Шта треба да знате о инсталирању опреме за метан на аутомобил?

Аутомобилски систем метана

Ауто-метан систем. Данас је метан у центру дискусија о алтернативним аутомобилским горивима. Назива се главним конкурентом бензина и дизела. Метан је већ стекао велику популарност у свету. Јавни превоз и специјална опрема из САД, Кине, Италије и многих других земаља пуни се искључиво овим еколошки прихватљивим горивом. Ове године тренд преласка на метан подржала је Бугарска. Држава која има највеће резерве плавог горива на свету. Метан је главна компонента природног гаса, који се користи као компримовано гориво. Најчешће се метан меша са пропан-бутаном, течним угљоводоничним гасом, који се користи и као моторно гориво. Међутим, ово су два потпуно различита производа! Ако се мешавина пропан-бутан производи у рафинеријама нафте, онда је метан заправо готово гориво које долази директно са поља на бензинске пумпе. Пре пуњења резервоара возила, метан се компресује у компресору.

Зашто стављати метан на свој аутомобил

Дакле, пошто је састав метана увек исти, он се не може разблажити или покварити. Метан се с разлогом назива најперспективнијим горивом. И, можда, пре свега због своје атрактивне цене. Пуњење аутомобила кошта 2-3 пута јефтиније од бензина или дизела. Ниска цена метана је делом и због чињенице да је то једино гориво у Бугарској чија је цена регулисана. Не може да пређе 50% цене бензина А-80. Дакле, 1 м3 метана кошта око 1,18 лева. У погледу еколошке прихватљивости, метан такође оставља иза себе све своје конкуренте. Данас је природни гас еколошки најприхватљивије гориво. Метан испуњава Еуро 5 стандард, при његовом коришћењу количина штетних емисија се смањује за неколико пута. У поређењу са бензином, издувни гасови мотора на метан садрже 2-3 пута мање угљен-моноксида, 2 пута мање азот-оксида, а дим је смањен за 9 пута.

Предности метана

Главна ствар је да нема једињења сумпора и олова, која наносе највећу штету атмосфери и здрављу људи. Одрживост је један од глобално важних узрока глобалног тренда метана. Противници метана често тврде да се гас сматра експлозивним. Што се тиче метана, ову тврдњу је прилично лако оповргнути познавањем школског програма. Експлозија или паљење захтева мешавину ваздуха и горива у одређеном односу. Метан је лакши од ваздуха и не може да формира смешу - само нестаје. Због овог својства и високог прага запаљивости, метан спада у четврту класу безбедности међу запаљивим материјама. Поређења ради, бензин има трећу класу, а пропан-бутан другу.

Од чега су направљени резервоари аутоматског система метана?

Статистике судара такође потврђују безбедност метанских резервоара. У фабрици ови резервоари пролазе кроз низ испитивања чврстоће. Изложеност изузетно високим температурама, пад са велике висине, па чак и укрштање руку. Резервоари су произведени са дебљином зида способном да поднесу не само радни притисак од 200 атмосфера, већ и сваки удар. Окови цилиндара су опремљени посебним аутоматским сигурносним уређајем. У нужди, специјални вентил са више вентила одмах зауставља довод плина у мотор. Експеримент је изведен у Сједињеним Државама. Током 10 година контролисали су 2400 возила на метан. За то време догодило се 1360 судара, али није оштећен ни један цилиндар. Све власнике аутомобила занима питање колико је исплативо прећи на метан?

Осигурање квалитета аутомобила који користи метан

Да бисте израчунали износ уштеде, морате направити прорачуне. Прво, одлучимо како ћемо користити метан. Постоје два начина претварања аутомобила уградњом гасне опреме, ТНГ -а или куповином фабричког метана. Да бисте инсталирали ХБО, потребно је само да се обратите професионалцима. Специјалисти из сертификованих центара пружиће вам гаранцију квалитета и сигурности. Процес конверзије неће трајати више од 2 дана. Избор аутомобила на метан такође није тежак. Светски лидери у аутомобилској индустрији, укључујући Волксваген, Опел, па чак и Мерцедес-Бенз и БМВ, производе моделе на погон на метан. Разлика у цени између традиционалног аутомобила на гориво и модела са метаном биће око 1000 долара.

Мане аутомобила на метану

Упркос свим предностима природног гаса, користи од његовог коришћења су неоспорне. Да би се свима пружила могућност да се допуне метаном, данас се у Бугарској гради инфраструктура за гасне моторе. Прелазак на метан ће постати широко распрострањен. И данас можете почети да штедите користећи савремена, еколошки прихватљива горива. Метан такође има недостатке. Прво, ХБО за метан је скупљи и тежи. Користе се сложенији мењач и ојачани цилиндри. Раније су коришћени само тешки цилиндри, који су били тешки. Сада постоји метал-пластика, која је приметно лакша, али скупља. Друго, цилиндри за метан заузимају много више простора - они су само цилиндрични. А резервоари за пропан су доступни и у цилиндричном и у тороидном облику, што им омогућава да буду „сакривени” у простору за резервни точак.

Октански број метана

Треће, због високог притиска у метанске боце улази много мање гаса него у пропан. Због тога ћете морати да пуните чешће. Четврто, снага метанског мотора значајно опада. Три су разлога за то. За сагоревање метана потребно је више ваздуха и са једнаком запремином цилиндра, количина смеше гаса и ваздуха у њему биће мања од бензина и ваздуха. Метан има већи октански број и захтева већи степен компресије да би се запалио. Смеша гаса и ваздуха гори спорије, али овај недостатак се делимично надокнађује подешавањем ранијег угла паљења или повезивањем посебног уређаја, варијатора. Пад снаге у раду са пропаном није толико значајан, а приликом инсталирања ињекција са ХБО-ом готово је неприметан. Па, и последња околност која спречава ширење метана. Мрежа бензинских пумпи за метан у већини региона развија се много горе од пропана. Или потпуно одсутан.

Питања и одговори:

Зашто је метан у аутомобилу опасан? Једина опасност од метана је смањење притиска у резервоару. Ако се и најмања пукотина појави у цилиндру (углавном се појављује на мењачу), онда ће се распасти и повредити оне у близини.

Колика је потрошња метана на 100 км? Зависи од "прождрљивости" мотора и стила вожње возача. У просеку, метан се троши око 5.5 букве на 100 километара. Ако мотор троши 10 литара. бензина на сто, онда ће метан ићи на око 9 кубних метара.

Шта је боље од метана или бензина? Просути бензин је потенцијално запаљив. Метан је испарљив, тако да његово цурење није тако лоше. Упркос вишем октанском броју, рад мотора на метан ослобађа мање снаге.

Која је разлика између пропана и метана? Пропан је течни гас. Транспортује се под максималним притиском од 15 атмосфера. Метан је природни гас, који се у аутомобил пуни под притиском до 250 атм.