Ниссан Касхкаи Силент Блоцкс

Током рада аутомобила, његови структурни делови и компоненте су подвргнути вибрационим оптерећењима. Временом, механичке вибрације различитог степена интензитета доводе до уништења делова функционалних јединица аутомобила.

За изравнавање вибрација и вибрација у дизајну аутомобила користе се посебни елементи - тихи блокови (неодвојиве гумене и металне шарке). Према многим власницима аутомобила, тихи блокови на аутомобилима Ниссан Касхкаи су прилично слаба тачка.

Опште информације

Силент блок је неодвојиви антивибрациони елемент који се састоји од две металне чауре (унутрашње и спољашње). Између себе, чауре су повезане вулканизованим слојем еластомера (гума или полиуретан). Главни задатак еластичног уметка је да апсорбује и распрши уочене вибрације.

У предњим и задњим полугама вешања користе се изолатори вибрација. Они су причвршћени за полуге, амортизере, мотор, мењач, млазни погон.

Како се аутомобил користи, еластични уметак између чаура тихих блокова постепено почиње да пуца и руши. Како се хабање повећава, еластомер апсорбује све мање вибрација, што одмах утиче на понашање машине.

Номинални и реални век трајања вибрационих изолатора

Номинални ресурс тихих блокова је пројектован за 100 хиљада километара. Међутим, у условима домаћих путева, препоручени интервал замене ових елемената је сваких 50 хиљада километара.

Практична запажања такође указују на нижи ресурс појединих група изолатора вибрација инсталираних на аутомобилима Ниссан Касхкаи. Дакле, радни век тихих блокова предњих полуга варира за само 30 хиљада километара, а задњих тихих блокова предњег подокма - за 40 хиљада километара.

Знаци хабања или квара тихих блокова

Чињеница да чауре Ниссан Касхкаи подраме или њихове друге компоненте захтевају пажљиву дијагнозу са могућом накнадном заменом сведоче следећи знаци:

• смањена маневарска способност возила;
•  погоршање управљивости;
• неравномерно кочење;
• повећати брзину реакције транспорта на волан;
• повуците аутомобил у страну када возите великом брзином;
• трзаји и вибрације тела током вожње;
• неравномерно хабање гума.

Игнорисање таквих знакова је прилично опасно. Погоршање радних својстава тихих блокова доводи не само до прераног хабања структурних делова и механизама аутомобила, већ и до смањења његове управљивости. Заједно, ове промене могу изазвати хитан случај.

Поред безбедносне опасности за возача, истрошене чауре могу изазвати уништење других делова и механизама. Ово прети скупим поправкама, све до потпуне замене функционалних јединица.

Диагностицс

Можете самостално проценити стање изолатора вибрација тако што ћете извршити визуелни преглед шасије. Да бисте то урадили, аутомобил је инсталиран у лифту или на врху видиковца. Уклоните кугличне зглобове ако је потребно.

Затим се процењује стање делова који су функционално повезани са тихим блоковима:

1. замахните руке вешања - исправне руке не тону, већ се, скочивши, враћају у првобитни положај;
2. прегледајте рукав: не би требало да се окреће у односу на избочине;
3. прегледати сам елемент за изолацију вибрација на пукотине и деформације;
4. проверите да ли има отвора у тихим блоковима - што је већи, то ће пре морати да се замени.

Шта је боље: производи од полиуретана или гуме?

У зависности од еластомера који се користи између чаура, разликују се полиуретанске и гумене чауре.

Полиуретански производи су скупљи, али имају такве предности као што су:

• висок степен чврстоће;
• дужи радни век (око 5 пута;
•  отпорност на ниске температуре.

Такви производи се често користе за тркачке аутомобиле. Оптимални су у тешким условима рада, где су крутост вешања и прецизно управљање возилом важни.

Гумени изолатори вибрација су мање издржљиви, али су приступачнији. Гума, за разлику од полиуретана, подложна је брзом хабању и хабању. Међутим, у исто време, гумени производи обезбеђују аутомобилу глаткију вожњу и углађеније управљање.

Стога, приликом избора одговарајућих тихих блокова Ниссан Касхкаи, препоручљиво је да се фокусирате на услове рада аутомобила. Ако од машине захтевају максималну снагу, онда би рационално решење била куповина полиуретанских производа. Ако цроссовер ради у глатком режиму, гумени изолатори вибрација су оптимални.

Замена тихих блокова подокма

На аутомобилима Ниссан Касхкаи постоје 4 елемента против вибрација на подраму. Да бисте повећали укупан ресурс, пожељно је заменити све елементе одједном.

Препоручени каталошки бројеви резервних делова: 54466-ЈД000 - предњи; 54467-БР00А - задњи.

Замена се врши на следећи начин:

1. аутомобил је фиксиран на лифту или на гледаоцу;
2. ставите волан у "равни" положај;
3. уклоните средњу осовину;
4. одврните вијак који причвршћује спој управљачког механизма и шарке;
5. уклоните гумену подлогу са носача;
6. уклоните осовиницу;
7.  раставите носаче и лопту;
8. подоквир је растављен;
9. користите завесу или чекић да уклоните истрошену чахуру.

Затим инсталирајте нови резервни део и саставите склоп обрнутим редоследом.

Замена тихих блокова предње руке вешања

Да бисте заменили изолаторе вибрација предњих кракова, потребно је машину уградити на лифт или на ТВ гледалац. Уклоните точак са стране на којој се поправља.

даље:

1. одврните кугличну матицу;
2. пустите лопту;
3. одврните вијке изолатора вибрација (прво предњи, затим задњи);
4. уклоните полугу;
5. притисните стари изолатор вибрација у пресу или га ударите чекићем;
6. утискује се нови изолатор вибрација и склоп се склапа.