Проширени тест - Мото Гуззи В 85 ТТ // Нови ветар, добар ветар

Свим возачима је заједничко било то што су након првог контакта са њим доживели пријатно изненађење. Мото Гуззи, који је иначе део глобалног царства групе Пиаггио, заправо пише нову причу са овим бициклом. Дизајниран је за задовољство, за опуштајуће лутање градом и планинским превојима. Кад сам га први пут возио на Сардинији, такође смо се возили врло брзо по кривудавим путевима. Чак и на продуженом тесту могу само потврдити свој први закључак да су оквир, огибљење, кочнице и дизел мотор врло пажљиво састављени у кохерентну целину, што је забавно и узбудљиво. Не могу да одустанем од јединственог изгледа и осећаја.

Италијани су овде показали зашто су њихове школе дизајна тако високо цењене у индустрији, В85ТТ је једноставно прелеп бицикл који кокетира са ретро стилом на занимљив начин. Двоструко предње светло, задње светло које подсећа на издувни систем војног борца и прелепо заварени цевасти оквир уз теренске гуме и точкове са клиновима прави су хит ако волите класичне ендуро бицикле за турнеје. Удобност за возача и сувозача је добро избалансирана, упркос умереним димензијама и тежини, која не прелази 229 килограма са пуним резервоаром. С обзиром на потрошњу горива на тесту, која је у просеку износила 5,5 литара на 100 пређених километара, може се рећи да одговара карактеру мотоцикла, што баш и не изазива поскупљење, јер основни модел кошта 11.490 евра.

На једном резервоару пређе скоро 400 километара уз умерену динамику вожње. Има и толико авантуристичких људи да ће без проблема проћи кроз макадамске путеве, уз помоћ доброг АБС система при хватању предњег точка, а задњи точак неће ићи у леру без контроле захваљујући електронској контроли вуче. контролу. Међутим, његово станиште је место где ће се лепо стопити са другостима, сеоским путевима, кривинама, планинским превојима – ово је полигон на коме ће возач уживати у доброј вожњи, поузданој вучи и удобности иза широког ендуро управљача.

Лице у лице:

Матјај Томајић

Гузијев мото „Тутто Террено“ био је један од најзапаженијих и најцењенијих новитета сезоне 2019. Не бих рекао да је послат на тржиште са намером да се карте мешају у учионици. То што се ни у чему (осим дизајна) не истиче заправо је генијалан потез његових кумова. Како год било, он ће наћи своју публику, али се неће бавити такмичарима и упоредним тестовима. Вука није брига шта овце мисле. В85 ТТ је пријатан бицикл који би требало да вас очара, ако не и пријатним двоцилиндричним ударом, својом једноставношћу, логиком и спојем старог и новог. Био сам фасциниран његовим бициклизмом, али волео бих да су пета и шеста брзина мало дуже.

Примож манрман

У офф-роад мото спорту са којим В85 ТТ кокетира, уврежена је мудрост да такав бицикл спреман за поље стоји високо. Али то није сасвим тачно за новог Гуззија, јер је седиште удаљено само 83 центиметра од земље, што значи да се њиме могу носити и нижи возачи. Широки управљач са заштитним пластичним премазом на крајевима осигурава да возач може да управља њиме, однос тежине је уравнотежен, а тежина од 229 килограма готово је неприметна у вожњи. Улазак у волан је лак, што ће, наравно, добро доћи и на дугим путовањима и при вожњи ван пута.

Импресионира ТФТ екраном у плавој комбинацији која наглашава племенитост бицикла и доказује да је В85 модеран бицикл упркос томе што је инспирисан 80-им. Хеј, можда бисте размотрили и навигацију за повезивање са екраном мотоцикла преко паметног телефона. У Гузи стилу агрегат је добар, стари и поуздан четворотактни, двоцилиндрични, попречноцилиндрични В-твин мотор, направљен у духу модерности, такође са три радна програма. Возач може да их подеси и промени притиском на леву и десну страну волана.

Бицикл је опуштен, контролиран и прилично осјетљив и на тлу и на путу при малим окретајима и малим брзинама. Када се ручица гаса затегне, истискује 80 коња из механичких плућа, такође емитује специфичан звук из једног ауспуха, а Брембо кочнице такође одлично раде. Традиционалном, али испробаном и истинском модерном техником додатне опреме, донекле чврстим облицима и харизмом, импресионират ће с дозом носталгије посебно оне који су страствени у златним годинама мото спорта.

• Главни подаци

  Продаја: ПВГ доо

  Основна цена модела: КСНУМКС €

• Техничке информације

  мотор: двоцилиндрични, линијски, четворотактни, течно хлађени, 853 ццм, 3 вентила по цилиндру, електронско убризгавање горива

  Снага: 59 кВ (80 км) при 7.750 о / мин

  Обртни момент: 80 Нм при 5.000 о / мин

  Резервоар за гориво: Запремина 23 литре; Потрошња: 4,5 л

  Тежина: 229 кг (спремно за вожњу са пуним резервоаром)