Поправка карбуратора на аутомобилу ОКА

Зачепљен карбуратор постаје извор главобоље за сваког власника аутомобила. Возач аутомобила ОКА није изузетак у овом погледу. Ако се карбуратор не поправи на време, онда можете заборавити на удобну вожњу. Могу ли сам да поправим овај уређај? Сигурно.

Модели карбуратора за аутомобиле ОКА

Постоје различите модификације ОКА аутомобила. Први аутомобил ове марке био је модел 1111. Произведен је у погонима ВАЗ и КамАЗ. Овај модел је имао мотор од 0,65 литара и био је опремљен карбуратором ДМЗ, који се производио у фабрици аутоматских јединица у Димитровграду.

Главни елементи карбуратора ДААЗ 1111 за аутомобил ОКА

Затим се појавио нови модел аутомобила ОКА - 11113. Капацитет мотора овог аутомобила био је нешто већи и износио је 0,75 литара. Сходно томе, карбуратор се такође мало променио. Модел 11113 је опремљен карбураторима ДААЗ 1111. Овај уређај се производи у истој фабрици у Димитровграду. Овај карбуратор се разликује од свог претходника само по повећаној величини коморе за мешање. У свим осталим аспектима, уређај није претрпео никакве промене.

Уобичајени кварови карбуратора и њихови узроци

• угљени хидрати "горе". Ово је најчешћи квар повезан са ОКА карбураторима. Обично се проблем јавља због лошег квалитета бензина. Због тога, превише мршава мешавина горива почиње да улази у карбуратор, након чега возач чује гласно куцање испод хаубе, које подсећа на пуцањ из пиштоља. Да бисте отклонили проблем, испразните гориво лошег квалитета, промените сервис и очистите млазнице карбуратора;
• вишак бензина у карбуратору. Ако превише бензина уђе у уређај, веома је тешко покренути аутомобил - мотор се покреће, али се одмах зауставља. Да бисте решили овај проблем, мораћете да подесите карбуратор и, ако се проблем настави, инсталирати нови сет свећица;
• нема бензина у карбуратору. Ако нема бензина који тече у карбуратор, аутомобил се једноставно неће покренути. Типично, гориво престаје да тече због зачепљења једне од комора уређаја или због лошег подешавања. Постоји само један излаз: уклоните карбуратор, потпуно га раставите и оперите;
• У карбуратору се створила кондензација. Овај проблем је редак, али се не може занемарити. Најчешће се кондензација појављује у карбуратору зими, у јаком мразу. После овога, аутомобил почиње веома тешко. Ако и даље успете да покренете мотор, потребно је да темељно загрејете мотор 10-15 минута. Ово је обично довољно за потпуно уклањање кондензата.

Демонтажа карбуратора ОКА 11113

Пре него што почнете да растављате карбуратор, морате одлучити о потребним алатима.

Алати и материјали

• сет фиксних кључева;
• шрафцигер средње величине;
• сет кључева.

Редослед операција

1. Отвара се хауба аутомобила и уклања се негативни терминал акумулатора.
2. Ваздушна опруга је причвршћена за шипку вијком од 12 мм. Овај вијак се лагано олабави отвореним кључем. Вијак ваздушне заклопке карбуратора ОКА аутомобила се одврне отвореним кључем
3. Сада морате да отпустите вијак који причвршћује кућиште ваздушне клапне за држач. Ово се ради истим отвореним кључем. Вијак носача карбуратора ОКА се одврне отвореним кључем
4. Након тога, завртањ за вентилацију је потпуно одврнут. Шипка је искључена са пригушивача. Пригушница карбуратора аутомобила ОКА се уклања ручно
5. Користећи шрафцигер са равним главама, одврните крај полуге полуге од полуге гаса. Међушипка аутомобилског карбуратора ОКА уклања се равним одвијачем
6. Сада се вентилационо црево ручно уклања из прикључка карбуратора. Вентилационо црево карбуратора ОКА аутомобила се уклања ручно
7. Сви каблови се ручно уклањају из економајзера принудног празног хода. Жице економајзера у празном ходу возила ОКА се искључују ручно
8. Црево за контролу вакуума се ручно уклања са прикључка карбуратора. Ручно уклоните црево регулатора вакуума на ОКА карбуратору аутомобила
9. Помоћу равног одвијача олабавите стезаљку на главном цреву за гориво са карбуратора. Ово црево се затим ручно уклања са прикључка. Користите шрафцигер да олабавите стезаљку главног црева за гориво карбуратора на ОКА аутомобилу
10. Користећи кључ од 10 мм, одврните 2 вијка који држе држач са филтером за ваздух. Подршка је уклоњена. ОКА држач филтера за ваздух у аутомобилу се уклања ручно
11. Сада се угљени хидрати држе само помоћу две предње матице. Одврћу се кључем од 14.
12. Карбуратор се ручно уклања са монтажних вијака. Након одвртања матица за причвршћивање, карбуратор се ручно уклања из аутомобила ОКА
13. Инсталација карбуратора се врши обрнутим редоследом.

Чишћење карбуратора од наслага угљеника и прљавштине

Већина проблема са карбуратором је повезана са лошим квалитетом горива. То је оно што узрокује појаву плака и чађи. Ово такође доводи до зачепљења водова за гориво. Да бисте све ово уклонили, мораћете да користите посебну течност за чишћење карбуратора. Ово је аеросолна конзерва. Цилиндар обично прати сет млазница за испирање канала карбуратора. Постоји много произвођача течности, али течност ХГ3177 је посебно популарна међу возачима, што вам омогућава да савршено исперите карбуратор за неколико минута.

Средство за чишћење карбуратора ХГ3177 је веома популарно међу ентузијастима аутомобила

Alati i zalihe

• рагс;
• неколико чачкалица;
• комад танке челичне жице дужине 30 цм;
• цилиндар са компримованим ваздухом;
• гумене рукавице и наочаре;
• сет фиксних кључева;
• одвијач;
• чистач карбуратора.

Секвенца акција

1. Када се уклони из возила, карбуратор се потпуно раставља. Карбуратор ДААЗ 1111 аутомобила ОКА је потпуно растављен и припремљен за чишћење.
2. Сви зачепљени канали и рупе се темељно чисте чачкалицама. А ако су наслаге угљеника превише заварене на зидове канала за гориво, онда се за чишћење користи челична жица.
3. Након претходног чишћења, млазница са врло танком цевчицом се убацује у теглу течности. Течност се улива у све канале за гориво и мале отворе карбуратора. Након тога, уређај треба оставити на миру 15-20 минута (тачно време зависи од врсте течности за испирање која се користи, а да бисте то разјаснили, потребно је да прочитате информације на конзерви). Најфинија млазница за канистер течности за испирање карбуратора
4. Након 20 минута, канали за гориво се испуштају компримованим ваздухом из конзерве.
5. Сви остали контаминирани делови карбуратора се третирају течношћу. Спреј се прска без млазнице. После 20 минута, темељно обришите делове крпом и поново саставите карбуратор.

Подешавање ОКА карбуратора

1. Полуга пригушивача је окренута до краја у смеру супротном од казаљке на сату и задржана. У овом положају, пригушница карбуратора треба да буде потпуно затворена. У најнижем положају полуге, поклопац карбуратора ОКА аутомобила мора бити потпуно затворен
2. Затим, шипка за покретање карбуратора, означена на фотографији бројем 2, мора бити потпуно увучена одвијачем 1. У овом случају, ваздушна клапна треба да буде само мало отворена. Штап стартера карбуратора у ОКА аутомобилу је увучен равним одвијачем док се не заустави
3. Сада, помоћу мерача, измерите размак између ивице клапне и зида коморе. Овај размак не би требало да прелази 2,2 мм. Зазор у ваздушној клапни карбуратора ОКА се мери мерачем
4. Ако се испостави да размак прелази 2,2 мм, матица за закључавање на стартеру који држи вијак за закључавање је олабављена. Након тога, завртањ се мора окренути у смеру казаљке на сату док размак клапне не буде жељене величине. Након тога, контраматица се поново затегне. Зазор ваздушне клапне на ОКА аутомобилу се подешава окретањем завртња за закључавање
5. Карбуратор се окреће тако да је тело лептира за гас на врху (док је ручица пригушивача стално у најнижем положају). Након тога, помоћу мерача за мерење измерите размак између ивица вентила за гас и зидова комора за гориво. Не би требало да прелази 0,8 мм. Зазор гаса на карбуратору аутомобила ОКА мери се мерачем
6. Ако је зазор вентила за гас већи од 0,8 мм, треба га смањити окретањем завртња за подешавање који се налази на ручици вентила за гас у смеру казаљке на сату. Ово се ради помоћу кључа. Зазор у вентилима за гас карбуратора аутомобила ОКА се подешава окретањем завртња за закључавање

Подешавање зазора карбуратора ОКА аутомобила - видео

Растављање и подешавање карбуратора ОКА аутомобила није лак задатак. Међутим, прилично је способан чак и за почетнике у аутомобилу. Све док тачно следите ова упутства. Посебну пажњу треба обратити на проверу зазора карбуратора. Ако је бар један од њих погрешно подешен, нови проблеми са карбуратором се не могу избећи.