Сеат Леон 2.0 ТСИ СТ Цупра - дупла вредност

Тачно је да се такав Леон истиче и на друмском „сивом“, али ово није аутомобил који нам даје први утисак да испод хаубе крије тако богату коњицу. Само ознака 300 на задњем делу аутомобила нам наговештава да број седишта поред имена Цупра означава коњицу коју возач таквог аутомобила мора да укроти. У Сеату су схватили да њихови купци траже свестрано возило које може задовољити њихову жељу за адреналином. Тако је Цупра од четврте генерације доступна само као караван, а са најновијим ажурирањем, аутомобил је добио и погон на сва четири точка. Овим покретом, Цупра скаче до стотину (4,9 секунди) брже за велику секунду, а такође обезбеђује сигурнију позицију на путу. Наглашава двоструки карактер са прилагодљивом контролом пригушења која може трансформисати такав аутомобил из благе дизел каравана симулатора у ловца на рекорде Нортх Лооп. Унутрашњост је још неупадљивија. Прилично монотону унутрашњост донекле ометају одлична седишта и прошивена кожа. Реновиран, Леон је такође у моди са свим сигурносним и асистенчним системима који знају како да возе у саобраћају, пази на пешаке и упозоравају возила испред возила у мртвом углу. Ажуриран је и инфотаинмент део опреме, пошто је инсталиран велики екран осетљив на додир од девет инча са свом пратећом подршком за паметне телефоне по узору на конкурентске моделе компаније. Бензински мотор са турбопуњачем у Цупри је познат, али нас увек изнова изненађује како инжењери успевају да извуку тих додатних 10 коњских снага. Али чак и више од повећања снаге, његова флексибилност и одзивност долазе до изражаја са додатних 30 Нм обртног момента. У ову комбинацију савршено се уклапа и шестостепени роботски мењач са двоструким квачилом, који је побољшао своју контролну електронику и који је сада много мање збуњујући у неким ситуацијама и много удобнији када се полако крећете. Иначе, Цупра се може похвалити изузетно избалансираним ставом, прецизним управљањем и одличном тракцијом на разним подлогама. Чак и у незгодним ситуацијама, Халдек диференцијал са ограниченим проклизавањем штеди вас од дилеме да можете да пошаљете сву снагу на бицикл који пружа највећу вучу у овом тренутку. Пакет који комбинује породичну улогу и тркачку природу Сеата у понуди је за нешто мање од 36. Није мало, али је дефинитивно један од најјефтинијих начина да добијете до 300 коњских снага и погон на сва четири точка.

текст: Сасха Капетановицх фото: Сасха Капетановицх