Независно растављамо ретровизор на ВАЗ 2106
Садржина
Ако на аутомобилу нема ни једног ретровизора, не може бити говора о безбедном раду аутомобила. Ово правило важи за све аутомобиле, а ВАЗ 2106 није изузетак. Редовни ретровизори на класичној "шестици" никада нису били посебно згодни, па возачи у првој прилици покушавају да их замене за нешто прихватљивије. Које су алтернативе? Хајде да покушамо да то схватимо.
Опис редовних огледала ВАЗ 2106
Дизајн и унутрашњег ретровизора и два спољашња ретровизора на "шестици" нема суштинских разлика. Огледала су заснована на правоугаоном елементу огледала који је монтиран у мекани пластични оквир, који је заузврат уметнут у тело правоугаоног огледала.
Сва кућишта имају мали окретни отвор који причвршћује огледала за њихове потпорне ноге. Шарка омогућава возачу да мења угао ретровизора, подешавајући их за себе и постижући најбољи преглед.
Број огледала и потреба за правим огледалом
Стандардна "шестица" има три ретровизора. Једно огледало је у кабини, други пар се налази напољу, на каросерији аутомобила. Многи возачи почетници имају питање: да ли је потребно имати десни ретровизор? Одговор: да, неопходно је.
Чињеница је да возач, гледајући у ретровизоре, не само да процењује ситуацију иза аутомобила. Огледала помажу да се боље осећају димензије аутомобила. Возач почетник, који је први сео за волан „шестице“, веома лоше осећа леву димензију аутомобила, а праву уопште не осећа. У међувремену, возач треба добро да осети димензије. Ово је неопходно не само када прелазите из једне траке у другу, већ и када паркирате аутомобил. Једини начин да развијете свој „димензионални њух“ је да чешће гледате у ретровизоре. Стога су сва три огледала на ВАЗ 2106 незамјењиви помоћници и за почетника и за искусног возача.
Која огледала се стављају на ВАЗ 2106
Као што је горе поменуто, редовни спољашњи ретровизори "шестице" не одговарају свим власницима аутомобила.
А за то постоји неколико разлога:
- Мала величина. Пошто је површина огледала у редовним огледалима веома мала, поглед такође оставља много да се пожели. Поред малог погледа, обична огледала имају мртве зоне, које такође не доприносе безбедној вожњи;
- недостатак заштитних визира. Пошто је „шестица“ прилично стар аутомобил, на његовим спољашњим ретровизорима нису предвиђени „визири“ који штите површине елемената огледала од кише и лепљивог снега. Дакле, у лошем времену, возач је приморан да повремено брише спољашње ретровизоре. Јасно је да се не свиђа свима;
- огледала се не греју. Због тога је возач поново приморан да ручно чисти ретровизоре од леда;
- изглед. Редовна огледала на "шестици" тешко се могу назвати ремек-делима дизајнерске уметности. Није изненађујуће што возачи имају жељу да их се отарасе.
Наводимо огледала која инсталирају драјвери уместо обичних.
Ретровизори типа Ф1
Име Ф1 је додељено овим огледалима са разлогом. Њихов изглед подсећа на огледала која стоје на тркачким аутомобилима Формуле 1. Огледала се одликују масивним заобљеним телом и дугачким танким стаблом.
Можете их купити у било којој продавници која продаје делове за подешавање аутомобила. Власник „шесторке“ не би требало да има проблема са поправком ових огледала. Они су причвршћени за аутомобил помоћу стандардног пластичног троугла. Држе их три завртња. Ф1 огледала захтевају само Пхиллипс шрафцигер за уградњу. Ф1 огледала имају и предности и недостатке:
- Несумњива предност Ф1 ретровизора је њихов модеран изглед;
- ретровизори овог типа се подешавају из кабине помоћу посебне полуге. Овај тренутак за возача постаје посебно релевантан у лошем времену;
- али преглед Ф1 огледала оставља много да се пожели, јер је површина елемента огледала мала. Као резултат тога, возач с времена на време мора да подеси ретровизоре. Ово се дешава сваки пут када возач лагано помери седиште или промени угао наслона.
Огледала универзалног типа
Тренутно је на тржишту резервних делова представљен најшири асортиман универзалних ретровизора за ВАЗ 2106. Они се разликују и по квалитету и по произвођачу. Поред тога, методе причвршћивања се такође могу значајно разликовати. Приликом избора универзалног огледала, логично је да се возач почетник фокусира на стандардни троугласти носач. И тек након тога погледајте изглед огледала и углове гледања. Чињеница је да ће за уградњу универзалних огледала са нестандардним носачима можда бити потребно направити додатне рупе. А бушење уредних рупа у телу машине није тако лако као што се чини. Постоје две врсте монтажних универзалних огледала:
- причвршћивање са стандардним троуглом;
Универзална огледала са стандардним "троугловима" су најпоузданија - причвршћивање директно на оквир огледала помоћу посебних петљи.Монтажа универзалног огледала за оквир није поуздана
Треба напоменути да носач "иза оквира" никада није био поуздан. Временом, сваки причвршћивач може ослабити. Једном када се то догоди са завртњима у шаркама, огледало ће искочити из кућишта и готово сигурно се сломити. И ово је још један аргумент у корист заустављања на причвршћивачу у облику троугла.
Видео: универзална огледала са електричним погонима на ВАЗ 2106
Велика огледала из Ниве
Неки возачи радије користе радикалан приступ побољшању видљивости ретровизора. И постављају вертикалне ретровизоре на своју „шестицу“ (називају се и „чичак“). Сада домаће "чичаке" за "шесторку" није тако лако наћи у продаји, иако су пре само три године полице биле затрпане њима. Али возачи су пронашли излаз: почели су да уграђују велика огледала са Ниве (ВАЗ 2106) на ВАЗ 2121. Преглед након инсталирања таквих огледала се заиста побољшава. Али да такву одлуку назовемо лепом, нажалост, не функционише: огледала Ниве на ВАЗ 2106 изгледају превише гломазно.
Такве "чичаке" можете причврстити на "шест" користећи стандардни троугао. Само у овом случају мораћете да узмете два носача од огледала ВАЗ 2106 и Нива и од њих направите нове причвршћиваче за велико огледало.
Овде треба поменути и нова огледала. Као што знате, релативно недавно је аутомобил Нива ажуриран. Ово важи и за ретровизоре. А ако возач има избор, онда је боље уградити огледала из нове Ниве на "шест".
Упркос малој величини, имају добар преглед. Са причвршћивањем, такође, неће бити великих проблема: то је и даље исти стандардни троугао, у којем морате избушити још једну рупу.
Како раставити обично огледало ВАЗ 2106
Да бисте раставили редовно огледало "шестице", нису потребне посебне вештине, а од алата вам је потребан само танак одвијач са равним убодом.
- Огледало се уклања са шарке. Ово се ради ручно. Огледало се мора узети за оквир и повући силом у правцу који је стриктно окомит на каросерију аутомобила. Шарка ће се одвојити и огледало ће се ослободити.Да бисте уклонили огледало са шарке, једноставно повуците снажно у правцу који је окомит на тело машине.
- Врх равног одвијача гурне се испод пластичне ивице огледала (најбоље је то учинити из угла). Затим се одвијач помера по ободу огледала док се цела ивица не уклони.Мали танак одвијач са равним сечивом идеалан је за уклањање ивица.
- Након тога, задњи зид огледала се одваја од елемента огледала. У редовном огледалу нема додатних причвршћивача.Након уклањања ивице, елемент огледала се ручно уклања из тела
- Огледало се склапа обрнутим редоследом.
О хромирању кућишта ретровизора
Неки возачи, покушавајући да ретровизори својих "шестица" дају презентабилнији изглед, хромирају своја тела. Најлакша опција да набавите хромирано кућиште огледала је да изађете и купите га. Проблем је у томе што се хромирана кућишта за огледала ВАЗ 2106 могу наћи далеко од свуда. Стога, возачи бирају другу опцију, а сами хромирају кућишта. За ово постоје два начина:
- можете једноставно залепити винилну фолију са површином "хромираног изгледа" на тело. Ово је брзо, али винил филм није ни издржљив ни отпоран на хабање;
- можете обојити кућиште бојом са додатком хрома, а на врх нанети слој лака. Ово је издржљивија, али и дуготрајнија верзија хромирања.
Хајде да детаљније испитамо сваку од ових метода.
Лепљење филма на тело огледала
Следећи алати и материјали су потребни за наношење винил филма:
- ваљак са гумираном површином;
- винил филм "под хромом";
- канцеларијски нож;
- маркер;
- грађевински фен за косу.
Редослед операција
Пре почетка рада, ретровизори се уклањају из аутомобила. Сви загађивачи се уклањају са површине кућишта. Да бисте то урадили, користите чисту влажну крпу. Затим се елементи огледала уклањају из кућишта.
- Филм се наноси на огледало, уз помоћ маркера оцртавају се контуре тела. Затим се комад винила исече тако да његова величина буде приближно 10% већа него што је потребно (ових 10% ће бити увучено испод ивице).
- Неопходно је уклонити подлогу са исеченог комада филма.
- Након тога, комад филма се загрева грађевинским феном за косу. Температура грејања је око 50°Ц.Најбоље је загрејати винил филм уз помоћ партнера.
- Загрејани винил се добро протеже. Пажљиво растегнут и држан на угловима, филм се наноси на тело огледала. Током овог поступка потребно је осигурати да испод филма остане што мање мехурића ваздуха и да се не појаве боре.Филм се прво притисне у центар, а затим дуж ивица
- Пошто се појава мехурића не може увек избећи, површина филма мора бити пажљиво заглађена ваљком. Ако се ваздушни мехур не може "избацити" испод филма ваљком, мора се поново загрејати феном. Ово ће учинити да се мехурићи померају.
- Након потпуног заглађивања, филм који вири дуж ивица кућишта се умотава око његових ивица, испод пластичне ивице. Умотане ивице се поново загревају и заглађују ваљком, што обезбеђује најгушће везивање ивица филма и кућишта.
- Сада морате пустити тело да се охлади сат времена. И можете поставити елементе огледала на своје место.
Осликавање тела у огледалу
Пре почетка рада уверите се да је просторија добро проветрена и да у близини нема отворених извора ватре. Такође, не треба занемарити ни личну заштитну опрему. Потребне су вам наочаре, респиратор и рукавице. Поред тога, биће потребне следеће ствари:
- црни прајмер за пластичне површине;
- лак за аутомобиле;
- састав за одмашћивање;
- фини брусни папир;
- марамице за полирање.
Редослед операција
Прво, огледало мора бити уклоњено из аутомобила. За ово нису потребни посебни алати. Затим се огледало раставља према горе наведеним упутствима.
- Кућиште са којег се уклања елемент огледала пажљиво се чисти финим брусним папиром. Ово је неопходно за матирање површине.Пре наношења композиције за одмашћивање, тело огледала се пажљиво очисти брусним папиром.
- Након скидања, тело се третира једињењем за одмашћивање. Сада морате сачекати да се површина потпуно осуши. Потребно је од 20 минута до пола сата (можете користити грађевински фен за косу да бисте убрзали овај процес).
- Након што се композиција осуши, тело огледала је премазано прајмером.
- Када се прајмер осуши, на њега се наноси танак слој аутомобилског лака.
- Сува лакирана површина је полирана салветама. Ову фазу треба схватити озбиљно, јер од тога зависи квалитет завршног премаза. Ни у ком случају не треба додиривати полирану површину рукама. Чак и мали отисак прста који је остао на њему биће видљив након наношења боје.
- Сада је тело огледала обојено хромом. Најбоље је то урадити пиштољем за прскање, у неколико корака, тако да има најмање два слоја, а још боље - три.
- Може проћи дан да се боја потпуно осуши (све зависи од марке боје, време потпуног сушења мора бити назначено на конзерви).Након наношења боје, огледала се морају пустити да се правилно осуше.
- Када се боја осуши, површина се поново лакира и пажљиво полира.
Ретровизори у кабини ВАЗ 2106
Намена унутрашњег ретровизора на "шестици" је очигледна: уз његову помоћ возач може да види оне делове пута који нису у видном пољу спољашњих ретровизора. Пре свега, ово је део пута који се налази непосредно иза аутомобила. Огледала у кабини на ВАЗ 2106 могу бити другачија.
Стандардно унутрашње огледало
Стандардно огледало ВАЗ 2106 је постављено на ногу, која је причвршћена са два саморезна вијка у отвор између соларних штитова. Као и спољашњи ретровизори, стандардни унутрашњи ретровизор има кућиште са рупом за шарку. Кућиште садржи елемент огледала.
Шарка омогућава возачу да промени угао огледала, подешавајући област гледања. Поред тога, кућиште огледала има прекидач који вам омогућава да ставите огледало у "ноћни" и "дневни" режим. Упркос свим овим тачкама, стандардно огледало има прилично уско видно поље. Стога, возачи, првом приликом, мењају ово огледало у нешто прихватљивије.
Панорамско унутрашње огледало
Возачи често називају панорамске унутрашње ретровизоре "полу сочива" због њиховог карактеристичног облика. Једна од главних погодности повезаних са панорамским огледалима је њихов начин монтирања.
На огледалима се налазе мале стезаљке, помоћу којих се „полу сочиво“ може причврстити директно на стандардно огледало без скидања. Панорамска огледала имају и предности и недостатке:
- огледало има благо закривљен Ц-облик, који значајно проширује углове гледања, омогућавајући вам да ухватите чак и део мртвих зона;
- Панорамски ретровизори су опремљени заштитним премазима, који могу бити или антирефлексни, или затамњени, или, напротив, осветљени (последња опција је посебно погодна за возаче који више воле да затамњују задње стакло).
- али панорамски ретровизори имају један значајан недостатак: нису погодни за возаче почетнике. У панорамском ретровизору, удаљеност до најближег аутомобила који долази од позади увек изгледа већа него што заиста јесте. Искусни возачи то памте, али почетници често заборављају.
Огледало са уграђеним видео рекордером
Огледала са видео рекордерима на „шестици” почела су да се постављају пре око пет година. Многи возачи сматрају да је ова опција пожељнија од куповине пуноправног регистратора.
У томе постоји одређена логика: пошто приликом коришћења таквог огледала нема потребе за уградњом додатних уређаја на ветробранско стакло, поглед возача није ограничен. Слика коју емитује уграђени регистратор приказује се директно на површини ретровизора, обично на левој страни.
Огледало са интегрисаним дисплејом
Релативно недавно су се појавила огледала са уграђеним дисплејима. Уграђују их на "шестице" најнапреднији аутомобилисти.
Такво огледало се обично продаје као комплет са камером за задњи поглед постављеном близу браника аутомобила. Уграђени екран омогућава возачу да види све што спада у видно поље задње камере. Ово у великој мери олакшава маневрисање и паркирање.
Дакле, огледала на ВАЗ 2106 могу бити веома различита. Ако се из неког разлога не допада обичном власнику аутомобила, увек постоји прилика да се угради нешто модерније и споља и унутар аутомобила. На срећу, нема посебних проблема са монтажом огледала, а асортиман представљен на полицама продавница резервних делова је веома широк.
