Празничне гуме

Сезона празника је тек почела. Пре одласка размишљамо шта да понесемо са собом у одећи, пливамо, једемо, седимо и пресвлачимо се дуго. Међутим, не размишљамо увек о издржљивости нашег аутомобила.

Технички и аутомобилски стручњаци саветују

Хоће ли сигурно моћи да превезе сву нашу празничну опрему?

Гуме на нашем аутомобилу можемо тестирати у специјализованој радионици или сами - у другом случају, међутим, морамо запамтити основне, али уједно и најважније принципе тестирања. За особу са мало искуства, њихова имплементација не би требало да траје више од 20-30 минута.

1. Гуме у нашем возилу морају имати минималну дубину газећег слоја од 3.0 мм. Иако Закон о саобраћају на путевима дозвољава минималну дубину газећег слоја од 1.6 мм, ефикасност евакуације воде испод гума на овој дубини газећег слоја је минимална; морају бити без пукотина или испупчења видљивих голим оком или који се могу осетити када пређете руком преко површине или газећег слоја гуме. Такође не могу бити престаре, јер једињење од које су направљене оксидира и на бочним странама гума се виде микропукотине („паукове мреже“), што указује да је гума изгубила својства, укључујући и чврстоћу.

2. Проверите притисак у гумама. Важно је мерити "хладно", тј. када аутомобил стоји најмање сат времена. Поред тога, ако путујемо у пуном аутомобилу, повећајте притисак у гумама у складу са препорукама произвођача садржаним у упутству за употребу аутомобила. Такође би требало да проверите притисак у резервној гуми.

3. Точкови морају бити избалансирани. Такође је добро проверити поравнање точкова, као и стање кочница, кочионе течности и стање вешања (амортизери, клацкалице). Такође, проверите равномерно хабање газећег слоја.

4. Такође немојте преоптеретити машину. Сваки аутомобил има своју носивост, тј. тежина која се може утоварити на возило. Запамтите да укључује и тежину пртљага и путника. Потпуно оптерећено возило, чак и са новим гумама и на сувим подлогама, имаће дужи зауставни пут него у свакодневној употреби.

5. Вожња на зимским гумама лети се не препоручује из више разлога. Прво, зимска гума је направљена од флексибилније смесе од летње гуме, тако да се много брже троши и мање је стабилна у кривинама. Зимске и летње гуме се разликују не само по саставу гумене мешавине или шаре газећег слоја, чија структура има огроман утицај на приањање аутомобила на путу, већ и на отпор котрљања и тихо кретање.

6. Добро стање гума у ​​камперима и приколицама за пртљаг је једнако важно као и у самом возилу. Гуме на приколици на први поглед могу изгледати као да су у савршеном стању, али ако су старе неколико година, можда су се истрошиле и треба их заменити.

Сви ови фактори доприносе безбедном раду аутомобила током путовања. Стога, ако тест пнеуматика није позитиван, тј. било која од наведених ставки не испуњава очекивања, вреди инвестирати у нови сет гума.

Принцип прегледа возила треба применити, посебно, пре одласка у иностранство. Наравно, можемо се унапред упознати са специфичним правилима и обичајима који су се развили на путевима: лево-страни саобраћај у Великој Британији, конфликтна правила паркирања у Француској и Шпанији, путеви са наплатом путарине у Шпанији и саобраћај током целе године у саобраћају. светла у Мађарској. .

Андрзеј Јастсзембски,

Заменик директора Варшавског огранка компаније

Технички и аутомобилски стручњаци “ПЗМ Екпертс” СА,

овлашћени проценитељ.

Највећи непријатељ возача и путева је мекани асфалт, који се по врућем времену стално деформише под точковима аутомобила, посебно великих носивости, стварајући колотраге. Тако да по летњем времену сваки возач треба да води рачуна о гумама свог аутомобила, а не о сопственим ципелама. Ваша безбедност током путовања зависи од тога.

До врха чланка