Сеат Ибиза СТ 1.4 (63 кВт) Стил

Неке верзије комбија ознаку СТ обично додељују „спортскијим“ трговцима који желе да купе модерне, младе и лепе аутомобиле, онима који се „баве спортом“, одлазе на одмор, у елегантне градове или шта год је „кул“ ... Реалност се понекад игра са овим маркетиншким стручњацима, а и купци аутомобила могу бити различити. Ово се такође односи на Сеатову Ибизу СТ. Стилски је довољно нов да би се могао свидети многим људима, а дефинитивно није класичан комби.

Што се тиче дизајна, наравно, он је укључен у нови правац Сеат, који је покренуо Луц Донкерволке са Ибице, пре него што је Сеат био и главни дизајнер Ламборгхинија. Много нагнутији задњи део дефинитивно елегантно допуњује основни додатак, већи пртљажник. Ибиза СТ ће бити дизајнирана за оне који не желе да одустану од мањих димензија аутомобила, а истовремено желе да имају довољно простора (може се рећи и да је идеална за све који желе да се прикључе модерним трендовима својим ауто, мање је више – тако да „смањивање“).

Непуних годину дана касније, на Ибици се на словеначком тржишту догодило још нешто: Ибица је по цени била боље заступљена у конкурентској понуди, а појединачне верзије су такође значајно обогаћене у погледу опреме у односу на оно што су нудиле на почетку. Нажалост, још увек се нису одлучили за једну од најважнијих промена, коју смо оштро критиковали у нашем Ибиза СЦ тесту -

да чак и са тако богатом и скупом опремом нема ЕСП система у аутомобилу. Нека се такмичење настави!

Уз Стиле хардвер, Ибиза СТ је и даље прилично добро опремљена корисном додатном опремом (ако заборавимо на ЕСП). Ту су и аутоматски клима уређај (који такође хлади путнички простор сувозача), радио са ЦД плејером (са препознавањем МП3-а и Аук-ин конекцијом и шест звучника), светла за маглу која се претварају у показиваче правца, два грејна склопива спољна огледала ... и хромиране кровне шине.

Али питање опреме такође може бити питање за тренутак када се заиста одлучимо за куповину аутомобила, јер се (што не важи само за Сеат) понуда чак може мењати свакодневно. У то смо се уверили на веб страници Сеата, која у време нашег упита није одговорила на све нејасноће у вези са списком стандардне и додатне опреме ...

Ибица СТ је савршено путничко возило, можда ће само већем возачу и сувозачу сметати предња седишта, која су као да су од мањег модела нашла пут до Ибице. Пртљажни простор је такође велики и довољно прикладан, наравно, задња клупа (2:3) је подељена тако да се може понети више пртљага. Основни пртљажник је сличан Цлио Гранд Тоур-у, али они који траже сличан аутомобил са могућношћу ношења већег пртљага мораће изблиза да погледају Шкоду Фабију Цомби, где је основни пртљажник 50 литара јачи.

Ибиза СТ је заснована на истој платформи као и нешто новији брат ВВ Поло. Али подешавања огибљења и пригушења су мало другачија, а изнад свега чини се да су дизајнери учинили шасију Ибизе мање гуменим лежајевима и на тај начин нешто мање ефикасни у спречавању проласка шока и буке са пута до кабине и назад. путници. Међутим, може се похвалити врло добром позицијом на путу, па се наше незадовољство ЕСП -ом протеже само на најкритичније тренутке вожње.

Бензински мотор од 1 литара, као средњи мотор, дизајниран је за нормалне, скромније потребе. Што се тиче уштеде горива, она углавном зависи од тежине ноге возача и очекивања шта можемо да постигнемо са Ибизом СТ. Уз умерену вожњу задовољава прилично солидном потрошњом, као и довољном снагом. Ако желимо нешто динамичнију вожњу, мотор треба да ради брже. Тада постаје све гласније и похлепније. Тако би наша делимична потрошња горива могла да буде од 4 до 6 литара горива на 8 км. Дефинитивно је био мало већи због неког "ружа" - бицикли су већи и шири. Обично су 10 инча.

Томаж Порекар, фото: Алеш Павлети.

Сеат Ибиза СТ 1.4 (63 кВт) Стил

Главни подаци

Продаја:	Порсцхе Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	63 кВ (85 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	177 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	5,9 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензински - запремина 1.390 цм? – максимална снага 63 кВ (85 кс) при 5.000 о/мин – максимални обртни момент 132 Нм при 3.800 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 185/60 Р 15 Х (Бридгестоне Б250).
Капацитет:	максимална брзина 177 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,0/4,7/5,9 л/100 км, емисија ЦО2 139 г/км.
Масе:	празно возило 1.055 кг - дозвољена укупна тежина 1.570 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.227 мм – ширина 1.693 мм – висина 1.445 мм – међуосовинско растојање 2.469 мм – пртљажник 430–1.164 45 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 24 ° Ц / п = 1.001 мбар / рел. вл. = 51% / Статус километраже: 7.236 км
Убрзање 0-100 км:	13,0
402м од града:	18,9 година ( 120 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	14,3
Флексибилност 80-120 км / х:	23,2
Максимална брзина:	177км / х (ИН.)
потрошња теста:	7,5 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Ибиза СТ је далеко најелегантнији мали комби. За оне који планирају више да се возе са њим, препоручујемо дизел мотор.

Хвалимо и замерамо

довољно велики пртљажник

леп облик

добра флексибилност ентеријера

издржљив мотор за незахтевну вожњу

положај на путу

ЕСП само уз доплату

гласан и прождрљив мотор при високим обртајима

не верујте веб страници Ибиза СТ