СЕМА 2016. Тунирани Лекус ЛЦ 500

Тркачка верзија Лекуса ЛЦ 500 заснована је на прототипу. Аутомобил је дебитовао на сајму тржишта специјалне опреме у Лас Вегасу. Има аеродинамички оптимизовану каросерију, спортско вешање, кочнице, точкове и гуме, спортски ентеријер Евасиве Моторспортс и снажнији мотор.

Прилагођени ЛЦ 500 дизајнирали су Гордон Тинг и Беионд Маркетинг. Креатори су узели рани прототип за модификацију, годину дана пре тржишне премијере модела. Тело је припремио Сигнатуре Аутободи. Аеродинамичке надоградње укључују Артисан Спирит Цустом Лекус ЛЦ комплет који се састоји од брана, предњих и задњих дифузора, бочних прагова и задњег спојлера. КВ вешање са хидрауличном контролом висине вожње и опругама подесивим по висини додатно побољшава перформансе. 22-инчни ХРЕ П101 точкови од мат графита са гумама Пирелли П Зеро Неро опремљени су Брембо кочницама са специјално обојеним чељустима. Унутра се налази Евасиве Моторспортс ГТ3 прилагођена опрема, Спарцо тркачка седишта од композитних карбонских влакана и кавез.

Уредништво препоручује:

Полован БМВ серије 3 е90 (2005 – 2012)

Хоће ли, међутим, саобраћајна инспекција бити ликвидирана?

Више погодности за возаче

У серији Лекус ЛЦ 500, атмосферски пет-литарски В8 мотор развија 477 КС. и обртни момент од 540 Нм. У модификованом аутомобилу, Цлуб Дспорт је повећао пречник цилиндра са 94 мм на 99,5 мм (користећи Моли-2000 Ампхибиа чауре) и запремину мотора на 5,6 литара мин. Као резултат тога, снага је повећана на 9000 КС. Посао је обавио Магнус Олакер, специјалиста са 525 година искуства у развоју мотора за болиде Формуле 20 и Индикар са много победа.

Лекусов водећи купе, који користи нову ГА-Л платформу, биће у продаји следећег пролећа са две опције мотора. Лекус ЛЦ 500х хибрид ће бити доступан са новим вишестепеним хибридним системом, покретаним 3,5-литарским В6 мотором и два електромотора, док ће Лекус ЛЦ 500 бити покретан петолитарским В8 мотором са 10-брзинским мењачем. . аутоматски мењач по први пут у луксузном аутомобилу. .