Откривен ентеријер Инеос Гренадиер-а 2022: марљив, али високотехнолошки дизајн за Ланд Ровер Дефендер, Мерцедес-Бенз Г-Ваген, Тоиоту ЛандЦруисер кандидата
Гренадир је дизајниран да буде издржљив.
Модерни садржаји и безвременски дизајн.
Ово су обележја новооткривене унутрашњости потпуно новог Инеос Гренадиера. Замисао британског милијардера Сир Јима Ратцлиффеа, Гренадиер се развија као хардцоре СУВ како би се такмичио са Ланд Ровер Дефендером, Мерцедес-Бенз Г-Вагеном и новим Тоиота ЛандЦруисер 300.
Са већ откривеним дизајном екстеријера инспирисаним Дефендером и потврђеним коришћењем БМВ бензинских и дизел мотора, унутрашњост је најновији главни елемент дизајна који је још увек обавијен велом мистерије.
„Када смо почели да размишљамо о унутрашњости Гренадира, пажљиво смо погледали модерне авионе, чамце, па чак и тракторе за инспирацију, где су прекидачи позиционирани за оптималне перформансе, конвенционалне команде при руци, а помоћне команде даље“, објаснио је Тоби Ецуиер. Шеф дизајна у Инеос Аутомотиве. „Исти приступ се може видети у Гренадиеру: коло је функционално и логично, дизајнирано са лакоћом коришћења на уму. Има све што вам треба и ништа што немате."
Као и све остало што знамо о Гренадиру, унутрашњост комбинује најновије у луксузу са практичним захтевима. Двокраки волан има дугмад за основне функције, укључујући дугме "Тоот" за бициклисте, али нема инструмент таблу за јаснији поглед напред.
Уместо тога, кључне информације о вожњи приказују се на мултимедијалном екрану осетљивом на додир од 12.3 инча који се поносно налази на централној конзоли. Мултимедијални систем је компатибилан са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто за забаву и навигацију. Али постоји и систем „офф-роад патхфиндер“ који омогућава возачу да означи своју руту тачкама пута на непознатим путевима.
Иако је врхунска, изгледа да је остатак централне конзоле инспирисан авионима, са великим прекидачима и точкићима којима се може управљати док носите рукавице. У складу са темом авиона, разводни уређај се наставља на крову између предњих путника, са великим бројем кључних функција које се контролишу са овог горњег панела, као и унапред монтираним уторима за додатну опрему као што су витла и додатна светла ако је потребно .
Још један мали поклон модерним аутомобилима је бирач мењача, који је изгледа узет право из канте за БМВ делове. Уз то је и прекидач ниског домета старе школе, а Инеос не прати новије трендове својих конкурената тако што ову функцију чини прекидачем или точкићом.
Иако можда има неке модерне погодности, Гренадиер је направљен за људе који заиста желе да се упрљају. Због тога унутрашњост укључује гумени под са одводним чеповима и разводним уређајем, и контролну таблу која је „отпорна на прскање“ и може се обрисати ради чишћења.
Инеос је потврдио да ће Гренадир имати најмање три седишта. Прва је верзија за приватне купце са пет Рецаро седишта, затим комерцијална варијанта са избором између два или пет седишта. Двосед ће иза себе моћи да стане стандардну палету европске величине (која је дужа, али ужа од аустралијске палете), кажу у компанији.
Сва седишта су обрађена у ономе што компанија назива "тканином отпорном на хабање, длачице, прљавштином и водом" која не захтева накнадне третмане или пресвлаке.
Простор за одлагање је био кључни део процеса дизајна, са великом кутијом која се може закључати на централној конзоли, сувом кутијом за одлагање испод задњих седишта и великим држачима за флаше у свим вратима.
Још једна практична карактеристика је опциони "повер бок" који укључује 2000В АЦ претварач који може да покреће алате и другу малу електронику као што је опрема за камповање. Као опција су доступне и стаклене кровне плоче које се могу поставити са обе стране надглавне конзоле. Могу се нагнути или потпуно уклонити у зависности од потреба оператера.
Инеос каже да ће Гренадиер изаћи на тржиште у јулу 2022. - барем у Европи - са 130 прототипова који су већ на пола пута до циља компаније од 1.8 милиона пробних километара. Према наводима компаније, Гренадир се тренутно тестира у динама Марока.
Због Инеосовог британског порекла, Гренадиер ће бити направљен са воланом на десној страни и продаваће се у Аустралији, највероватније убрзо након датума почетка продаје у иностранству.
