Препоруке за мешање антифриза

Потреба за допуном нивоа течности у систему за хлађење мотора јавља се прилично често, и, по правилу, за оне возаче који прате аутомобил и повремено гледају испод хаубе да провере ниво уља, кочионе течности и погледају експанзиони резервоар за једно.

Ауто продавнице нуде велики избор антифриза различитих произвођача, боја и брендова. Коју купити „за допуну“, ако нема информација о супстанци која је раније уливана у систем? Може ли се мешати антифриз? Покушаћемо да детаљно одговоримо на ово питање.

Шта је антифриз

Аутомобилски антифриз је течност која не смрзава и која циркулише у систему за хлађење и штити мотор од прегревања.

Сви антифризи су мешавина гликолних једињења са водом и инхибиторским адитивима који дају антифризу антикорозивна, антикавитација и својства против пене. Понекад адитиви садрже флуоресцентну компоненту која олакшава проналажење цурења.

Већина антифриза садржи 35 до 50% воде и кључа на 110⁰Ц. У овом случају у систему за хлађење се појављују парне браве које смањују његову ефикасност и доводе до прегревања мотора.

На топлом мотору, притисак у радном систему за хлађење је много већи од атмосферског притиска, па се тачка кључања повећава.

Произвођачи аутомобила у различитим земљама развили су многе опције за формулације антифриза.

Модерно тржиште се руководи спецификацијом Фолксвагена. Према спецификацији ВВ, антифризи су подељени у пет категорија - Г11, Г12, Г12 +, Г12 ++, Г13.

Такве ознаке су се успоставиле на тржишту и назначене су у упутствима за аутомобиле.

Кратак опис класа расхладних течности

Дакле, опис расхладне течности према ВВ спецификацији:

• Г11. Традиционалне расхладне течности направљене од етилен гликола и воде са силикатним адитивима. Отровно. Обојена зеленом или плавом бојом.
• Г12. Карбоксилатне расхладне течности на бази етилен гликола или моноетилен гликола са модификујућим органским адитивима. Имају побољшана својства преноса топлоте. Црвена течност. Отровно.
• Г12+. Хибридне расхладне течности са органским (карбоксилатним) и неорганским (силикатни, кисели) адитиви. Комбинујте позитивне квалитете обе врсте адитива. Отровно. Боја црвена.
• Г12++. Хибридне расхладне течности. Основа је етилен гликол (моноетилен гликол) са органским и минералним додацима. Ефикасно штити компоненте система за хлађење и блок мотора. Црвена течност. Отровно.
• Г13. Нова генерација антифриза под називом "лобрид". Мешавина воде и безопасног пропилен гликола, понекад са додатком глицерина. Садржи комплекс карбоксилатних адитива. Еколошки. Боја црвена, црвено-љубичаста.

Да ли је дозвољено мешати расхладне течности различитих боја

Боја антифриза не дозвољава увек да се припише одређеној класи. Главна сврха боје је да олакша тражење цурења и одређивање нивоа расхладне течности у резервоару. Светле боје такође упозоравају на опасности од „гутања“. Већина произвођача се руководи маркетиншким стандардима, али ништа их не спречава да фарбају расхладну течност у произвољној боји.

Одређивање класе расхладне течности по боји узорка узетог из система за хлађење није сасвим поуздано. После дуже употребе расхладних течности, њихове боје се распадају и могу променити боју. Сигурније је фокусирати се на упутства произвођача или уносе у сервисну књигу.

Савестан мајстор који је извршио одржавање са заменом антифриза, свакако ће на резервоар залепити папирић са назнаком марке и класе течности коју је сипао.

Сасвим поуздано можете мешати "плаве" и "зелене" течности класе Г11, које укључују домаћи Тосол. Пропорције воде и етилен гликола ће се променити, као и својства самог расхладног средства, али неће доћи до тренутног погоршања рада система за хлађење.

Приликом мешања класа Г11 и Г12, као резултат интеракције адитива, формирају се киселине и нерастворна једињења која таложе. Киселине су агресивне према гуменим и полимерним цевима, цревима и заптивкама, а муљ ће зачепити канале у глави блока, хладњаку пећи и напунити доњи резервоар хладњака за хлађење мотора. Циркулација расхладне течности ће бити поремећена са свим озбиљним последицама.

Вриједно је запамтити да су расхладне течности класе Г11, укључујући изворни Тосол свих брендова, развијене за моторе са блоком цилиндра од ливеног гвожђа, бакарним или месинганим радијаторима. За модеран мотор, са радијаторима и блоком од алуминијумске легуре, „зелене“ течности могу само да штете.

Компоненте антифриза су склоне природном испаравању и кључању када мотор ради под великим оптерећењима током дужег временског периода или при великим брзинама на дугим путовањима. Настала вода и пара етилен гликола под притиском у систему одлазе кроз вентил за „дисање“ у поклопцу експанзионог резервоара.

Ако је потребно "допуњавање", боље је користити течност не само жељене класе, већ и истог произвођача.

У критичним ситуацијама, када је ниво расхладне течности пао испод дозвољеног нивоа, на пример, на дугом путовању, можете користити „лајф хак“ претходних генерација и напунити систем чистом водом. Вода, са својим високим топлотним капацитетом и малим вискозитетом, била би одлична расхладна течност да не изазива корозију метала. Након додавања воде, наставите да возите, гледајући мерач температуре чешће него обично и избегавајући дуга заустављања на хладном.

Када сипате воду у систем за хлађење, или „црвени“ антифриз сумњивог порекла купљен на тезги поред пута, запамтите да ћете на крају путовања морати да промените расхладну течност, уз обавезно испирање система за хлађење.

Компатибилност са антифризом

Могућност мешања антифриза различитих класа је назначена у табели.

Класе Г11 и Г12 се не могу мешати, користе конфликтне пакете адитива; Лако за памћење:

• Г13 и Г12++, који садрже адитиве хибридног типа, компатибилни су са било којом другом класом.

Након мешања некомпатибилних течности, потребно је испрати систем за хлађење и заменити расхладну течност препорученом.

Како проверити компатибилност

Антифриз за самопроверу компатибилности је једноставан и не захтева посебне методе.

Узмите узорке - једнаке запремине - течности у систему и оне коју сте одлучили да додате. Мешајте у прозирној посуди и посматрајте раствор. Да би се проверила студија, смеша се може загрејати на 80-90 ° Ц. Ако је након 5-10 минута почетна боја почела да се мења у браон, провидност се смањила, појавила се пена или седимент, резултат је негативан, течности су некомпатибилне.

Мешање и додавање антифриза мора бити вођено упутствима у приручнику, користећи само препоручене класе и брендове.

Фокусирање само на боју течности није вредно тога. Познати концерн БАСФ, на пример, већину својих производа производи у жутој боји, а боја јапанских течности указује на њихову отпорност на мраз.