Сорте и параметри фелни ВАЗ 2107
Уопште није тешко променити стандардне точкове за друге, поузданије, функционалније или лепше. Важно је само знати по којим критеријумима их одабрати, као и разумети како такво подешавање може утицати на шасију аутомобила, безбедност возача и путника.
Дискови за точкове
Дискови точкова аутомобила су део његове суспензије. Као и сваки други детаљ, они имају своју сврху.
Зашто су вам потребни дискови
Точкови обављају неколико функција одједном:
- пренос обртног момента са главчине или осовине на гуме;
- обезбедити равномерну дистрибуцију и збијање гума по обиму њиховог слетања;
- доприносе њиховом правилном положају у односу на каросерију аутомобила и његову суспензију.
Врсте фелни
Данас постоје две врсте фелни за аутомобилске точкове: жигосане и ливене. Први су направљени од челика, други су направљени од легура лаких али јаких метала.
Štampani diskovi
Свака врста фелни има своје предности и мане. Предности печатираних укључују:
- ниска цена;
- поузданост;
- отпорност на ударце;
- апсолутна одрживост.
Да бисте купили уобичајено "штанцање", довољно је отићи у било коју продавницу аутомобила, или на пијацу. Огроман избор, ниске цене, стална доступност на продаји - то је оно што је потребно незахтевном власнику аутомобила.
Често нема потребе за куповином челичних точкова, јер су скоро вечни. Скоро је немогуће сломити их. Главни квар таквих дискова је деформација услед пада точка у јаму, ударања у ивичњак итд. Међутим, овај проблем се решава котрљањем на специјалној машини, а код куће - нивелисањем чекићем.
Што се тиче недостатака, њих је мање. У основи, возачи примећују недостатак естетике и индивидуалности, као и велику тежину која утиче на потрошњу горива. Што се тиче изгледа, заиста, "штанцање" се не разликује ни по дизајну ни по атрактивности. Сви су исти. Али велика тежина је спорна ствар, јер је узета у обзир при развоју аутомобила, па су карактеристике мотора дизајниране за то.
Алуминијумске фелне
Фелне од лаких легура, пре свега, дају аутомобилу индивидуалност. Са њима аутомобил постаје лепши и изгледа модерније. Управо овај фактор највише утиче на резултат избора између "штанцања" и "ливања".
У већини случајева, када власници аутомобила купују фелне од лаких легура, они чак и не сумњају да се такви производи не савијају у случају критичног оптерећења, попут челичних, већ се цепају. Затим, наравно, можете их обновити аргонским заваривањем или другим технологијама, али их више неће бити могуће вратити на почетне техничке карактеристике.
Видео: који су дискови бољи
Главни параметри фелни на ВАЗ 2107
Сваки детаљ било ког механизма има своје карактеристике и параметре, према којима је заправо одабран. Дискови нису изузетак. Ови параметри укључују:
- пречник;
- širina;
- одлазак;
- пречник отвора главчине за центрирање;
- šablon vijaka;
- бушење.
Точкови различитих аутомобила имају различите параметре
Сазнајте више о карактеристикама ВАЗ 2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/полезное/габаритии-ваз-2107.хтмл
Пречник диска
Пречник је главни параметар који одређује могућност уградње точка на одређени аутомобил. Стандардни ВАЗ 2107 точкови имају пречник од 13 инча.
Наравно, што су већи точкови, то боље изгледа аутомобил. Штавише, са већим дисковима, аутомобил боље "гута" мале рупе и рупе. На "седам" можете да уградите точкове не веће од 14 инча, без замене гума и без мењања шасије.
Širina diska
Ширина диска, односно његовог обода, карактерише ширину гуме која се може користити са њим. Номинална ширина диска "5" је 6", али се могу уградити делови ширине до XNUMX".
Пречник и ширина заједно одређују величину диска. У обележавању је означено на следећи начин: 13к5, 14к5, 15к5,5 или обрнуто: 5к13, 5,5к14 итд.
Диск за одлазак
Одлазак је вероватно најтежа карактеристика за разумевање. Он дефинише растојање од равни интерфејса дела са главчином до условне равни која дели ивицу диска на пола. У зависности од модела, дискови могу имати и позитиван и негативан офсет. У првом случају, раван парења дела не прелази условну границу, која га дели на две једнаке половине. Гледајући аутомобил опремљен позитивним оффсет точковима, чиниће вам се да су точкови аутомобила, такорећи, увучени у лукове. Са негативним помаком, напротив, раван парења се помера на уздужну осу самог возила, а диск "избочи" напоље.
Редовни диск "седам" има препуст од + 29 мм. Међутим, овај параметар има стандардно одступање од 5 мм у једном или другом правцу. Другим речима, дискови са помаком од + 2107 до + 24 мм су погодни за ВАЗ 34. Препуст се мери у милиметрима и означава се на ознаци на следећи начин: ЕТ 29, ЕТ 30, ЕТ 33 итд.
Промена вредности одласка „седамки“, најчешће у негативном правцу, користи се како би се изгледу аутомобила дао спортски стил и агресивност. Али овде је важно не претерати. Чињеница је да када се количина одласка промени у једном или другом правцу, мења се и растојање између тачке причвршћивања точка на суспензију и тачке ослонца на површини пута. И што се више мења стандардно растојање, то ће веће оптерећење бити на лежају точка. Поред тога, промене ће утицати на управљање аутомобилом, а то је већ несигурно.
Прочитајте о поправци предње и задње главчине ВАЗ 2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/ходоваиа-цхаст/ступица-ваз-2107.хтмл
Пречник рупе за центрирање
Било који диск точка је дизајниран за одређену величину главчине, тачније, њену прирубницу за центрирање. На њему је диск монтиран са својом рупом за центрирање. Дискови "седмице" имају централну рупу пречника 58,5 мм. У стандардном означавању, ово се назива "ДИА 58,5". Овде нису дозвољена никаква одступања, али неки љубитељи тунинга успевају да на ВАЗ 2107 ставе дискове са мањим пречником рупе, избушивши га или већим, користећи посебне прстенове за центрирање.
Разболтоваиа
Параметар као што је шаблон вијака означава број рупа за монтирање диска и пречник круга дуж којег се налазе. Фабрички обод "седмице" има четири рупе за монтажне вијке. Налазе се на истом кругу, чији је пречник 98 мм. На ознаци, шаблон вијака је назначен на следећи начин: „ЛЗ / ПЦД 4к98“.
Као што разумете, инсталирање дискова са другачијим шаблоном вијака на ВАЗ 2107 једноставно неће радити, посебно ако се његове вредности разликују не само у величини круга, већ и по броју рупа. Међутим, постоји излаз, и то више од једног. Прва опција је употреба посебних одстојника између диска и главчине. Такви одстојници имају два типа вијака: један стандардни за причвршћивање на главчину, а други за причвршћивање диска. Друга опција је погодна само за дискове са истим бројем вијака и благим одступањем од пречника круга на којем се налазе. Током инсталације, наравно, биће проблема са затезањем вијака у завршној фази. Неће успети да их потпуно затегнете, због чега ће точак висити у покрету. Али овај проблем се може решити уз помоћ специјалних вијака са помереним центром. Можете их купити или наручити од познатог обртника.
Бушење
Такав параметар као што је бушење је неопходан да власник аутомобила, приликом куповине точкова, не погреши са величином монтажних рупа. Ако су већи од пречника вијака, диск се неће чврсто уклапати и временом ће почети да виси. Ако су мањи, вијци једноставно неће ући у рупе. Пречник рупа за монтажне вијке у редовним дисковима "седам" је 12,5 мм. За причвршћивање се користе вијци типа М12к1,25.
Који аутомобили одговарају точковима на ВАЗ 2107
Нажалост, врло је мало аутомобила који имају исте параметре диска са "седмицом". ВАЗ 2107 је у том смислу готово јединствен. А поента уопште није у њиховом пречнику, ширини или досегу. Све почива на шаблону вијака и величини отвора главчине.
Табела: возила са сличним фелнама
| brend, model | Година производње | Пречник отвора главчине, мм | Разболтоваиа | Odlazak, mm |
| Алфа Ромео 145, 146 | КСНУМКС-КСНУМКС | 58,1 | КСНУМКСхКСНУМКС | 35 |
| Алфа Ромео КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС | |||
| Алфа Ромео КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС | |||
| Алфа Ромео КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС | |||
| Фиат Барцхетта | 1995 | |||
| 16В рез | КСНУМКС-КСНУМКС | |||
| Добло | 2001 | |||
| Флорино | КСНУМКС-КСНУМКС | |||
| Панда | 2003 | |||
| Тачка И, ИИ | КСНУМКС-КСНУМКС | |||
| Стило | 2001 | |||
| Један | КСНУМКС-КСНУМКС | |||
| Сеат Ибица / Малага | КСНУМКС-КСНУМКС |
Што се тиче домаћих аутомобила, обичне алуминијумске фелне ВАЗ 2112, ВАЗ 2170 могу се уградити на "седам" без измена.Имају сличне параметре.
Али није потребно трошити време на тражење одговарајућих дискова. Данас можете слободно купити дискове различитих дизајна, направљене од разних легура. Цена комплета добрих "точкова" на ВАЗ 2107, у зависности од карактеристика и произвођача, варира од 10 до 40 хиљада рубаља. Није јефтино, наравно, али лепо.
Да ли је могуће уградити фелне од шеснаест инча на ВАЗ 2107
Вероватно су сви који су морали да виде „седам” на дисковима од шеснаест, па чак и седамнаест инча, били веома заинтересовани како су тамо „одвучени”. У ствари, све је једноставно. У неким случајевима, власници таквих аутомобила чак и не варе лукове. Све се ради о висини гуме која се изражава као проценат висине гуменог профила према његовој ширини. А ако је 70% за стандардну гуму, онда да бисте на „седам“ ставили точкове од петнаест инча, на њих морате ставити гуму висине 40-50%.
Да бисте уградили точкове од шеснаест и седамнаест инча, боље је мало подићи аутомобил због посебних одстојника за амортизере или повећати величину лукова тако што ћете их исећи. Што се тиче висине профила гуме, боље је ако не буде више од 25%.
Више о тунингу ВАЗ-2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/тиунинг/тиунинг-салона-ваз-2107.хтмл
Видео: ВАЗ 2107 на точковима од седамнаест инча
Гуме за ВАЗ 2107
Безбедност возача аутомобила и његових путника још више зависи од карактеристика и стања гума аутомобила. Њиховом избору мора се приступити веома пажљиво, и ни у ком случају не штеди.
Врсте гума за сезонску употребу
Према сезонској употреби, гуме се деле на:
- зима;
- лето;
- све сезоне.
Први су направљени од меке гуме и имају посебан газећи слој. Истовремено, сваки од произвођача покушава да повећа површину газећег слоја, јер што је већа, то ће се гума боље понашати на зимском путу.
Летње гуме су грубље, а њихов дезен газећег слоја је више дизајниран за боље приањање на мокрим површинама и уклањање воде из равни контакта између гуме и пута.
Гуме за све сезоне су генерализована верзија прва два типа. Ако је "за све временске прилике" заиста високог квалитета, онда се зими нормално носи са својим обавезама, али лети значајно губи од летњих гума у погледу квалитета приањања на мокром.
Параметри гума ВАЗ 2107
Као и точкови, аутомобилске гуме имају своје параметре. Ови укључују:
- ширина профила (ширина саме гуме, мерена у милиметрима);
- висина (изражена као проценат висине профила према ширини, мерено у процентима);
- пречник слетања (одређује унутрашњи пречник гуме, мерен у инчима);
- носивост (означава максимално оптерећење на једној гуми, мерено у кгф);
- дозвољена вредност брзине (указује на израчунату максималну дозвољену брзину, мерену у км / х).
Са монтажне траке фабрике ВАЗ 2107 "обувени" су у тринаест-инчне радијалне гуме са ширином профила 175 или 165 мм и висином од 70%. Стандардне гуме су дизајниране за 190 км / х и оптерећење на једном точку, не веће од 470 кгф.
Немогуће је не помињати притисак у гумама, јер од тога зависи проходност аутомобила, његове возне перформансе, потрошња горива. Произвођач ВАЗ 2107 препоручује поштовање следећих индикатора притиска.
Табела: препоручени притисак у гумама ВАЗ 2107
| Учитај | Parametri guma | Препоручени притисак, бар | |
| предње гуме | задње гуме | ||
| Унутар возача и до 3 путника | Ширина - 175 мм Висина - 70% Пречник слетања - 13 инча | 1,7 | 2,0 |
| Ширина - 165 мм Висина - 70% Пречник слетања - 13 инча | 1,6 | 1,9 | |
| У кабини 4-5 људи и терет у пртљажнику | Ширина - 175 мм Висина - 70% Пречник слетања - 13 инча | 1,9 | 2,2 |
| Ширина - 165 мм Висина - 70% Пречник слетања - 13 инча | 1,8 | 2,1 | |
Избор између лепоте и функционалности точкова треба да се заснива на томе како користите аутомобил. Ако је намењен градској вожњи, или учествује на изложбама тјунираних аутомобила, свечаних колона, онда су алу фелне и гуме ниског профила идеална опција. Ако се аутомобил свакодневно користи у нашим теренским условима за рад, онда је боље на њега уградити "штанцање" са стандардним гумама.
