Филтер за честице је мали уређај, који има велики утицај на чистоћу ваздуха

Шта су честице аеросола? 

У градовима током шпица саобраћаја, много загађивача, укључујући и честице, налази се у ваздуху. Њихов главни извор су дизел мотори. Чврсте материје нису ништа друго до чађ, која је отровна. Не може се видети голим оком, али брзо улази у респираторни систем човека, одакле може ући у циркулаторни систем. Прекомерно излагање честицама повећава ризик од рака.

Филтер за дизел честице и емисије издувних гасова

Да би се смањила количина честица у ваздуху, уведени су стандарди за емисију издувних гасова који су значајно смањили количину честица чађи у атмосфери. Да би их упознали, произвођачи аутомобила морали су да се позабаве филтрацијом издувних гасова. Деведесетих година, Французи су почели масовно да користе филтере за честице. Када је Еуро 90 стандард уведен 2005. године, присилио је употребу филтера у скоро свим новим аутомобилима. Стандард Еуро 4, који је ступио на снагу 5. године, искључио је употребу оваквих решења.

Најновији стандард Еуро 6д-темп значи да се дизел филтер честица (ДПФ или ГПФ филтер) уграђује масовно и то не само у дизел моторе, већ и на бензинске моторе - посебно оне опремљене директним убризгавањем горива.

Шта је филтер за честице?

Филтер честица назива се и ФАП – од француског израза филтре а партицлес или ДПФ, од енглеског – филтер за честице. Тренутно се користи и скраћеница ГПФ, тј. филтер за дизел честице.

Ово је мали уређај који је део издувног система аутомобила. Инсталиран је иза катализатора и има облик лименке са самим филтером за честице. Тело је израђено од висококвалитетног нерђајућег челика. Садржи керамичко кућиште филтера формирано од затворених канала распоређених паралелно један према другом. Канали формирају густу мрежу и затворени су на једној страни, наизменично са улазне или излазне стране.

Код ДПФ филтера зидови канала су направљени од силицијум карбида, који је додатно обложен алуминијумом и церијум оксидом, а на њих се таложе честице платине, скупог племенитог метала. Он је тај који чини куповину филтера за честице веома скупом. Цена филтера пада када је ове платине мало.

Како функционише филтер за честице?

Код дизел мотора, чврсте честице се формирају у великим количинама током покретања мотора и када мотор ради на ниским температурама, као што је зими. Они су мешавина чађи, растворених органских материја и несагорелих угљоводоника. Због чињенице да аутомобил има ДПФ филтер за честице, такве честице он хвата и задржава. Његова друга улога је да их спали унутар филтера.

Издувни гасови који улазе у филтер за честице морају да пробију зидове усисних канала да би ушли у издувне канале. Током протока, честице чађи се таложе на зидовима филтера.

Да би филтер за честице дизела правилно функционисао, мора имати управљачку јединицу мотора која ће њиме управљати. Заснован је на сензорима температуре пре и после филтера и на индикаторима широкопојасне ламбда сонде, која обавештава о квалитету издувних гасова који долазе из овог дела аутомобила. Непосредно иза филтера налази се сензор притиска одговоран за сигнализацију степена његовог пуњења чађом.

ДПФ филтер - знаци зачепљења

Можете посумњати да филтер за честице дизела не ради исправно и да је зачепљен ако приметите пад снаге мотора или погонска јединица пређе у хитни режим. Највероватније ћете приметити лампицу индикатора на инструмент табли која показује да је филтер за честице дизела пун чађи. Симптоми такође могу бити потпуно различити.

Такође је могуће да ће зачепљен филтер за честице дизела изазвати неконтролисано повећање брзине мотора и брзо заглављивање. Ово је екстремна ситуација, али се може десити и ако не постоје одговарајући услови за сагоревање честица чађи унутар филтера. Ово се дешава када се аутомобил користи за кратка путовања. Када се процес сагоревања чврстих честица прекине, несагорело гориво улази у уље, чиме се повећава његова количина и губи првобитна својства. Ово у великој мери убрзава рад компоненти мотора. Ако има превише уља, оно ће ући у комору за сагоревање кроз пнеумоторакс, што може довести до озбиљног оштећења.

Шта учинити ако је филтер за честице зачепљен?

Ако установите да је филтер за честице зачепљен, имате две опције:

• посета механичкој радионици ради рестаурације овог дела. Треба имати на уму да услуга неће бити јефтина - филтер за честице кошта и до неколико стотина злота, а таква промоција не помаже дуго;
• замените нерадни филтер за честице новим. Нажалост, цена овог елемента аутомобила није ниска и креће се од 3 до чак 10 хиљада. злоти.

Неки возачи, желећи да уштеде новац, одлучују да уклоне филтер за честице дизела из свог аутомобила, али запамтите да је то противзаконито. Уклањање филтера за честице са возила је противзаконито. Ако се таква активност открије током прегледа возила, можете изгубити потврду о регистрацији и добити купон. Поред тога, вожња без филтера доприноси повећању загађења чађом у ваздуху који удишете. Тако излажете све око себе респираторним болестима.