Сертификат батерије: Користе иМиев, Ц-Зеро и иОн

Оно што ми зовемо "тројка" означава трио електричних мини градских аутомобила. Пеугеот иОн, Цитроен Ц-Зеро et Митсубисхи иМиев... У овом чланку откријте сертификат о батерији који је креирала Ла Белле Баттерие за ове ране ЕВ и будите сигурни при следећој куповини (или следећој продаји) вашег коришћеног иОн (или Ц-Зеро, или иМиев!)

Прва "Тројка"

Аутомобили "рођаци"

Покренут пре 10 година, тројка је резултат партнерства између Митсубисхија и ПСА групе. иМиев је произведен 2009. године, након чега су уследиле две европске верзије у ПСА, Пеугеот Ион и Цитроен Ц-Зеро. Ово су прва ЕВ сваког произвођача и по много чему су веома слични.

Три возила су опремљена мотором од 47 кВ и батеријом од 16 кВх за прве генерације, које се затим замењују батеријама од 14,5 кВх за прве генерације. Ион и Ц-Зеро модели од априла 2012. Њихова декларисана аутономија је 130 км, али њихова стварна аутономија се креће од 100 до 120 км. Њихов изглед је такође скоро идентичан: исте димензије, 5 врата, а такође и нетипичан заобљен дизајн инспирисан "Каи колица", мали јапански аутомобили.

У свакој од машина налазимо исту опрему, конкретно клима уређај, Блуетоотх, УСБ... тројке су биле веома добро опремљене у тренутку изласка.

Коначно, иМиев, иОн ет Ц-Зеро се пуне на исти начин: нормална утичница за пуњење, утичница за брзо пуњење (ЦХАдеМО) и кабл за пуњење за повезивање на кућну утичницу.

Ови аутомобили се и данас продају у Француској, али им је тешко да одрже корак са конкуренцијом. Ово је углавном због њиховог прилично малог домета у поређењу са другим ЕВ на тржишту, батерије од само 16 кВх или чак 14,5 кВх за већину модела у оптицају), и грејања и климатизације, који троше много енергије. енергије.

Међутим, налазимо прва три на тржишту половних аутомобила, а посебно Пеугеот иОн, чија је производња заустављена од почетка 2020.

Електрични аутомобили за град

Иако тројка има домет од стотинак километара, ови електрични аутомобили су идеални за градска путовања. Њихова мала величина олакшава возачима да се крећу градом и паркирају. Заиста, Пеугеот иОн, Цитроен Ц-Зеро и Митсубисхи иМиев су урбани мини аутомобили, мањи од, на пример, Ренаулт Зое, са компактним димензијама: Дужина 3,48 м и ширина 1,47 м.

Поред тога, триплет је опремљен функцијом брзог пуњења, што вам омогућава да максимизирате његову аутономију у рекордном времену: можете напунити 80% батерије за 30 минута.

Користе иОн, Ц-Зеро и иМиев

Просечна цена коришћене тројке

У зависности од године пуштања у рад и пређене удаљености, цене за трио могу значајно да варирају. Заиста, цене могу бити веома атрактивне - од 5 евра до више од 000 евра за најновије моделе.

Према нашем истраживању, Полован Пеугеот иОн можете купити за између 7 и 000 евра. за најсвежије (2018-2019). О Цитроен Ц-Зеро, цене се крећу од 8 до 000 € (за моделе 2019). Коначно, можете пронаћи Полован Митсубисхи иМиев од 5 евра до око 000 евра.

Осим тога, ови аутомобили би могли да вас коштају још мање захваљујући владиној помоћи која се посебно примењује на коришћена електрична возила бонус за конверзију.

Где купити половни иМиев, Ц-Зеро или иОн

Многи сајтови нуде коришћена електрична возила: Ла Централе, Аргус, Аутоспхере. Постоје и платформе за појединце као што је Лебонцоин.

Сами произвођачи понекад нуде своје електричне моделе, на пример на веб страници Цитроен Селецт са огласима за половни Ц-Зеро.

Најбоље је да упоредите огласе који се налазе на различитим сајтовима за препродају, као и да упоредите огласе професионалаца и појединаца.

Батерије које могу брзо да старе, сертификат батерија као решење. 

иМиев који користи Ц-зеро или иОн: обратите пажњу на стање батерије

Истраживање Геотаба показује да батерије електричних возила губе у просеку 2,3% свог капацитета и километраже годишње. Написали смо комплетан чланак о трајању батерије који вас позивамо да прочитате. овде.

Ово је очигледно просек, јер старење батерије зависи од многих фактора: услова складиштења возила, поновљене употребе брзог пуњења, екстремних температура, стила вожње, врсте путовања итд.

Модел и произвођач електричног возила такође могу објаснити неке од разлика у трајању батерије. То је случај са тројкама, где губици снаге могу бити много већи од осталих електричних возила. У ствари, Пеугеот иОн, Цитроен Ц-Зеро и Митсубисхи иМиев губе у просеку 3,8% СоХ (здравствено стање) годишње.... Ово је много више него, на пример, Ренаулт Зое, који у просеку губи 1,9% СоХ годишње.

Потврда о батерији за препродају

 Како се капацитети Пеугеот иОн, Цитроен Ц-Зеро и Митсубисхи иМиев током времена драматично смањују, веома је важно проверити стање њихових батерија.

Ово је разлог зашто ако желите да препродате своја три најбоља на тржишту резервних делова, морате имати сертификат батерије да бисте уверили потенцијалне купце. Разговарајте са особом од поверења као што је Ла Белле Баттерие и моћи ћете да дијагностикујете батерију за само 5 минута из удобности свог дома. Онда ћемо вам издати потврда потврда статуса ваше батерије, индикација СОХ (здравственог статуса) и максимална аутономија када је потпуно напуњена.

 Насупрот томе, ако желите да купите половну тројку, урадите то само ако је продавац унапред дао сертификат о акумулатору који гарантује стање батерије.