Независно мењамо уље у мотору ВАЗ 2106

Сваки мотор са унутрашњим сагоревањем треба стално подмазивање. Мотор ВАЗ 2106 није изузетак у овом смислу. Ако возач жели да аутомобил буде сервисиран дуги низ година, мораће периодично да мења уље у мотору. Који је најбољи начин да се ово уради? Хајде да покушамо да то схватимо.

Замена уља у мотору ВАЗ 2106

Пре него што опишемо процес замене уља, хајде да схватимо зашто то уопште радимо.

Зашто моторно уље треба редовно мењати

Мотор са унутрашњим сагоревањем инсталиран на ВАЗ 2106 има много делова за трљање којима је потребно стално подмазивање. Ако из неког разлога мазиво престане да тече у јединице и склопове за трљање, коефицијент трења површина ових јединица ће се нагло повећати, брзо ће се загрејати и на крају пропасти. Пре свега, ово се односи на клипове и вентиле у мотору.

Вентил ВАЗ 2106 се покварио због неблаговремене промене уља

У случају квара у систему за подмазивање, ови делови су први који пате и врло је ретко да се врате. По правилу, прегревање мотора због недовољног подмазивања доводи до скупог ремонта. Произвођач ВАЗ 2106 саветује промену уља на сваких 14 хиљада километара. Али према искусним возачима, то би требало радити много чешће - сваких 7 хиљада километара. Само у овом случају можемо се надати дугом и непрекидном раду мотора.

Испуштање уља из мотора ВАЗ 2106

Прво, хајде да одлучимо о алатима и потрошном материјалу. Дакле, да бисмо променили уље на ВАЗ 2106, потребне су нам следеће ствари:

• глава утичнице 12 и дугме;
• специјални извлакач за уљне филтере;
• лијевак;
• контејнер за старо моторно уље;
• 5 литара новог моторног уља.

Редослед пражњења уља

1. Машина је постављена на рупу за гледање (као опција - на надвожњаку). Мотор се покреће и загрева у празном ходу 15 минута. Ово је неопходно за максимално разблаживање уља.
2. Испод хаубе, на поклопцу вентила мотора, налази се отвор за пуњење уља, затворен чепом. Чеп се одвија ручно.
   

   Уљни врат ВАЗ 2106 се отвара како би се олакшало испуштање моторног уља
3. Затим на палети аутомобила морате пронаћи отвор за одвод уља. Испод њега се поставља контејнер за стару маст, а затим се одводни чеп одврне помоћу главе утичнице.
   

   Чеп за испуштање уља на ВАЗ 2106 се одврне утичним кључем за 12
4. Уље се испушта у посуду. Треба имати на уму да може потрајати 2106-10 минута да се потпуно испразни уље из мотора ВАЗ 15.
   

   Моторно уље из картера ВАЗ 2106 се испушта у замењени контејнер

Видео: испуштање уља из аутомобила ВАЗ 2101–2107

Замена уља за ВАЗ 2101-2107, све суптилности и нијансе ове једноставне операције.

Испирање мотора ВАЗ 2106 и пуњење новог уља

Као што је горе поменуто, испуштање уља из мотора ВАЗ 2106 траје доста времена. Али по правилу, ни ово време није довољно да се рударство потпуно исуши. Разлог је једноставан: уље, посебно старо уље, има повећан вискозитет. А одређени део ове вискозне масе и даље остаје у малим рупама и каналима мотора.

Остаци моторног уља који се не могу уклонити из мотора ВАЗ 2106 помоћу конвенционалног одвода

Да би се ослободио ових остатака, возач ће морати да прибегне процедури испирања мотора. А мотор је најбоље испирати обичним дизел горивом.

Секвенца акција

1. Након потпуног испуштања уља из аутомобила, филтер за уље се ручно уклања. На његово место је уврнут нови филтер, купљен посебно за испирање (биће потребан само једном, тако да можете уштедети на његовом квалитету).
2. Одводни чеп се затвара, дизел гориво се сипа у кућиште радилице. Требаће иста количина као и уље, односно око 5 литара. Након тога, грло за пуњење се затвара чепом, а мотор се помера помоћу стартера 10 секунди. Не можете у потпуности да покренете мотор (а да бисте постигли максималан ефекат, десни задњи точак машине се може подићи за 8–10 цм помоћу дизалице).
3. Након тога, одводна рупа на кућишту радилице се поново увија утичним кључем, дизел гориво, заједно са остацима рударства, испушта се у замењени контејнер.
4. Потпуно испуштање дизел горива траје 5-10 минута. Сада је одводни чеп уврнут, а ново уље се сипа у кућиште радилице кроз врат.

Видео: боље је испрати мотор

Боље испрати мотор, када прати, а када НЕ!

Какво уље сипати у мотор ВАЗ 2106

Које уље одабрати за ВАЗ 2106? Ово је важно питање, јер обиље моторних уља на тржишту тера модерног возача буквално на очи. Да бисмо тачно одговорили на горње питање, хајде да схватимо шта су моторна уља и како се разликују једни од других.

Три врсте моторних уља

Сва моторна уља представљена у ауто кућама подељена су у три велике групе:

• синтетичка уља;
• полусинтетичка уља;
• минерална уља.

Сада више.

• синтетичко уље је скупље од осталих, што није изненађујуће: ово мазиво има одличне температурне карактеристике и врло уједначен вискозитет. Скупа "синтетика" се не смрзава ни на -55 ° Ц, што је посебно важно за нашу климу, јер вам омогућава да без проблема покренете мотор чак иу најтежем мразу;
• полусинтетичко уље је мешавина "синтетике" и минералног уља. Горе је од чисте „синтетике“, његов опсег радне температуре није тако широк, међутим, полусинтетичко уље такође има дефинитиван плус: јефтиније је;
• коначно, минерално уље је најјефтиније на тржишту. Вискозитет овог уља у великој мери зависи од температуре. На пример, на -30 ° Ц, минерално уље се снажно згушњава и по вискозности подсећа на пластелин.
  

  Минерално уље се брзо згушњава на хладном и има конзистенцију сличну пластелину.

Избор моторног уља

На основу свега наведеног, можемо извући једноставан закључак: требало би да изаберете моторно уље за ВАЗ 2106 у зависности од климе. Ако се аутомобилом ради где је просечна годишња температура позитивна, онда би једноставно минерално уље било најбољи избор за њега. На пример, ЛУКОИЛ Супер СГ/ЦД 10В-40.

Најбоље минерално уље за ВАЗ 2107 је ЛУКОИЛ Супер СГ / ЦД 10В-40

Ако се аутомобил користи углавном у умереној клими (која преовлађује у средњој зони наше земље), онда би полусинтетика, као што је Маннол Цлассиц 10В-40, била добар избор.

Полусинтетичко уље Маннол Цлассиц 10В-40 је најбољи избор за централну Русију

Коначно, ако власник аутомобила живи на крајњем северу или близу њега, онда ће морати да купи чисту синтетику, као што је МОБИЛ Супер 3000.

МОБИЛ Супер 3000 је одлично синтетичко уље за ВАЗ 2106, које се не згушњава чак ни на веома ниским температурама

Још једна добра синтетичка опција би била ЛУКОИЛ Лук 5В-30.

ЛУКОИЛ Лук 5В-30 је још једна добра синтетичка опција за ВАЗ 2106

Уређај филтера за уље

По правилу, уз промену уља, власници ВАЗ 2106 мењају и филтере за уље. Хајде да схватимо шта је овај уређај и како функционише. По дизајну, филтери за уље су подељени на:

• модуларно;
• склопиви;
• нераздвојни.

Склопиви филтери имају дуг радни век и високу цену. Све што се захтева од власника аутомобила је да периодично мења елементе филтера.

Неодвојиви филтери за уље имају много краћи век трајања, што је и разумљиво: то су уређаји за једнократну употребу које возач једноставно баца након што су потпуно прљави.

Коначно, модуларни филтер је крст између склопивог и несклопивог филтера. Кућиште таквог филтера се може раставити, али само делимично, како би се уклонио филтерски елемент. Остатак дизајна таквог филтера није доступан кориснику. Истовремено, модуларни филтери су скупљи од склопивих.

Шта год да је кућиште филтера, његово унутрашње "пуњење" је скоро увек исто. Шематски је приказано на слици испод.

Филтери за уље на ВАЗ 2106 имају сличан дизајн, који се разликују само у кућиштима

Кућиште филтера је увек цилиндрично. Унутра се налази пар вентила: један директан, други - обрнуто. Ту су и филтерски елемент и повратна опруга. Поред тога, рупе су предвиђене у кућиштима свих филтера за уље. Налазе се поред гуменог о-прстена који спречава цурење уља.

Филтерски елементи могу бити израђени од различитих материјала. На јефтиним филтерима направљени су од обичног папира, који је импрегниран посебном композицијом, затим пресавијени у "хармонику" и смештен у кућиште филтерског елемента. Овај дизајн омогућава неколико пута повећање површине филтерске површине и побољшање квалитета пречишћавања уља за 12 пута.

Филтерски елементи филтера за уље су направљени од обичног папира са посебном импрегнацијом.

Сврха директног бајпас вентила је да пусти уље у мотор када је филтерски елемент јако зачепљен. То јест, бајпас вентил је, у ствари, уређај за хитне случајеве који обезбеђује континуирано подмазивање свих делова мотора који трљају, чак и без претходног филтрирања уља.

Неповратни вентил спречава да уље уђе у кућиште радилице након што се мотор заустави.

Из свега наведеног можемо извући једноставан закључак: тип филтера за уље инсталиран на ВАЗ 2106 одређује се само финансијским могућностима возача. Ако жели да уштеди новац, онда би најбоља опција била уградња модуларног или склопивог филтера. Добар избор би били МАНН производи.

МАНН филтери су константно у великој потражњи међу власницима ВАЗ 2106

Модуларни филтери ЦХАМПИОН такође имају добру репутацију.

Добра алтернатива МАНН филтерима може бити филтер уља из ЦХАМПИОН-а

Да, ово задовољство није јефтино, али тада ће новац морати да се потроши само на нове филтерске елементе, који су много јефтинији од нових филтера за једнократну употребу.

Ако вам финансијске могућности не дозвољавају да купите уређај за вишекратну употребу, онда ћете се морати ограничити на филтер који се не може одвојити. Најбоља опција је филтер НФ1001.

Филтер који се не може одвојити за једнократну употребу НФ1001

Интервал замене филтера за уље

Произвођач ВАЗ 2106 препоручује промену филтера за уље на сваких 7 хиљада километара. Међутим, километража је далеко од јединог критеријума замене. Возач треба повремено да проверава стање моторног уља помоћу мерне шипке. Ако се на шипки виде прљавштина и разни остаци, онда је потребно хитно променити филтер.

Стил вожње је још један фактор који утиче на интервале замене филтера за уље. Што је агресивнији, чешће ћете морати да мењате ове уређаје.

Коначно, ако машина стално ради на високим температурама, у великој прашини, прљавштини и теренским условима, онда ће и филтери морати да се мењају чешће него што произвођач препоручује.

Замена филтера за уље на ВАЗ 2106

1. Након потпуног испуштања уља и испирања мотора, стари филтер се ручно одврне. Ако то не можете да урадите својим рукама, онда морате да користите посебан извлакач за филтере (али, по правилу, возачи ретко користе извлакаче, јер се скоро сви филтери на ВАЗ 2106 слободно одврћу руком, за то само их треба добро обрисати крпом да не би склизнули у руци).
   

   Филтери за уље на ВАЗ 2106 могу се слободно уклонити ручно, без помоћи извлакача
2. Свеже моторно уље се сипа у нови филтер (до отприлике половине филтера).
   

   Ново моторно уље се сипа у нови филтер за уље
3. Са истим уљем пажљиво подмажите заптивни прстен на новом филтеру.
   

   Заптивни прстен на филтеру за уље ВАЗ 2106 мора бити подмазан уљем
4. Сада је нови филтер ушрафљен на своје редовно место (а то се мора урадити брзо, тако да уље нема времена да исцури из кућишта филтера).

Дакле, моторно уље је најважнија компонента која обезбеђује правилан рад мотора. Чак и почетник аутомобилиста може променити уље на ВАЗ 2106 ако је барем једном у животу држао утични кључ. Па, штедња на мазивима и филтерима за уље се категорички не препоручује.