Водич за купце Ацура ИЛКС 2013.

Хондино одељење луксуза је било заузето изградњом модела како би задовољило потребе и жеље богатије потрошачке базе, али сада се Ацура вратила у приступачнији сегмент са респектабилним уласком на тржиште са четворо врата. ИЛКС је...

Хондино одељење луксуза је било заузето изградњом модела како би задовољило потребе и жеље богатије потрошачке базе, али сада се Ацура вратила у приступачнији сегмент са респектабилним уласком на тржиште са четворо врата. ИЛКС је потпуно нова понуда јапанског произвођача аутомобила и налази се на спрату изложбеног простора у три различите конфигурације - основној, премиум и хибридној.

Главне предности

Стандарди у лЛКС-у су великодушни за своју класу. Кровни отвор, Блуетоотх, Пандора интеграција, улазак и покретање без кључа, и камера за задњи поглед долазе упаковани у ову конкурентну малу слатку.

Промене за 2013

Ацура ИЛКС је потпуно нова понуда за 2013.

Оно што волимо

Кабина је скупа, а архитектура је масивна, што пружа добру звучну изолацију. Цивиц је одличан и ИЛКС је мало бољи од Цивица. Екстеријер је савршен спој модерног стила са традиционалним линијама - дизајн се не нагиње превише ни у једном правцу. Доступни технолошки пакет појачава звук до 10 звучника и даје вам информације у реалном времену и навигацију преко АцураЛинк-а, побољшавајући оно што је већ прилично техничка вожња. Укључивање хибридне опције даје купцима прилику да добију право олакшање приликом допуњавања горива.

Оно што нас брине

Фактор просторности није тако велики колико би могао бити, али пошто је ИЛКС изашао и заправо дефинисао сопствени сегмент, тешко је направити добро поређење са непостојећим конкурентима. Решетка је помало ретро (није цоол винтаге стил) и 2.0 у основном моделу вероватно није најбољи избор ако живите у стрмом брдовитом подручју.

Доступни модели

Разлог:

• 2.0 литарски редни 4-цилиндрични 5-брзински аутоматски са 140 лб-фт обртног момента. обртни момент, 150 кс и 24/35 мпг.

Премиум:

• 2.4 литарски редни 4-цилиндрични 6-степени ручни мењач са 170 лб-фт обртног момента. обртни момент, 201 кс и 22/31 мпг.

Хибрид:

• 1.5 литарски редни 4-цилиндрични са електричним мотором, 127 лб-фт. обртни момент, 111 кс и 39/38 мпг.
  
  

Главне критике

У августу 2012, Хонда је повукла аутомобиле због могућности да механизам за закључавање врата поквари ако се браве активирају док се квака на вратима користи. Ово потенцијално може довести до неочекиваног отварања врата током вожње или у случају несреће. Компанија је издала обавештења као и изјаву да ће проблем бити отклоњен бесплатно.

У јулу 2014. Хонда је повукла аутомобиле због могућег прегревања фарова. Ово може довести до топљења или чак пожара. Обавештења су послата власницима и проблем се може бесплатно решити.

Честа питања

Постоји врло мало притужби на овај модел. У једном занимљивом извештају се наводи да су се ауто-аларми и браве спонтано укључивали, а затим поново гасили. Заступство није пронашло узрок и други су наишли на овај проблем без одговора.