Сервисна течност АТП Дектрон

АТФ Декрон сервисна течност (Декрон) је широко распрострањен производ на тржиштима различитих земаља и активно га користе власници различитих марки и модела аутомобила. Наведена течност, која се такође често назива Дектрон или Дектрон (а у свакодневном животу се ови не баш тачни називи користе веома широко), је радна течност у аутоматским мењачима, серво управљачу и другим механизмима и склоповима.

У овом чланку ћемо видети шта је Декрон АТФ, где и када је ова течност развијена. Такође, посебна пажња ће бити посвећена томе које врсте ове течности постоје и по чему се различите врсте разликују, који Дектрон да се пуни у аутоматске мењаче и друге агрегате итд.

Врсте и врсте течности Декрон

За почетак, данас можете пронаћи течности од Декрон 2, Декрон ИИД или Декрон 3 до Декрон 6. У ствари, сваки тип је засебна генерација течности за пренос, опште позната као Декрон. Развој припада Генерал Моторсу (ГМ), који је 1968. године створио сопствену течност за аутоматске мењаче Декрон.

Имајте на уму да је аутомобилска индустрија тих година била у фази активног развоја, велики произвођачи аутомобила су свуда развијали толеранције и стандарде за уља и течности за пренос. У будућности су ове толеранције и спецификације постале обавезни захтев за компаније треће стране које производе аутомобилске течности.

• Вратимо се на Дектрон. Након пуштања прве генерације таквих течности, 4 године касније, ГМ је био приморан да развије другу генерацију Дектрон-а.

Разлог је у томе што се китово уље активно користило као модификатор трења у првој генерацији, а само уље мењача је брзо постало неупотребљиво због високог загревања у аутоматском мењачу. Нова формула је требало да реши проблеме, што је чинило основу Декрон ИИЦ-а.

У ствари, китово уље је замењено уљем јојобе као модификатором трења, а такође је побољшана отпорност производа на топлоту. Међутим, уз све предности, композиција је имала озбиљан недостатак - озбиљну корозију елемената аутоматског мењача.

Из тог разлога, инхибитори корозије су додати у течност за пренос како би се спречило активно стварање рђе. Ова побољшања су резултирала увођењем производа Декрон ИИД 1975. године. Такође током рада испоставило се да течност за пренос, због додавања антикорозивног пакета, има тенденцију да акумулира влагу (хигроскопност), што доводи до брзог губитка својстава.

Из тог разлога, Декрон ИИД је брзо уклоњен са увођењем Декрон ИИЕ, пуњеног активним адитивима за заштиту од влаге и корозије. Важно је напоменути да је ова генерација течности постала полусинтетичка.

Такође, уверена у ефикасност, након кратког времена компанија је на тржиште избацила фундаментално нову течност са побољшаним карактеристикама. Пре свега, ако су претходне генерације имале минералну или полусинтетичку базу, онда је нова течност Декрон 3 АТФ направљена на синтетичкој основи.

Утврђено је да је ово решење отпорно на високе температуре, има одлична подмазујућа и заштитна својства и задржава течност на ниским температурама (до -30 степени Целзијуса). Била је то трећа генерација која је постала заиста универзална и широко се користила у аутоматским мењачима, серво управљачу итд.

• До данас, најновија генерација се сматра Декрон ВИ (Дектрон 6), дизајниран за Хидра-Матиц 6Л80 шестостепени аутоматски мењач. Производ је добио побољшана својства подмазивања, смањен кинематички вискозитет, отпорност на пењење и корозију.

Произвођач такође позиционира такву течност као композицију која не захтева замену. Другим речима, такво уље се улива у аутоматски мењач током читавог века трајања јединице.

Наравно, у стварности, уље у мењачу треба мењати сваких 50-60 хиљада километара, али је очигледно да су се својства Дектрон 6 значајно побољшала. Као што показује пракса, Дектрон ВИ такође губи својства током времена, али га треба мењати ређе него застарели Дектрон ИИИ.

• Имајте на уму да течности за аутоматске мењаче већ дуго производе различити произвођачи, док се производи производе под брендом Декрон. Што се тиче ГМ-а, концерн од 2006. године производи само ову врсту течности, док остали произвођачи уља и даље производе Дектрон ИИД, ИИЕ, ИИИ итд.

Што се тиче ГМ-а, корпорација није одговорна за квалитет и својства претходних генерација течности, иако се и даље производе по Декрон стандарду. Такође се може приметити да данас Декрон течности могу бити стандардне или ХП (високе перформансе) за аутоматске мењаче који раде у тешким условима.

Ту су и Декрон Геар Оил за диференцијале и квачила, Декрон течност за ручни мењач за ручне мењаче, Декрон течност за мењаче са двоструким квачилом за роботске мењаче са двоструким квачилом, Декрон за серво управљач и друге компоненте и механизме. Постоје информације да Генерал Моторс тестира најновију генерацију течности за употребу као уље за мењаче за ЦВТ.

Који Декрон попунити и да ли је могуће мешати Декрон

Прво, важно је одлучити какво уље се може и треба сипати у кутију. Информације треба тражити у приручнику, такође можете видети шта је назначено на мерној шипки за уље аутоматског мењача.

Ако је стабљика означена Декрон ИИИ, онда је боље сипати само ову врсту, што је гаранција нормалног рада кутије. Ако експериментишете са прелазима са препоручене течности на било коју другу, резултат је тешко предвидети.

Идемо тамо. Пре употребе једне или друге врсте Декрон АТФ-а, потребно је посебно размотрити климатске услове у којима ће аутомобил бити са аутоматским мењачем. ГМ препоручује коришћење Дектрон ИИД у регионима где температуре не падају испод -15 степени, Дектрон ИИЕ до -30 степени, Декрон ИИИ и Декрон ВИ до -40 степени Целзијуса.

Хајде сада да причамо о мешању. Сам Генерал Моторс даје одвојено препоруке за мешање и заменљивост. Прво, друго уље са техничким спецификацијама може се додати главној запремини течности за мењач само у границама које је посебно одредио произвођач мењача.

Такође, приликом мешања треба да се фокусирате на базну базу (синтетика, полусинтетика, минерално уље). Укратко, у неким случајевима још увек је могуће мешати минералну воду и полусинтетику, међутим, при мешању синтетике и минералног уља могу се јавити нежељене реакције.

На пример, ако помешате минерал Дектрон ИИД са синтетичким Дектрон ИИЕ, може доћи до хемијске реакције, таложиће се супстанце које могу изазвати квар аутоматског мењача и губитак својстава течности.

Такође препоручујемо да прочитате чланак о томе да ли се уља за мењаче могу мешати. У овом чланку ћете сазнати о карактеристикама мешања уља за мењаче, као ио томе шта треба да узмете у обзир приликом мешања уља у мењачу аутомобила.

Истовремено, руда Дектрон ИИД може се мешати са Дектрон ИИИ. У овом случају постоје и ризици, али су они донекле смањени, јер су главни адитиви ових течности много пута слични.

С обзиром на заменљивост Декрон-а, онда Декрон ИИД може бити замењен Декрон ИИЕ у било ком аутоматском мењачу, али Декрон ИИЕ не би требало да се мења у Декрон ИИД.

Заузврат, Декрон ИИИ се може сипати у кутију у којој је коришћена течност Декрон ИИ. Међутим, обрнута замена (повратак са Дектрон 3 на Дектрон 2) је забрањена. Поред тога, у случајевима када инсталација не предвиђа могућност смањења коефицијента трења, замена Декрон ИИ са Дектрон ИИИ није дозвољена.

Јасно је да су горње информације само информативног карактера. Као што показује пракса, оптимално је попунити кутију само оном опцијом коју препоручује произвођач.

Такође је прихватљиво користити аналоге, донекле побољшане у погледу појединачних својстава и индикатора. На пример, прелазак са синтетичког Декрон ИИЕ на синтетички Декрон ИИИ (важно је да база базног уља и главни пакет адитива остану непромењени).

Ако направите грешку и напуните аутоматски мењач течношћу која није препоручена, могу се појавити проблеми (проклизавање фрикционог диска, неједнакост вискозитета, губитак притиска итд.). У неким случајевима, квачила се могу брзо истрошити, што захтева поправку аутоматског мењача.

Сажимати

Узимајући у обзир горе наведене податке, можемо закључити да су уља за пренос Декрон АТФ 3 и Декрон ВИ данас прилично разноврсна и погодна за велики број аутоматских мењача, серво управљача, као и низ других компоненти и механизама ГМ возила.

Такође препоручујемо да прочитате чланак о томе шта је уље за ручни мењач Лукоил. У овом чланку ћете сазнати о предностима и недостацима Лукоил уља за ручне мењаче, као ио томе шта треба узети у обзир при избору овог производа. Међутим, толеранције и препоруке се морају проучавати посебно у сваком случају, јер у старим кутијама можда није препоручљиво да се мења са Декрон 2 на Декрон 3. Такође је важно запамтити да је надоградња на виши ниво често у реду (са Декрон ИИЕ на Декрон3, на пример), али се често не препоручује враћање са модернијег решења на старе производе.

На крају, напомињемо да је у почетку боље користити само одговарајућу течност за пренос коју је навео произвођач, као и благовремено мењати уље у аутоматским мењачима, серво управљачу итд. Овакав приступ ће избећи проблеме и потешкоће повезане са мешање, као и при преласку са једне врсте АТФ-а на другу .