Упутства за подешавање вентила на ВАЗ 2107

Мислим да нема смисла још једном говорити о потреби подешавања вентила у одређеном периоду. Наравно, није сваки власник ВАЗ 2107 спреман да то уради сам, али у ствари нема посебних потешкоћа у овој процедури. Нарочито на сајту зарулемваз.ру постављам свој водич, да тако кажем, направљен из личног искуства и примера сопственог аутомобила.

Наравно, прво ћете морати да извршите процедуре као што су:

• Уклањање кућишта ваздушног филтера и више о томе је написано чланак о замени карбуратора на ВАЗ 2107
• Уклањање поклопца вентила

[цолорбл стиле=”ред-бл”]Имајте на уму да пре обављања овог одржавања мотор возила мора бити хладан, односно да му је температура унутар 20 ºЦ. Ако занемарите овај захтев, онда се као резултат тога размак може поставити погрешно, јер се метал шири при загревању.[/цолорбл]

Списак потребних алата

1. Отворени кључеви 13 и 17 мм
2. Сонда је дебљине 0,15 мм. Препоручљиво је за овај рад користити посебан дизајниран за ВАЗ „класик“, односно широк, тако да се у потпуности уклапа између гредица и клацкалица.

Дакле, пре свега, постављамо механизам за дистрибуцију гаса према ознакама. Уверите се да се дуга ознака на телу предњег поклопца поклапа са ознаком на ременици радилице.

Сада гледамо на зупчаник брегастог вратила. Ознака на њој такође треба да буде поравната са избочином на кућишту брегасте осовине. Ово је јасно приказано на слици испод:

Када је зупчасти ремен постављен на ознаке, у овом тренутку можете започети подешавање 6. и 8. вентила. Одбројавање са леве стране. Ради веће јасноће, све ћу показати на фотографији.

 

Сада морате да убаците сонду тако да се стриктно уклапа између клацкалице (полуге вентила) и брегасте осовине ВАЗ 2107. Важно је да сонда уђе са благим штипањем.

 

Ако се превише лако уклапа, или се уопште не уклапа, онда овај вентил треба подесити. Да бисте то урадили, олабавите матицу за закључавање помоћу кључа од 17 мм и помоћу кључа од 13 мм окрените вијак за подешавање у жељеном смеру (у зависности од тога шта треба да урадите: мањи или већи зазор).

 

Када постигнемо оптимални зазор, затегните сигурносну матицу до границе. АЛИ имајте на уму да док га затежете, размак може постати мањи, односно вентил ће бити стегнут. Ако се то догоди, поновите поступак док се не постигне жељена вредност.

Редослед и редослед подешавања зазора вентила ВАЗ 2107

• На ТДЦ, 6. и 8. вентил се подешавају, као што је горе поменуто
• Ротација радилице за 180° – 4 и 7 кључева.
• 360° – 1. и 3. вентил
• 570 – последња 2 и 5 вентила

Видите, говоримо конкретно о радилици. То јест, током читаве процедуре мораће да се окрене скоро два пута. Али брегасто вратило ће се окренути само једном, мислим да нема потребе да ово детаљно објашњавам.

Да не бисте бројали степене и не бисте пажљиво гледали ременицу радилице, можете то учинити другачије. Отворите поклопац разводника и погледајте брзину на клизачу. 90 степени ротације клизача одговараће 180 степени радилице. То јест, са 1/4 окрета клизача, подешавамо два вентила истовремено, на основу података представљених изнад.