Независно мењамо решетку хладњака на ВАЗ 2106

Решетка хладњака је визит карта сваког аутомобила. Стандардна решетка "шестице" тешко се може назвати ремек-делом дизајна, тако да многи власници аутомобила покушавају сами да побољшају овај детаљ. Хајде да схватимо како се то ради.

Намена решетке хладњака на ВАЗ 2106

Радијатор на „шестици“ се налази испред мотора и хлади се струјом надолазећег ваздуха. Роштиљ који покрива овај уређај обавља неколико функција.

Решетка је неопходна за заштиту радијатора од оштећења

Заштита радијатора од оштећења

На раним моделима ВАЗ 2106 радијатори су направљени од бакра. Касније је алуминијум заменио бакар. Међутим, и у првом и у другом случају, дизајн главног радијатора био је веома осетљив на механичка оштећења. Радијатор је систем цеви са "нанизаним" танким бакарним (или алуминијумским) ребрима. Ова ребра се могу савити чак и прстима. Решетка хладњака на ВАЗ 2106, упркос својој очигледној крхкости, ефикасно штити хладњак од летећег камења, грудвица прљавштине, леда итд.

Обезбеђивање хлађења

Приликом пројектовања решетке, инжењери су морали да реше сложен проблем. С једне стране, решетка треба да штити радијатор. С друге стране, празнине у њему морају бити довољно велике да осигурају што ефикасније хлађење радијатора. Али дизајнери су решили овај проблем тако што су развили решетку са шипкама троугластог попречног пресека, које су ефикасно пресецале проток улазног ваздуха и готово нису ометале његов пролаз до радијатора кроз прилично уске прорезе на решетки. А пошто није било тако лако направити решетку са таквим ребрима од метала, произвођач је поступио другачије и почео је да штампа решетке хладњака од пластике. Како кажу, јефтино и весело.

Побољшање изгледа

Још једна функција решетке хладњака била је да аутомобилу да леп изглед. Мишљења власника аутомобила о овом питању су подељена. Неки су сматрали да је стандардна ВАЗ решетка потпуно прихватљиво решење. Према другима, дизајнери АвтоВАЗ-а нису успели да се носе са задатком. Некима се не свиђа изглед решетке, чини им се мало угаоним. Има и оних који не воле његову црну боју. Сви ови људи пре или касније почну да подешавају решетку. О томе ће бити речи у наставку.

Врсте решетки хладњака

Наводимо неколико врста решетки које су данас популарне међу аутомобилским ентузијастима:

• Стандардна решетка. Направљен је од обичне црне пластике и састоји се од две половине. Ове половине имају удубљења за кратка и дуга светла. Шипке решетке имају троугласти попречни пресек за побољшање хлађења радијатора.
  

  Стандардне решетке на раним „шестицама“ биле су направљене од крхке пластике
• Чврста решетка. У почетку су ентузијасти аутомобила сами направили чврсте решетке. Тада су на полицама продавница почеле да се појављују фабрички направљене решетке произвођача који су одлучили да заузму ову нишу. Чврста решетка је такође направљена од пластике. Али за разлику од стандардне решетке, нема удубљења за фарове, растојање између шипки је веће, а попречни пресек шипки може бити било који (најчешће је правоугаони).
  

  Чврста решетка потпуно покрива кратка и дуга светла
• Хромирана решетка. Појавио се релативно недавно. Данас се могу наћи у продавницама које продају делове за тунинг аутомобила. Могу бити чврсте или подељене, а такође су направљене од пластике обложене танким слојем хрома. Предност хромиране решетке је очигледна: побољшава изглед аутомобила. Недостатак је што вода лако продире кроз њега. Пошто је хромирани премаз веома гладак, капљице влаге које падају на решетку лако се одувају са ње струјом надолазећег ваздуха и падају директно на радијатор и суседне елементе каросерије, изазивајући њихову кородију. Сам радијатор је такође подложан корозији: упркос чињеници да су његова ребра направљена од алуминијума (а у ранијим моделима од бакра), топлотне цеви у њему су направљене од челика и такође су подложне корозији.
• Решетка је из другог аутомобила. У неким случајевима, власник аутомобила одлучи да уради нешто радикално и на своју „шестицу“ угради решетку из другог аутомобила (обично се то дешава када се стандардна решетка поквари, а не постоји начин да се замени „оригиналном“). Затим возачи постављају решетке са ВАЗ 2107 или ВАЗ 2104. Ови аутомобили су најближи „рођаци“ ВАЗ 2106, а њихове решетке се мало разликују по облику и величини. Возачи изузетно ретко практикују постављање решетки са ранијих (или каснијих) модела ВАЗ-а. Овим решеткама су потребне значајне модификације и једноставно нема практичног смисла да их инсталирате.
  

  Хромирана решетка значајно побољшава изглед „шестице“

Замена стандардне решетке на ВАЗ 2106

Да бисте променили решетку хладњака на ВАЗ 2106, потребно нам је следеће:

• нова решетка хладњака за ВАЗ 2106;
• средњи Пхиллипс одвијач.

Редослед операција

Пре почетка рада, требало би да разумете следеће: стандардне решетке на „шестици“ су прилично крхке. Дакле, власник аутомобила треба да буде веома опрезан и када уклања решетку и када је поставља.

1. Помоћу шрафцигера подигните и лагано савијте угао пластичне облоге на фаровима. Тамо је брава.
   

   Најпогодније је савијати облогу фарова помоћу одвијача
2. Држећи руком угао облоге, лагано притисните одвијачем језичак за закључавање док не чујете карактеристичан клик. На исти начин отворите другу браву (у другом углу). Скините облогу са десног пара фарова.
   

   Облога се уклања након савијања две стезаљке
3. Трим се уклања са левог пара фарова на исти начин.
4. Поклопац аутомобила се отвара. Одмах испод ивице хаубе налази се шест шрафова који држе горњи део десне половине решетке на месту. Вијци се одврћу помоћу Пхиллипс одвијача.
   

   Свака половина решетке се држи на месту помоћу шест вијака за самопрезивање.
5. Затим се уклања лева половина решетке.
   

   Лева половина решетке се може уклонити само након одвртања шест горњих шрафова
6. Десна половина решетке се уклања на исти начин.
7. Након уклањања, старе половине решетке се замењују новим, а поклопци фарова се постављају на првобитно место.

Видео: промена решетке хладњака на ВАЗ 2106

Део 2 - Замена решетке хладњака на ВАЗ 2106

Причвршћивање решетки од других машина

Као што је горе поменуто, понекад власници аутомобила постављају решетке од „седмице“ и „четворке“ на своје „шестице“. У овој ситуацији, главни проблем настаје са монтажним рупама које се не слажу. Конкретно, ако се на „шестици“ свака половина решетке држи на месту са шест шрафова, онда на „седам“ постоји пет таквих вијака. Возач који одлучи да угради такву решетку на „шестицу“ мораће да избуши нове рупе. Ово се ради обичном бушилицом одговарајуће величине. Што се тиче преосталих старих рупа, они су запечаћени посебним заптивачем за пластику. Након што се заптивач осуши, подручје рупе се бруси финим брусним папиром и префарбава црном бојом.

Дакле, чак и почетник аутомобилски ентузијаста може заменити решетку хладњака на ВАЗ 2106. Све што је потребно је способност употребе Пхиллипс шрафцигера и опрез при уклањању ломљиве пластичне облоге.