Подесиво подмазивање
Ефикасност пумпе за уље, која се повећава са брзином, значи да систем за подмазивање не може да искористи све уље. Притисак уља мора бити ограничен.
У класичном систему подмазивања у ту сврху се користи механички контролни вентил, који се отвара када се прекорачи одређени ниво притиска. Недостатак овог решења је што, упркос смањеном притиску, пумпа за уље наставља да ради пуним капацитетом. Поред тога, пумпање уља кроз контролни вентил захтева ослобађање енергије, која се претвара у непотребну топлоту.
Решење проблема који се јављају код овог начина регулације притиска у систему за подмазивање је пумпа која може да створи два различита нивоа притиска. Први, нижи, доминира системом до одређене брзине, након које пумпа прелази на већи опсег. Дакле, систем за подмазивање прима тачно ону количину уља која је неопходна за одржавање исправног притиска уља у њему.
Притисак уља се контролише променом капацитета пумпе. Састоји се од аксијалног померања зупчаника пумпе окренутих ка споља. Када су тачно један наспрам другог, ефикасност пумпе је највећа. Аксијално померање точкова узрокује смањење ефикасности пумпе, пошто количина уља која се пумпа зависи од величине радне површине спојних делова точкова.
У овако подешеном мотору, пумпа за уље користи додатни други сензор који региструје нижи ниво притиска, који истовремено проверава да ли постоји притисак у систему за подмазивање. Пример таквих погонских агрегата су унапређене верзије 1,8Л и 2,0Л ТФСИ четвороцилиндричних мотора са разводним ланчаним погоном.
