Гуме. Принципи правилног складиштења
Гуме не старе на исти начин као намирнице – не губе својства под одговарајућим условима складиштења. Гума која није коришћена неколико година је једнако добра као и гуме које су пуштене у продају јуче или пре неколико месеци.
Један од најважнијих фактора за успоравање хабања гума је правилан притисак у гумама. Према Мото Дата, 58% возача ретко проверава притисак у гумама. Многи људи нису свесни предности редовне провере овог параметра, који има велики утицај на безбедност и економичност вожње. Недовољан притисак изазива прекомерно преоптерећење точкова, прегревање гума и губитак оптималне вучне силе возила. Поред тога, притисак, смањен за 0,5 бара у поређењу са вредностима које је навео произвођач, повећава пут кочења за 4 метра и повећава буку замора. Навика провере притиска сваки пут када пуните аутомобил значајно ће смањити потрошњу горива и самим тим довести до уштеде.
Уредништво препоручује:
Казна до 500 ПЛН за игнорисање нове ознаке
Мапа камера за контролу брзине у Пољској. Листа локација
Да ли треба да се плашим аутомобила са великом километражом?
– Гуме уопште не старе када се правилно складиште. Физичке и хемијске промене у гумама настају углавном током рада и узроковане су загревањем током кретања, напрезањем услед притиска, деформацијама и другим факторима који се не јављају током складиштења. Контрола притиска траје само неколико минута и смањује потрошњу горива и гума, а истовремено побољшава безбедност у вожњи, каже Пјотр Сарнецки, извршни директор Пољске асоцијације индустрије гума (ПЗПО). „Опасна оштећења унутрашњих слојева гуме узрокована вожњом под прениским притиском нису видљива голим оком“, додаје он.
Pravila skladištenja guma
Нове гуме могу да се складиште до неколико година - под правим условима, гуме ће задржати свој фабрички квалитет. Стање гума и начин њиховог складиштења директно утиче на безбедност возача и век трајања гума. Не складиштите гуме нигде и никако - ово су основна правила:
1. Означите локацију сваке гуме која се може уклонити на возилу. Расподела гума није случајна - њихов положај на осовинама мора бити забележен током демонтаже. Након складиштења, треба их ротирати између осовина да би се уравнотежило хабање газећег слоја.
2. Гуме припремљене за складиштење су чисте гуме. Остаци уља, горива или хемикалије су штетни за гуме – па је посебно важно да их очистите након сезоне.
3. Могу се складиштити само суве гуме. Након прања гума, морате сачекати да се гуме потпуно осуше или осушити пре него што их ставите у торбу или оставите закључане у гаражи. Влага може продрети у микро-оштећења у гуми све до челичне траке, узрокујући њену кородију.
4. Током складиштења, притисак у гумама на фелгама треба да буде исти као и када су у употреби – информације о тачној вредности могу се наћи у упутству за употребу возила или на налепници на дну Б-стуба.
5. УВ зрачење није добро за гуме – башта није добро складиште. Гуме не треба чувати на директној сунчевој светлости или јаком вештачком светлу са високим УВ интензитетом. Оштећује гуму, изазивајући мале, али видљиве пукотине. Уз продужену употребу, вода или со могу да продру у гуме, узрокујући унутрашњу корозију.
Такође погледајте: Како се бринути о батерији?
6. Озон је непријатељ гума – гас брзо уништава гумену смесу гуме и изазива пукотине. Гуме не треба чувати у просторијама са радним трансформаторима, исправљачима или генераторима. Најбоље их је чувати у покривеној, сувој и проветреној просторији без промаје, са одговарајућом температуром од 10 до 30°Ц.
7. Чување гума у близини извора топлоте може довести до неповратних промена у молекуларној структури гуме – све врсте грејних инсталација, пећи и електричних уређаја не би требало да се налазе у непосредној близини гума.
8. Важан је под просторије у којој се чувају гуме. Опране гуме могу поново да се запрљају ако на њих доспе уље, маст или друге хемикалије - може се оштетити гумена структура точка који се чува у таквим условима.
