Ренаулт Гранд Сцениц - француски комфор
Французи су веома добри у пројектовању натпросечно удобних аутомобила. Најбољи пример за то је Ренаулт Гранд Сцениц. Тренутно је ово једна од најбољих понуда у класи комбија са 7 седишта.
Трећа генерација Сценице, која је на тржишту од 2009. године, добила је благо ажурирање пре неколико месеци. Промене нису значајне, али су дефинитивно користиле француском комбију. Овде описана верзија Гранда са 7 седишта (баш као и „обични“ Сцениц) добила је ЛЕД дневна светла на дну браника, а цео дизајн предњег дела постао је динамичнији и модернији. Мора се признати да уједначено бели Сцениц, постављен на фелге од 17 инча, украшен сребрним кровним шинама, упркос мање компактним димензијама у верзији Гранд, изгледа прилично атрактивно. Ово свакако није анонимни комби као што је Пеугеот 5008 или ВВ Схаран.
Светао ентеријер наше Сценице пријатно је осветљен светлошћу која долази кроз панорамски кров. Као резултат тога, кабина изгледа још пространија него што заиста јесте. Али пространост није његова једина предност. Удобност је скоро у ДНК француских аутомобила, а ни Сценица се не разликује.
Можете наставити и даље о самим наслонима за главу. Колико пута сте видели како глава путника који спава млитаво пада са наслона за главу у једном или другом правцу? У Сценику нема те непријатности. Рено комби има најбоље наслоне за главу у овој класи возила. За додатних 540 ПЛН, не само да можете подесити угао њиховог нагиба, већ и савијати њихове ивице како бисте боље подупрли главу. Једноставно решење познато из авиона Ембраер, али генијално и ефикасно у својој једноставности. Чудно је да га други произвођачи још не користе.
И шта још? Одлична седишта, пртљажни простор до 1863 литара и многа практична решења. Монструозан простор за одлагање ствари у покретном наслону за руке, фиоке испод седишта, пространи џепови на вратима, велика могућност да се удобно уреди место за 7 особа... Французи, као ретко ко други, знају да дизајнирају аутомобиле који су идеални за дуго -путовање на даљину, током којег се путници једноставно осећају добро.
Возач ће такође бити срећан. Његово „радно место” је за пример. Ручица ручног мењача налази се близу волана, који је подесив у обе равни. Дигитални дисплеј који се налази у центру контролне табле, посебно тахометар, свакако захтева мало навикавања. Такође је потребно неко време да се пронађе удобан положај где обод волана не омета приказ брзине. Нисам успео!
Дигитални индикатори имају предност у томе што је начин на који се информације приказују лако променити. Можемо изабрати не само различите боје, већ и различите теме тахометра. Гаџет је колико добар, толико и није користан. Такође нема проблема са управљањем ТомТом навигацијом помоћу познатог Ренаултовог панела (са малим џојстиком) који се налази на наслону за руке.
Карактеристике вожње француског комбија такође доприносе угодној атмосфери путовања. Налази се у супротном екстрему од онога што бисмо могли искусити док возимо Форд или ВВ. Реноово вешање је једноставно пријатно мекано. То није компромис између лаганог спортског карактера и удобности. Ништа од овога. Сцениц се фокусира на бескомпромисну удобност и не стиди се тога. Први динамичнији завој ће показати да је овај аутомобил дизајниран за глатку и тиху вожњу. И овде то одлично функционише.
Нарочито када испод хаубе ради 1,6-литарски дЦи дизел мотор са 130 КС. Ово је добро позната јединица, а њене предности и мане су познате Ниссановим корисницима. дЦи је економичан и може да потроши нешто више од 5 литара на 100 километара. Захваљујући томе, прави домет Сценице је око 1000 км. Што се тиче перформанси, бицикл вероватно неће никога импресионирати. Од 130 кс и 320 Нм може да достигне 100 км/х за нешто више од 11 секунди, али када има више људи и пртљага на броду, снага почиње мало да опада. Није баш испод 1700 обртаја у минути, до којих мотор остаје глув на све знаке педале гаса.
У сваком случају, при брзинама на аутопуту, јединица ради културно и није наметнута звуцима свог напорног рада. Мора се признати да је цела кабина Сценица веома добро звучно изолована и не омета непотребну буку током путовања.
И цене. Не може се порећи да за овај сјајан утисак који је на нас оставио тестирани Гранд Сцениц, морате платити скоро 120 78 злота. злот За ову цену добијамо веома добро опремљену врхунску верзију Привилеге са бројним додатним карактеристикама као што су горе поменути кровни прозор или систем без кључа који добро функционише. Цене за једноставније верзије Гранд Сценица почињу од 900 ПЛН, што га чини веома добрим односом цене и квалитета у поређењу са конкурентима.
