Сервис, пуњење батерија без одржавања и сервисирање. Водич

Ниске температуре су најтежи тест за перформансе батерије. Ако је слаб, брзо ће пропасти на хладноћи. Због тога је вредно тестирати његове параметре и, ако је потребно, поново га напунити или заменити новим.

Данас су аутомобили углавном опремљени оловним акумулаторима. Производи нове генерације су уређаји без одржавања. Од старијих типова батерија се разликују по томе што имају трајно затворене ћелије са електролитом. Ефекат? Нема потребе да проверавате или допуњујете његов ниво.

Како проверити напуњеност батерије

У сервисима се препоручује редовно (најмање једном годишње) провера нивоа ове течности. Њихова кућишта су обично направљена од провидне пластике, што вам омогућава да проверите количину електролита без потребе да растављате батерију и одврнете утикаче који затварају појединачне ћелије.

Прочитајте још: Шта треба да знате о замени зимских гума?

- Ако није довољно, у батерију се додаје дестилована вода. Минимална и максимална количина ове течности је назначена на кућишту. Најчешће, максимално стање одговара висини оловних плоча уграђених унутра, које морају бити покривене, каже Станислав Плонка, аутомеханичар из Жешова.

Пуњење батерије пуњачем

Без обзира на врсту батерије (здрава или без одржавања), потребно је проверити стање њене напуњености. Ово ради посебан тестер најмање једном годишње. Али све недостатке можете сами покупити слушањем покретања мотора на ниским температурама или провером рада елемената који захтевају струју за рад. Ако мотор не ради добро, а фарови и светла су пригушени, вероватно је потребно да се батерија напуни пуњачем. У новим батеријама, много се може рећи о нивоу напуњености на основу очитавања посебних индикатора који се налазе на телу.

- Зелено значи да је све у реду. Жута или црвена сигнализирају потребу за повезивањем пуњача. Црна боја указује на то да је батерија потпуно испражњена, каже Марцин Вроблевски из заступства Форд Рес Моторс у Жешову.

Међутим, треба имати на уму да контроле раде само са једном батеријском ћелијом, тако да њихова очитавања нису увек потпуно поуздана. 

Такође погледајте: Вести са тржишта аутомобилске расвете. Да ли је вредно купити скупе лампе?

Пуњење батерије без одржавања и која се може сервисиратиgo

– Батерија се може пунити на два начина. Дужи процес је пожељнији, али користећи ниску амперажу. Тада се батерија пуно боље пуни. Брзо пуњење са већим струјама треба користити само када је потребно. Тада батерија није тако добро напуњена“, каже Себастијан Попек, инжењер електронике у салону Хонда Сигма у Жешову.    

Остале активности које утичу на исправан рад батерије су, пре свега, одржавање полова и терминала у исправном стању. Пошто чак и нова батерија може имати минимално цурење, немогуће је избећи контакт ових ћелија са киселином. Док су оловни стубови мекани и мања је вероватноћа да ће оксидирати, стезаљке морају бити заштићене од затамњења. Стеге и шипке је најбоље очистити жичаном четком или финим брусним папиром. Затим их треба заштитити техничким вазелином или силиконском или бакарном машћу. Механичари такође користе посебан спреј за конзервирање који такође побољшава електричну проводљивост. Да бисте то урадили, најбоље је одврнути стезаљке (прво минус, а затим плус).

Прочитајте још: Преглед половних аутомобила у овлашћеном сервису. Шта проверити пре куповине?

– Зими се батерија може ставити и у специјалну кутију, како би боље радила. Ово је важно јер се конзистенција киселине на ниским температурама претвара у гел. Ако се и даље испостави да је потпуно испражњен, не може се дуго држати у овом стању. У супротном ће се сулфатисати и бити неповратно оштећено“, каже Себастијан Попек.

Гел батерија - када је боља од оловне

Како купити добру батерију? Ово питање је утолико оправданије што се на тржишту, поред оловно-киселинских, све више појављује и гел батерија. Према речима Гржегожа Бурде из заступства Хонда Рзесзов, коришћење гел батерија има смисла само у аутомобилима са старт-стоп системом који се аутоматски искључује и покреће мотор када су паркирани.

„У њима неће радити киселинска батерија, јер не може да издржи тако дубоко и често пражњење“, објашњава Бурда.

Он додаје да врста гел батерије зависи од тога да ли возило има старт-стоп систем са или без поврата енергије. 

– У обичним аутомобилима може да се користи и такав акумулатор, али нема смисла. Гел батерија кошта двоструко више од оловне батерије и не даје вам много више, каже Бурда.

Век трајања оловних и гел батерија

Процењени животни век данашњих батерија је 4-8 година у зависности од тога како се возило користи, али многи производи захтевају замену након само две године коришћења. Брже се троше у аутомобилима где се чешће користе вентилатор, радио и светла. Како одабрати праву батерију?

Према Бурди, треба се придржавати препорука произвођача. На пример, бензинској Хонди Цивиц потребна је батерија од 45 Ах, док је истом дизел аутомобилу потребна батерија од 74 Ах. Разлика је у томе што дизели захтевају више струје, укљ. за паљење и загревање свећица.

- Куповина батерије већег капацитета нема смисла, јер ће бити недовољно напуњена. Много је боље инвестирати у већу стартну струју. Постоје батерије капацитета 45 Ах са стартном струјом од 300 А, али постоје и батерије од 410 А, каже Гжегож Бурда.

Такође погледајте: АБЦ зимског прегледа. Не само батерија

Како додаје Себастијан Попек, савремени аутомобили користе електричне ћелије за оптерећење које омогућавају рачунару да прилагоди напон пуњења по потреби.

„Ово је још један аргумент да нема смисла куповати батерију већег капацитета“, каже Попек.

Да ли тражите батерију? Погледајте понуду продавнице резервних делова Региомото.пл

У АСО-у морате припремити око 400-500 ПЛН за оригиналну батерију за компактни аутомобил средње класе. Брендирана замена у продавници аутомобила или на аукцијама на мрежи кошта око 300-350 ПЛН. Гел батерија ће бити 100 одсто скупља. Водећи домаћи произвођачи су Центра и ЗАП. Од страних механичара препоручују се компаније Варта, Босцх, Екиде и Иуаса.

– За бензинске моторе најчешће се користе акумулатори капацитета 40-60 Ах и стартне струје око 400 А. Дизел има капацитет од најмање 70-80 Ах и 600-700 А за стартовање, каже Марчин Вроблевски.

Губернија Бартош

фотографија Бартоша Губерне