Да ли је сада добро време за куповину половних електричног аутомобила? Анализиране листе половних аутомобила Тесла Модел 3, Ниссан Леаф, Хиундаи Ионик

Оригинални Ниссан Леаф је био револуционарно електрично возило и нуди најбољу цену на тржишту половних аутомобила.

Цена новог акумулаторског електричног возила још увек је недостижна за многе Аустралијанце.

Већина електричних возила која су тренутно доступна у Аустралији произведена су од премиум брендова и коштају северно од 100,000 долара.

Постоји све већи број модела по цени испод 80,000 долара, а чак је и неколико модела испод 50,000 долара, али тешко је било који од њих назвати приступачним.

Са смањењем цене батерија и других механизама повезаних са електричним возилима, смањује се и цена електричних возила. Нови брендови, углавном из Кине, такође ће помоћи у снижавању цене електричног модела, али ће се неки од њих појавити за неколико година.

Владе држава и територија, укључујући Нови Јужни Велс, Викторију, Јужну Аустралију и АЦТ, обавезале су се да ће део своје флоте претворити у електрична возила до 2030. године или раније. Ово ће створити већи број електричних возила на тржишту половних аутомобила јер владе редовно унапређују своје возне паркове.

Ако куповина новог електричног аутомобила није опција, није ли време да купите половни електрични аутомобил? Проучили смо огласе дилера и појединаца о половних аутомобила на ЦарсГуиде и Гумтрее да видимо да ли постоје неки послови са електричном енергијом на тржишту.

Постоји неколико коришћених примера Хиундаи Ионик Елецтриц на Интернету.

Мали електрични кровови и теренци

Поштено је рећи да електрична возила, углавном, задржавају своју вредност. Тешко је наћи половни модел са ценом која је знатно нижа од цене у новом стању.

Али електрични модели који су најприступачнији на коришћеном тржишту су мали хечбекови, лифтбекови и СУВ-ови не-премиум брендова.

Једно од најјефтинијих електричних возила које смо пронашли био је мали градски хечбек Митсубисхи и-МиЕВ из 2012. Продавац са седиштем у Новом Јужном Велсу каже да добија 67 км домета са једним пуњењем – знатно мање од око 150 км када је нов – и кошта нешто више од 10,000 долара.

Митсубисхи је продао врло мало и-МиЕВ-а у Аустралији, тако да нећете наћи превише на тржишту половних аутомобила. Недостатак унутрашњег простора и низак домет значе да је то био нишан аутомобил.

Ниссан је рано ушао на тржиште електричних возила са својим револуционарним Леаф-ом 2012. године, а на мрежи постоји много примера модела прве и друге генерације. Огромна већина су актуелни модел, који је стигао 2019. године, а велики број су демо демо производа.

Копије прве генерације (2012-2017) крећу се од 16,000 до 30,000 долара у зависности од године модела и километраже, али просечна цена је нешто више од 20,000 долара. Неки од њих су увезени директно из Јапана од стране локалних увозника, а не од стране произвођача.

Пример из 2015. из АЦТ-а са нешто више од 50,000 миља на бројачу километара ће вам вратити 22,910 долара. Нови лист коштао је КСНУМКС долара.

Примери Леаф-а тренутне генерације из 2018. коштају око 30,000 долара највише или најниже вредности из 40,000. од 2019 долара, док 49,000 Леаф у просеку кошта око 49,990 долара. Тренутна цена за нови Леаф је $УС КСНУМКС КСНУМКС за редовну верзију и $ КСНУМКС КСНУМКС за Леаф е+, што проширује опсег на КСНУМКС км.

Хиундаи је лансирао свој први електрични аутомобил, Ионик мали хечбек, 2018. године као део троструке зелене стратегије аутомобила: Ионик је доступан као стандардни хибрид, плуг-ин хибрид или електрично возило. Да се ​​не меша са раскошним Ионик 5 СУВ-ом који је стигао 2021. године, старији Ионик је добио фејслифтинг крајем 2019.

БМВ и3 је једно од најприступачнијих премиум електричних возила.

Осим многих демо демо модела који траже тренутну нову цену од 49,970 долара за Ионик Елецтриц Елите и 54,010 долара за 2019. за Премиум, постоји мали број од 11,000 модела са километражом у распону од 35,000 км до 40,000 долара са просечном ценомXNUMX XNUMX долара. Ово је отприлике исто као и нови Тоиота Цамри Хибрид више класе.

Ако више волите каросерију СУВ-а, други Хиундаи ЕВ, Кона Елецтриц, доступан је у веома малом броју на мрежи. Чини се да држи своју вредност боље од Ионик-а, при чему продавци траже у просеку 52,000 долара за Елите 2019 и око 60,000 долара за Хигхландер. У 59,990. години биле су по цени од КСНУМКСК и КСНУМКС $, респективно.

Постоји више примера Ионик-а на тржишту половних аутомобила јер је на тржишту мало дуже и више је фокусиран на флоту од Кона Елецтриц-а.

Још један мали електрични аутомобил који ћете наћи на тржишту половних аутомобила, иако у веома малом броју, је Ренаулт Зое. У ствари, у нашим претрагама пронашли смо само једну половну Зоју - модел из 2018. са 50,000 км и ценом из 35,000. од 2018 долара. Потпуно нова Зое КСНУМКС коштала је КСНУМКС долара.

Можда је то премиум бренд, али необичан и привлачан БМВ и3 може се наћи за нешто мање од 50,000 долара са нешто мање од 50,000 км. У то време, нови иКСНУМКС вас је коштао $КСНУМКС.

Модели као што су МГ ЗС ЕВ, Мазда МКС-30, Киа Ниро и Хиундаи Ионик 5 су превише нови да би се појавили на листама половних аутомобила са пристојном километражом и сниженим ценама. Међутим, неке демонстрације дилера са неколико хиљада миља доступне су за неколико хиљада мање од нове цене. Погодба!

Тесла Модел 3 тек почиње да се појављује на листама половних аутомобила.

Тесла фактор

Тесла је у Аустралији од краја 2014. године, тако да постоји доста примера водећег модела С на тржишту половних аутомобила.

Примери из 2014. и 2015. имају просечну нижу цену од 80,000 долара, око 30,000-40,000 долара мање од цене њиховог новог аутомобила. Они се крећу од КСНУМКС, КСНУМКС до КСНУМКС, КСНУМКС км по одо.

На вебу има много мање примера СУВ модела Модел Кс. Један модел Кс из 2018. са 27,000 км се продаје за 120,000 долара, што је 20,000 долара мање од нове цене од 75 долара.

Узимајући у обзир његов статус најприступачније Тесле, постоји доста коришћених примера мале лимузине Модел 3. Чини се да имају своју вредност: пар водећих варијанти Перформанце за 2019. и 2020. кошта око 92,000 долара, само неколико хиљада долара мање од нова цена од око КСНУМКС КСНУМКС долара.

Када је Стандард Ранге Плус био нов 2020., продавао се за 67,000 долара, а неколико примерака на мрежи објављених 2020. и 2021. коштало је отприлике исто.

Јагуар И-Паце је на тржишту дуже од многих својих премиум конкурената.

Премијум брендови

Пошто је дуже на тржишту, на тржишту половних аутомобила има више доступних Јагуар И-Паце-а него његови европски конкуренти. Сви примери су шестоцифрени, али неки из 2018. и 2019. имају 20,000-35,000 долара ниже од цене новог аутомобила.

Сви остали примерци Ауди е-трон и Мерцедес-Бенз ЕКА и ЕКЦ су демо верзије дилера, чија цена практично није смањена.

Цена половних електричних возила ће неизбежно пасти јер постоји више модела за избор и више возила за продају. Али за сада, најбоља вредност када су у питању коришћена електрична возила су не-премиум понуде као што су Ниссан Леаф и Хиундаи Ионик Елецтриц.