Подешавање вентила ВАЗ 2114
Данас сваки савремени аутомобил, осим електричних, има мотор са унутрашњим сагоревањем са механизмом за дистрибуцију гаса. Многи параметри зависе од исправног рада овог система. А то укључује потрошњу горива, убрзање мотора, еколошке перформансе и друге једнако важне индикаторе. Нормалан рад механизма за дистрибуцију гаса је обезбеђен правилним подешавањем размака између вентила и његовог потискивача.
Ако је зазор превелик, брегаста осовина ће снажно ударити у потисну плочу, а све то ће довести до озбиљног оштећења компоненти и механизама мотора. Такође, вентил се неће потпуно отворити када је потребно, чиме се блокира кретање издувних гасова или мешавине ваздух-гориво, али у зависности од типа вентила. Улаз - одговоран је за снабдевање горивом, издувни - за издувне гасове који се шаљу у издувни колектор.
Princip rada ventilskog mehanizma
Напротив, ако је вентил чврсто стегнут, механичка оштећења делова мотора ће бити мања него ако је зазор превелик. Али рад самог мотора ће бити много гори. За исправан рад мотора потребно је пажљиво подесити вентиле на аутомобилима ВАЗ. Овај поступак се спроводи на неколико начина. Први је да се потисник помера под утицајем матице на стабљици. Други је избор одстојника жељене дебљине. Трећи је аутоматски, регулисан притиском моторног уља на хидрауличним подизачима.
Izlažemo prazninu na VAZ 2114
У нашем случају, на аутомобилу ВАЗ 2114, овај поступак се изводи на други начин, користећи заптивке и посебан алат.
Пре свега, морате схватити да се исправно подешавање на ВАЗ 2114 може извршити само на температури околине од 20 степени Целзијуса, када је метал у мировању и није подложан термичком ширењу као у врућем мотору.
Друго, за сваки одређени аутомобил постоји табела величина зазора са подигнутим брегастим вратилима.
За четрнаести модел се користе следеће димензије:
- За усисне вентиле: 0,2 мм са грешком очитавања од 0,05 мм;
- За издувне вентиле: 0,35 мм са грешком очитавања од 0,05 мм.
Пре подешавања, охладите моторни простор, можете користити конвенционални вентилатор. Након тога уклањамо поклопац вентила, цеви, стезаљке за закључавање, бочно заштитно кућиште зупчастог ремена. Након што одврнете матицу која држи кабл педале гаса, пажљиво га одвојите. Уклоните склоп кућишта филтера за ваздух ради лакшег рада. Пре демонтаже, обавезно поставите клинове испод точкова и укључите неутралну брзину. Паркирна кочница такође мора бити активирана.
Основни алат
Алати потребни за рад:
- 1. Кључеви насадни и отворени;
- 2. Уређај за спуштање вентилских плоча - кошта нешто више од сто рубаља;
- 3. Set specijalizovanih sondi za merenje zazora u mehanizmu;
- 4. Микрометар за одређивање дебљине заптивке;
- 5. Подлошке за подешавање: Дебљина од 3 до 4,5 мм. На тржиште се испоручују у корацима од 0,05 мм. То јест, можете пронаћи подлошке величине 3,05 мм, 3,1 мм и тако даље до 4,5 мм. (Диск кошта око двадесет рубаља).
Процес прилагођавања
Проверите да ли се подударају ознаке на разводним зупчаницима и на поклопцу главе цилиндра ВАЗ 2115. Исте ознаке треба да одговарају на ременици радилице и поклопцу пумпе за уље. Затим одврните свећице да бисте смањили притисак у блоку цилиндра.
Испод поклопца вентила током поновног састављања поставите нову заптивку третирану заптивачем у жлебове.
Redosled ventila VAZ 2114
Приликом подешавања обратите пажњу на то који вентил је улазни, а који излазни, редослед је следећи:
5 - ослобађање и 2 - улаз; 8 - излаз и 6 - улаз; 4 је излаз, а 7 улаз.
Крећући се са ременице брегастог вратила, меримо празнине између потискача и брегастог вратила. На местима где је јаз нормалан, све остаје непромењено. На месту где се сонда одговарајуће величине лако убацује у жлеб, притиснемо плочу са уређајем за спуштање потискача и убацимо заставицу за фиксирање потискача. Затим, помоћу посебне пинцете, извадимо подлошку за подешавање и погледамо њену ознаку. Ако је потребно, измерите дебљину микрометром. Затим изаберемо дебљу подлошку, ставимо је на место и прво проверимо зазор жељеном сондом.
Зазори вентила
Ако се не уклапа, онда узимамо тању цев, и тако све док се цев не уклапа. Из разлике између номиналне величине и величине сонде, која се лако уклапа, израчунавамо жељену дебљину шипке. Понављамо поступак све док сонда не почне да се убацује са благим штипањем.
Ако ниједна сонда не одговара, вентил је преоптерећен! Према претходној операцији, уклоните подлошку за подешавање и промените је на мању.
