Уобичајени проблеми и кварови турбопуњача
Многи савремени мотори користе
турбо пуњачи за повећање снаге и/или повећање ефикасности. турбо,
или принудни индукциони уређај са турбинским погоном који ради тако што доводи додатни ваздух у
цилиндре вашег мотора да повећате снагу сагоревањем више горива
ефективно.
Иако обично дуго
и поуздана компонента, постоји неколико уобичајених турбо проблема до којих може довести
све од смањених перформанси до уништења мотора.
Знаци лошег турбо
Обраћајући велику пажњу на то како
Ваш мотор ради и обавља редовно одржавање и провере.
паметан начин да останете у току са одржавањем мотора и превентивном негом. Било који
приметна промена у перформансама мотора или звуку значи да се нешто променило
и треба га истражити. Ако приметите знаке квара турбопуњача,
као што је цурење уља или промена звука... веома је важно ово проверити
Што пре. Такође би требало да будете свесни нормалног притиска појачања.
мотор ради на ... и истражити сваку значајну промену притиска или узрок
лампица за проверу мотора (ЦЕЛ) или лампица индикатора квара (МИЛ).
Такође пратите
Следе показатељи уобичајених турбо проблема:
– Смањење убрзања: с
турбопуњач је одговоран за пружање додатне снаге вашем мотору, један
један од најлакших начина да препознате да не успевају је када приметите недостатак
убрзање како при изласку из праве линије тако и у целом опсегу брзина.
– Повећано сагоревање уља: лоше
турбо има тенденцију бржег сагоревања (или цурења) уља. Пратите колико често
морате додати још уља и пазити на цурење и знаке зачепљења и
депозити.
– Дим: Мирис и вид
дим који излази из издувне цеви прича причу... При првом старту
мотор, бели дим је несагорело гориво - док се мотор не загреје и турбо
„на брзини“ је у реду.
Како се мотор загрева, плава
дим никада није добар знак, плави дим указује на присуство моторног уља (лоше
прстенови, заптивке вентила или озбиљан проблем са турбо заптивком).
Црни дим је неизгорело гориво.
ово је узалуд... ово се дешава када нема довољно ваздушног притиска за сагоревање горива
потпуно - ово може бити истрошена или неисправна турбина, цурење или блокада
цевовода или интерцоолер/афтерцоолер.
– Прекомерна бука: необично
бука која долази из вашег мотора никада није добра. Али ако чујете гласно цвиљење
звук, то може бити због смањеног протока ваздуха или подмазивања турбо блока.
Разлози за уобичајени турбопуњач
Одбијања
Изазвани проблеми са турбом
разни фактори као што су недостатак подмазивања, контаминација уљем, употреба
превазилазе стандардне спецификације и редовно ношење. Следећи
Ево неких уобичајених турбо проблема и грешака:
– Кућиште је напукло и/или истрошено
заптивке дозвољавају да ваздух изађе и узрокује јачи рад и хабање турбопуњача
доле брже.
– Акумулација наслага угљеника
а загађивачи који пролазе кроз систем могу оштетити унутрашњост мотора.
Компоненте.
- Присуство страних
предмети као што су прашина или остаци који улазе у турбину или кућиште компресора могу
изазвати оштећење радног кола компресора или склопа млазнице. (Неке турбине се више окрећу
од 300,000 обртаја у минути… при тој брзини није потребно дуго да се уништи турбина или
точак компресора.)
– Цурење у усиснику ваздуха
систем ставља већи стрес на турбопуњач јер ради на компензацији
недостатак ваздуха.
– Блокиран или делимично блокиран
филтери за дизел честице спречавају слободан пролаз издувних гасова
система који изазивају разне проблеме. Као резултат тога, турбина се ротира
експанзија топлог ваздуха од сагоревања... када је тај ваздух ограничен, турбо не може
добити оптималну брзину, тако да је снага мала и црни дим
присутан… у екстремним случајевима, страна турбине (врућа) може постати
много топлије него што је пројектовано и заптивке постају крхке и отказују, што резултира
све од цурења до могућег оверклока мотора који може оверклоковати и
уништи себе.
