Ренаулт Гранд Сцениц 2.0 16В Турбо (120 кВ) Динамички
Један је попут ранца: црн, прљав, трчи у облаку црних честица чађи. То су дизел. Затим постоје и други, величанствени, чисти, у белим мантилима, који одлучују како да извуку највећу снагу из бензинских мотора. Кнапс вс. ... Дакле, на пробном Гранд Сцениц -у постојала је турбина "овај господин" и, наравно, бензински мотор. Љубитељи прљаве, штедљиве вожње у овом тренутку могу престати да читају и искористити време које бисте потрошили на израчунавање најнижег просека који бисте (или могли) постићи са (турбо) дизел мотором. А остатак. ...
Друге ће вероватно занимати чињеница да је дволитарски бензински мотор са 16 вентила са турбопуњачем способан да развије 163 „коњске снаге“, иначе то већ знамо из Лагуне, Вел Сатиса, Еспацеа или, рецимо, из купеа Мегане- кабриолет, да је тих и изнад свега, с поштовањем флексибилан. Покушајте ово: Пронађите врло стрму падину, укључите трећу брзину и пешачите око 30, 35 километара.
нагази гас на сат. Резултат Гранд Сцениц теста: ни секунде оклевања мотор убрзава до 40 километара на сат без проблема и отпора, док се светла почињу укључивати, што указује на то да предње точкове желе да окрену у неутрални положај.
Без трзаја, потреса, баса или других знакова да се мотору не свиђа. Када смо покушали нешто слично са типичним (и упоредивим по обртном моменту) турбодизелом, повукао се неколико пута и угасио. Да не помињемо да турбобензинац Гранд Сцениц у трећој брзини може да достигне не само 30, већ (отприлике) 150 километара на час, а класични турбодизел једва 100, 110. Можете га (лако) креирати и сами.
Цена удобности и живости (опет) је потрошња, али казне нису довољне да вас одврате од куповине. Просечна потрошња на (веома брзом) тесту била је добрих 12 литара, при вожњи умереном брзином пала је на једанаест и по. Из искуства знамо да упоредиви дизел троши два (можда два и по) литра мање. Много? Углавном зависи од тога како гледате на ове ствари и колико је високо на вашој скали приоритета динамичан и флексибилан мотор (и погодности и задовољства која долазе са њим).
Иначе, Гранд Сцениц са пет седишта је најбољи избор међу Сценама (осим ако, наравно, на вашој листи неопходне опреме нема седам седишта без које не можете да живите). Можда не изгледа тако конзистентно као „обичан“ Сцениц (ипак је Гранд, јер је Рено управо повећао препуст преко задњих точкова), али са пет уздужно подесивих, склопивих и уклоњивих седишта, нуди огроман, углавном преко 500 - литарски пртљажник, у који треба додати неколико корисних кутија за одлагање (да, у њих можете ставити и торбу са лаптопом), што значи да је добра половина „коцке“ пртљага само за пртљаг. Није неопходно ставити га у њега, можете га бацити издалека, али ће и даље бити места. А путницима позади ће и даље бити удобно седети.
Чињеница да је возачево седиште дизајнирано прилично ергономски, али са већ добро познатим исувише равним управљачем и неосветљеним дугмадима, типично је за све Сценицос, осећај пространости и висококвалитетну (бар на додир) пластику је такође углавном исто. Квалитет израде такође није посустао, али и прилично богата листа опреме (у овом случају) такође радује.
Дакле: ако нисте тип који се жали на сваки изгубљени литар горива, дволитарски бензински мотор са турбопуњачем у Гранд Сцениц-у био би одличан избор. Ко је рекао да половни аутомобили требају бити досадни.
Душан Лукић
Фотографија 😕 Алес Павлетић
Ренаулт Гранд Сцениц 2.0 16В Турбо (120 кВ) Динамички
Главни подаци
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 1.998 цм3 - максимална снага 120 кВ (165 кс) при 5.000 о/мин - максимални обртни момент 270 Нм при 3.250 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор на предње точкове - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Дунлоп Винтер Спорт 3Д М+С). |
| Капацитет: | максимална брзина 206 км / х - убрзање 0-100 км / х за 9,6 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 11,2 / 6,3 / 8,1 л / 100 км. |
| Масе: | празно возило 1.505 кг - дозвољена бруто тежина 2.175 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.498 мм - ширина 1.810 мм - висина 1.620 мм |
| Унутрашње димензије: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутија: | 200 1.920-л |
Наша мерења
| Т = 10 ° Ц / п = 1027 мбар / рел. Власништво: 54% / Стање, километар: 4.609 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 9,8 |
|---|---|
| 402м од града: | 17,0 година ( 135 км / х) |
| 1000м од града: | 30,8 година ( 173 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 6,6 / 10,1с |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 9,5 / 13,3с |
| Максимална брзина: | 204км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 12,3 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Чак и аутомобили дизајнирани за породична путовања могу имати душу и могу бити уживање за вожњу. Гранд Сцениц, са својим XNUMX-литарским турбо бензинским мотором, одличан је пример за то.
Хвалимо и замерамо
капацитет
пртљажник
мотор
свемир
стави волан
премало малих складишних објеката
тврдоглави ауто -радио
