Контролор саобраћаја - како разумети његове сигнале?

Данас се са контролором саобраћаја не срећемо тако често као раније, очигледно зато што је семафор добро подешен, компјутерски контролисан и практично не квари. Због тога су многи возачи збуњени када виде овог учесника на путу, не тумачећи увек правилно његове гестове. Покушаћемо да попунимо ове празнине са неким од наших читалаца.

Контролор саобраћаја на раскрсници - како се не збунити?

Зашто се понекад морамо срести са контролором саобраћаја у доба високе технологије? Да, технологија нас понекад изневери, али то се ретко дешава, рецимо да једноставно немате среће да дођете до тренутка квара једног или другог семафора. Видећемо и човека у униформи са пругастим штапом у тренутку када се у граду очекује важан гост, високи званичник или шеф државе, на пример. Тада ћемо и са исправним семафором морати да се повинујемо црно-белој палици саобраћајца.

Главна ствар са којом почињемо наш преглед је веома важан подсетник који би требало да усмери вашу пажњу на даље информације. Према правилима саобраћаја из 2013. године, контролор саобраћаја је индикатор највећег приоритета за правац и ред кретања у проблематичној области. Односно, чак и са исправно радећим семафорима, требало би да се фокусирате само на његове команде. Па, сада можемо да пређемо на опис самог процеса регулације.

Поред пругасте палице, службеник саобраћајне полиције може да даје знакове рукама или диском са црвеним рефлектором. Али ови знакови ће бити интуитивни за сваког возача.

Контролор саобраћаја на раскрсници - пажња свима!

Како дешифровати друге знакове контролора саобраћаја?

Хајде сада да анализирамо гестове мало компликованије, мада ако је ваша просторна машта у савршеном реду, онда ни овде неће бити проблема. Главни знак, коме правила пута дају многа значења, је контролор саобраћаја са испруженом десном руком напред. Покушаћемо да ставимо тачке на "и" и у овом случају ће нам помоћи исто правило са кретањем дуж рукава.

Сетимо се да и спуштена рука дозвољава улазак у њу, само да би се олакшао живот запосленом, може да се спусти. Због тога се транспорт без колосека може кретати у леву руку и кретати се у свим правцима. На крају крајева, издужено десно вам омогућава да скренете лево и напустите га, заобилазећи могућност да се спотакнете на леђима. Можемо да се крећемо право и десно јер, опет, не реметимо мирноћу леђа контролора. Али трамвај је дозвољен да се креће само лево, ово је један од ретких случајева када железнички транспорт има мањи приоритет.

Саобраћајна правила - пролазак кроз раскрснице Сигнали контролора саобраћаја

Са стране грудног коша, односно уласка у десну руку, можемо да се крећемо само удесно, пошто постоји излаз кроз леву руку, додуше спуштену. Са ове позиције нећемо моћи ни у једном другом правцу. Али нико не може да се помери са десне стране и назад, јер су то нама познате баријере - испружена рука и леђа, који изгледају као непробојни зидови. Пешаци у овој позицији контролора саобраћаја могу да се крећу само позади, док он тамо вози аутомобиле, људи се тихо, не одвлачећи његову пажњу, повлаче са једне обале на другу.

Саобраћајни службеник - једноставни гестови

Овде се безбрижно возите кроз преоптерећен град, повремено стојите у празном ходу у малим саобраћајним гужвама, а онда видите контролора саобраћаја на раскрсници на хоризонту. Не треба паничарити, а камоли понављати технику вожње суседних аутомобила, понекад могу и погрешити, макар само зато што су возачи заборавили правила, а можда их уопште нису познавали. Разумевање гестова није тако тешко, посебно запамтите овај наговештај: морате да се возите и излазите кроз рукав, не можете да возите на леђима и грудима. Покушајмо да схватимо шта то значи и почнимо са најједноставнијим и најочигледнијим позицијама контролора саобраћаја.

Пре свега, напомињемо да подигнута рука забрањује било какво кретање свих возила. Ако се приликом померања штапа навише нађете на средини раскрснице, онда морате завршити маневар. Такође једноставан гест у коме не морате визуелно да процените сложену геометрију покрета је положај са рукама испруженим у страну. Слично се тумачи и гест са спуштеним обема рукама, јер је понекад тешко држати руке раздвојене дуже време.

Такви знакови контролора саобраћаја значе да можемо ићи уз тело у било ком правцу, све док се стаза не ослања на леђа или груди. Наиме, можемо да уђемо у руку и да се крећемо право да изађемо из друге руке, или да скренемо десно, али не и лево, па ударимо у „неосвојиви зид“ – леђа, грудни кош или испружену руку. Пешаци се могу слободно кретати дуж тела од руке до руке. Трамваји имају ограничену слободу, могу да се крећу само право из руке у руку, без права на скретање.

Семафори и контролор саобраћаја