Ровер 75 дизел 2004 рецензија
Обично се нико не вози до серво у источном предграђу и њиме напуни луксузни салон.
Па, то је била перцепција у Аустралији дуго времена.
У ствари, вероватно предуго.
У Европи се дизел много више користи за низ возила него код нас. Прво, релативно је јефтинији, а дужа километража га чини економским чудом.
Европски произвођачи аутомобила, углавном БМВ, Пеугеот и Цитроен, годинама предњаче у дизел технологији, али сада су прешли на арогантне британске брендове попут Ровера.
На пример, нови Ровер 75 ЦДти има 16-литарски цоммон раил турбодизел мотор са XNUMX вентила.
Поштено је рећи да ће људи или волети или мрзети дизел, али он има потенцијал да преокрене неколико одлука у своју корист.
Иза унутрашњости џентлменског клуба конзервативног изгледа, са традиционалним елиптичним бројчаницима, украсима од дрвета и кожом, крије се аутомобил са неким упечатљивим карактеристикама.
Захваљујући најсавременијој дизел технологији, компанија тврди да потрошња горива износи 6.7 литара на 100 км у мешовитој вожњи градом и аутопутем.
У овом тесту, углавном у граду, добијене су бројке од 9.4 л/100 км.
Када је домет показао да је преостало 605 км до доливања горива, схватили сте да је економичност горива врлина овог аутомобила.
Куцање дизел мотора током убрзања је приметно - али свакако није досадно.
Напротив, помаже да се дефинише индивидуални карактер аутомобила.
Снага је довољна за рад у граду, убрзање до 0 км / х траје 100 секунди.
Скоро две секунде је спорији од живахније 2.5-литарске бензинске верзије, али је веома глатка промена између брзина.
Прилагодљиви аутоматски мењач ради глатко и стабилно.
Пребацивање ручице мењача у спортски режим побољшава одзив при ниском нивоу гаса.
Вешање је генерално мекано за британски аутомобил, али је вожња преко градских неравнина и рупа и даље глатка.
Стандардне карактеристике укључују кожна седишта и пресвлаке за наслоне за руке, кожни волан, централни наслон за руке и конзолу задњег седишта.
Нема аутоматског подешавања возачевог седишта, што је доступно код виших бензинских модела.
АБС кочнице, електронска расподела силе кочења и мноштво ваздушних јастука за возача и сувозача су стандардни.
Постоји двоструки клима уређај, аутоматска контрола климе и блокада мотора.
Без сумње, најупечатљивија карактеристика ентеријера је класична контролна табла са бројчаницима.
Дигитални дисплеј искључивања и информациони дисплеј такође укључују очитавања спољашње температуре.
И, као што бисте очекивали од аутомобила у овој класи, темпомат, електрични прозори једним додиром, електрични и грејани ретровизори, као и сет фарова за одлагање и затамњење су стандардни.
Ровер је опремљен алуминијумским фелнама од 16 инча са више кракова и резервним точком од легуре пуне величине.
Елегантне спољашње линије модела 75 су похваљене, али његов прави тест у Аустралији биће то што ће људи прихватити аутомобил као јединствен пакет.
Као и код Варние-а, постоји много плеха за печени пасуљ које можете изабрати - само да ли желите или не желите да пробате нешто другачије.
