Роботска кутија Хиундаи-Киа Д6ГФ1
Садржина
6-брзински Хиундаи-Киа Д6ГФ1 робот или ЕцоСхифт 6ДЦТ произведен је од 2011. до 2018. године и инсталиран је на моделе друге генерације Цеед и ПроЦеед са 1.6-литарским Г4ФД мотором. Ова преселективна са два сува квачила уграђена је и на Велостер купе са истим мотором.
Остали Хиундаи-Киа роботи: Д6КФ1, Д7ГФ1, Д7УФ1 и Д8ЛФ1.
Спецификације Хиундаи-Киа Д6ГФ1
| Тип | преселективни робот |
| Број брзина | 6 |
| За вожњу | предњи |
| Капацитет мотора | до 1.6 литара |
| Обртни момент | до 167 Нм |
| Какво уље сипати | САЕ 75В/85, АПИ ГЛ-4 |
| Запремина масти | КСНУМКС литара |
| Промена уља | сваких 80 км |
| Замена филтера | сваких 160 км |
| Приближан ресурс | 240 км |
Преносни односи аутоматски мењач Киа 6 ДЦТ
На примеру Киа Цеед 2016 са мотором од 1.6 литара:
| главни | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | Реар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КСНУМКС / КСНУМКС | 3.615 | 1.955 | 1.303 | 0.943 | 0.939 | 0.743 | 4.531 |
Слични мењачи других произвођача:
Који аутомобили су опремљени кутијом Хиундаи-Киа Д6ГФ1
| Велостер 1 (ФС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цеед 2 (ЈД) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ПроЦеед 2 (ЈД) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми РКПП 6ДЦТ
Ову кутију смо добили тек 2015. године и већ у модификованој модификацији
Али први власници нису имали среће, Интернет је препун мноштва негативних критика
Његов главни проблем није поузданост, већ стални трзаји и јаке вибрације.
А на форуму се не примећује увек адекватно пребацивање, посебно у саобраћају
Слаба тачка преноса се сматра ниским ресурсом пакета квачила и његових виљушки.