Самостално поправљамо предњу греду на ВАЗ 2107

Предње вешање аутомобила је један од најоптерећенијих уређаја. Она је та која преузима на себе све ударце, она „једе“ мале неравнине на површини пута, такође чува аутомобил од превртања на оштрим скретањима. Један од најкритичнијих елемената вешања је предња греда, која, упркос масивној структури, такође може пропасти. Можете ли то сами поправити? Да. Хајде да схватимо како се то ради.

Намена греда

Главни задатак попречне греде је да спречи да се „седам“ преврне у јарак приликом проласка следећег скретања великом брзином. Када аутомобил прође скретање, центрифугална сила почиње да делује на њега, тежећи да одбаци аутомобил са пута.

Греда је та која спречава да се аутомобил преврне у јарак при оштром скретању.

У греди се налази еластични торзиони елемент који, у случају центрифугалне силе, „уврће“ точкове „седмице“ и тиме се супротставља центрифугалној сили. Поред тога, попречна греда пружа додатну подршку мотору ВАЗ 2107. Због тога је, када се демонтира, мотор увек виси на посебном блоку.

Опис и причвршћивање греде

Структурно, греда је масивна конструкција у облику слова Ц направљена од два утиснута челична лима заварена заједно. На крајевима греде налазе се четири клина за које су причвршћене руке вешања. Игле су утиснуте у удубљења. Изнад клинова су ушице са неколико рупа. У ове рупе се ушрафљују вијци, помоћу којих се греда причвршћује директно на тело ВАЗ 2107.

Главни кварови на греди

На први поглед се чини да је греда веома поуздан елемент који је тешко оштетити. У пракси је ситуација другачија, а власници „седамки” морају да мењају греде чешће него што бисмо желели. Ево главних разлога:

• деформација греде. Пошто се греда налази испод дна аутомобила, камен може ући у њега. Возач такође може да удари у греду на путу ако предњи точкови изненада упадну у посебно дубоку рупу коју возач није на време приметио. Коначно, нагиб и прст можда нису правилно подешени на машини. Резултат свега овога ће бити исти: деформација греде. И не мора да буде велика. Чак и ако се сноп савије само неколико милиметара, то ће неизбежно утицати на управљање аутомобилом, а самим тим и на безбедност возача;
• пуцање греде. Пошто је греда уређај подложан наизменичним оптерећењима, она је подложна квару од замора. Ова врста уништења почиње појавом пукотине на површини греде. Овај недостатак се не може видети голим оком. Греда може годинама да ради са пукотином, а возач неће ни посумњати да нешто није у реду са гредом. Али у неком тренутку, заморна пукотина почиње да се шири дубоко у структуру и шири се брзином звука. И након таквог квара, снопом се више не може управљати;
  

  Попречне греде на ВАЗ 2107 често су подвргнуте квару на замор
• извлачећи греду. Најслабија тачка попречне греде су монтажни вијци и клинови кракова вешања. У тренутку снажног удара на греду, ови вијци и клинови се једноставно одсеку ушицама греде. Чињеница је да се ушице подвргавају посебној топлотној обради, након чега је њихова тврдоћа неколико пута већа од тврдоће причвршћивача. Као резултат, сноп се једноставно ломи. Обично се то дешава само на једној страни. Али у неким (веома ретким) случајевима, греда се извлачи са обе стране.
  

  Вијак који је у средини пресечен ушицом попречне греде

Замена попречне греде на ВАЗ 2107

Пре него што пређете на опис процеса, треба дати неколико објашњења:

• прво, замена попречне греде на "седам" је веома дуготрајан задатак, тако да ће помоћ партнера бити од велике помоћи;
• друго, да бисте уклонили греду, мораћете да окачите мотор. Због тога, возач треба да има или дизалицу или једноставан ручни блок у гаражи. Без ових уређаја, сноп се не може уклонити;
• треће, једина прихватљива опција за поправку греде у гаражи је замена. Следећи детаљи зашто је то тако.

Сада на алате. Ево шта вам је потребно да би то функционисало:

• нова попречна греда за ВАЗ 2107;
• сет утичница и дугмади;
• 2 утичнице;
• батеријска лампа;
• set ključeva;
• ravni odvijač.

Секвенца рада

За рад ћете морати да користите рупу за гледање, и само то. Рад на уличном надвожњаку није могућ, јер нема где да се поправи блок за качење мотора.

1. Аутомобил је постављен на рупу за гледање. Предњи точкови су подигнути и уклоњени. Испод каросерије се постављају носачи (као носачи се обично користе неколико дрвених блокова наслаганих један на други).
2. Уз помоћ отворених кључева одврћу се завртњи који држе доње заштитно кућиште мотора, након чега се кућиште уклања (у истој фази могу се одврнути и предњи блатобрани, јер могу ометати даљи рад) .
3. Хауба је сада уклоњена са аутомобила. Након тога, изнад мотора се поставља уређај за подизање са каблом. Кабл се намотава у посебне ушице на мотору и растеже тако да се спречи пад мотора након уклањања греде.
   

   Мотор аутомобила је окачен на посебан блок са ланцима
4. Руке вешања се одврћу и уклањају са обе стране. Затим се уклањају доње опруге амортизера (пре него што их скинете, морате се уверити да су потпуно опуштене, односно да су у најнижем положају).
   

   За извлачење опруге отвореним кључем, постоље се одврне на које се опруга ослања.
5. Сада постоји приступ греди. Матице које причвршћују греду на носаче мотора су одврнуте. Након одвртања ових матица, греду треба одоздо подупрети нечим како би се потпуно искључило њено померање након што се потпуно одвоји од бочних елемената.
   

   За одвртање матица на носачима мотора користи се само кључ
6. Главни вијци за причвршћивање греде који га држе на бочним члановима су одврнути. И прво се одврћу они који се налазе хоризонтално, затим они који се налазе вертикално. Затим се сноп пажљиво одвоји од тела и уклони.
   

   Греда се може уклонити само одвртањем свих причвршћивача и безбедним обешењем мотора
7. Нова греда се поставља на место старе греде, након чега се предња суспензија поново саставља.

Видео: уклоните попречни предњи сноп на "класику"

Како уклонити греду на ВАЗ Зхигули својим рукама. Замена снопа вазе Жигули.

О заваривању и исправљању оштећене греде

Почетник који одлучи да завари пукотине од замора у гаражи нема одговарајућу опрему или вештине за то. Исто важи и за процес исправљања деформисане греде: покушавајући да исправи овај део у гаражи, како кажу, „на колену“, возач почетник може само још више деформисати греду. А у сервисном центру постоји посебан уређај за исправљање греда, који вам омогућава да вратите првобитни облик греде буквално до милиметра. Не треба заборавити још једну важну тачку: након поправке попречне греде, возач ће поново морати да подеси нагиб и нагиб. То јест, у сваком случају ћете морати да одете у сервисни центар на штанд.

С обзиром на све горе наведено, једина рационална опција поправке за возача почетника је замена попречне греде. А на рестаурацији оштећене греде треба да се ангажују само специјалисти са одговарајућим вештинама и опремом.

Дакле, можете заменити попречну греду у гаражи. Главна ствар је да правилно извршите све припремне радње и ни у ком случају не уклоните сноп без претходног окачења мотора. Управо ову грешку често праве возачи почетници који су нови у дизајну „седмице”. Па, за рестаурацију и усавршавање снопа, возач ће морати да се обрати специјалистима.