Ручно, бесконтактно или аутоматско прање аутомобила? Како да се боље бринете о свом телу

Одговарајућа козметика је основа за одржавање фарбе аутомобила у добром стању. Због тога произвођачи аутомобила препоручују редовно прање и депилацију боје воском у упутству за употребу. Међутим, неправилан избор метода чишћења може учинити више штете него користи.

Лак модерних аутомобила најчешће се састоји од два слоја. "База" - обојени и безбојни лак који даје телу сјај, а затим се наноси на прајмер, који покрива голи лист. У зависности од произвођача, укупна дебљина је приближно 80 до 150-170 микрона. Произвођачи из Азије фарбају аутомобиле економичније, а европски брендови праве дебље премазе.

Ручно прање - не заборавите да четкате природним влакнима или микровлакнима

Да би лак остао сјајан дуго времена, возач треба да запамти своју козметику. Основа је темељно прање аутомобила, које се препоручује да се обавља најмање једном месечно.

- Ауто перемо почевши од крова и спустимо се са чишћењем. Ово осигурава да се најпрљавији предмети чисте последњи. Посебно зими, када су путеви пуни соли и песка, потребно је добро опрати лукове точкова, прагове и доње делове врата. Овде се акумулира највише наслага, које убрзавају хабање боје и могу допринети корозији каросерије, каже Павеł Брзиски, власник аутопраонице у Рзесзову.

Да средство за уклањање не би било агресивно према лаку, препоручује се употреба четкица са природним влакнима и врхунске козметике. Током прања четкицу треба редовно испирати и мењати воду. Песак и остаци извучени са тела доспевају између косе и гребу лак при чешљању.

Погледајте такође:

- Контроле у ​​аутомобилу: провера мотора, пахуља, узвичник и још много тога

– Мерач дебљине боје – како га користити и тумачити резултате

Ризик од огреботина је још већи када се возило пере четком или сунђером од синтетичких влакана. Добар производ који даје добре резултате уз редовно испирање су подлошке од микровлакана, обично глатке са једне стране и ресе са друге. Таква опрема се користи у професионалним аутопраоницама. Њихови власници, по правилу, такође не штеде на производима за чишћење. Само врхунски шампони и детерџенти пружају добра својства чишћења, а да притом нису превише агресивни на лак. У случају неквалитетних производа, штавише, премало разређених водом, честа употреба завршава се тамњењем безбојног слоја.

Ручно прање у професионалној фабрици кошта од 15-20 ПЛН и више. Што више додатних услуга, то је услуга скупља. За око 50 ПЛН ауто ће се опрати, обрисати, а зими ће заштитити браве од смрзавања и заптивке од лепљења за врата.

Такође можете инвестирати у сопствену опрему и средства за чишћење. Добра четка кошта око 50 ПЛН, шампон око 20 ПЛН, антилоп око 70 ПЛН. Проблем је, међутим, пронаћи место где можете легално опрати аутомобил. На паркингу испод блока то је забрањено. Можете чак добити карту од општинске полиције. Место где можете легално да поседујете аутомобил мора имати одвод у кућну канализацију, а не у кишницу.

Прање аутомобила без додира - брзо, довољно сигурно за фарбање, али неуредно

Алтернатива ручном прању су перионице аутомобила без додира, које се обично налазе на бензинским пумпама и тржним центрима. Раде на бази уређаја високог притиска који по унапред одређеним програмима бацају воду помешану са детерџентима на аутомобил. Као резултат тога, начин прања се може прилагодити степену запрљаности тела. Увек исперите аутомобил чистом водом. Можете се ограничити на њих ако је боја само прашњава. Врхунске аутопраонице користе омекшану воду тако да када се осуши, лак не оставља толико светлих трагова као обична вода. Запрљанији лак се може опрати водом и активним средством за чишћење, чији је задатак омекшавање и уклањање прљавштине. Након прања тела на овај начин, исперите га чистом водом, а затим, избором следећег програма, можете бирати између депилације и полирања.

Највећа предност оваквих аутопраоница је могућност брзог прања аутомобила без страха од гребања каросерије. Само млаз воде је у контакту са телом. Четке од активне пене доступне су само у одређеним аутопраоницама као опциони додатак. Они су корисни, али ако их користимо, онда не можете рећи о бесконтактном прању.

Највећи недостатак ограничавања у води је непрецизност. Упорни, осушени слој прљавштине на телу не може се уклонити без четке или сунђера. Након прања аутомобила, фарба сија без контакта, али када пређете прстом преко ње, откријете да на њој има још доста прљавштине.

Погледајте такође:

– Када не морате да се плашите да купите аутомобил са великом километражом

– Уградња гасне инсталације – шта тражити у радионици? Пхотогуиде

Поред тога, постоји опасност од оштећења фарбе аутомобила због неправилног руковања копљем. Вода под високим притиском такође може бити опасна за префарбане аутомобиле, где се фарба лакше љушти и љушти. Прање без додира кошта око 1 ПЛН по минути. Вјешт возач може да опере аутомобил компактне класе за око 10-15 минута, тј. за око 10-15 злота.