Урадите сами подешавање вентила на ВАЗ 2109

Многи власници аутомобила ВАЗ 2109 навикли су да траже помоћ од ауто сервиса, чак и са тако једноставном операцијом као што је подешавање термичких зазора вентила. У ствари, овај посао није тако тежак и можете то учинити сами. Да бисте то урадили, потребно је само да имате следећи сет алата и уређаја, чија је листа дата у наставку:

1. Кључ 10 за скидање поклопца вентила и поклопца зупчастог ремена
2. Јацк
3. Клешта за дуги нос или пинцета
4. Уређај за подешавање вентила ВАЗ 2108-09
5. Plosnati i Phillips šrafcigeri
6. Потребне подлошке
7. Сонда сет

Поступак подешавања топлотних зазора вентила на ВАЗ 2109-21099

Пажња! Мотор аутомобила мора бити хладан и његова температура у тренутку подешавања не сме бити већа од 20 степени.

Видео водич о томе како да обавите посао

Да би се јасно демонстрирао поступак подешавања термичких празнина, одлучено је да се сними посебан видео снимак који све детаљно приказује.

 

Подешавање вентила на ВАЗ 2110, 2114, Калина, Гранта, 2109, 2108

Ако нешто остане неразумљиво из горе представљеног водича, онда ће све доле бити изложено у форми која је свима позната.

Фото извештај о извршеном одржавању

Дакле, пре него што наставите са овом операцијом, прво морате уклонити поклопац вентила, као и кућиште испод којег се налази временски механизам.

Након тога, потребно је поставити механизам за дистрибуцију гаса према ознакама. Да бисмо то урадили, подижемо предњу десну страну аутомобила тако да можете да окренете точак руком да бисте поставили ознаке времена на брегастом вратилу.

Затим окрећемо точак док се ознака на звезди брегастог вратила и ознаке на задњем поклопцу разводног механизма не поравнају, као што је јасно приказано на слици испод:

Истовремено, водимо рачуна да се ознака на замајцу такође поклапа са изрезом. Морате погледати кроз прозор, који се налази десно од четвртог цилиндра на кућишту мењача. Прво морате уклонити гумени чеп:

Када је брегасто вратило у овом положају, можете почети да мерите топлотне зазоре између брега и потискача 1., 2., 3. и 5. вентила (рачунајући са леве стране):

За усисне вентиле, номинални зазор треба да буде 0,20 (+ -0,05) мм, а за издувне вентиле 0,35 (+ -0,05) мм. Ако не знате локацију, онда могу рећи: с лева на десно редом: издув-улаз, улаз-излаз, итд.

Ако при мерењу зазора прелазе максимално дозвољене вредности, потребно их је прилагодити уградњом нових подложака. Да бисмо то урадили, стављамо шипку на игле поклопца вентила и причвршћујемо је наврткама.

Сада доводимо полугу механизма до жељеног вентила и усмеравамо је, такорећи, између потискача и гребена брегастог вратила, и потопимо вентил до самог краја:

А када је потисник притиснут што је више могуће, потребно је уметнути држач између брегасте осовине и потискача:

Вреди напоменути да изрез на потискивачу треба да буде окренут према вама тако да можете лако уклонити подлошку за подешавање. За ово је веома згодно користити клешта са дугим носом:

Након тога, погледамо његову величину, која је назначена на њеној задњој страни:

Сада израчунавамо, на основу измереног зазора и дебљине старе подлошке, колико дебела треба да буде нова подлошка да би се постигао оптимални зазор.

Сада можете уметнути нову подлошку на њено место и извршити даље подешавање. Када су прва 4 вентила спремна, можете окренути радилицу за један окрет и извршити исти поступак са преосталих 4, 6, 7 и 8 вентила.