Ранге Ровер Евокуе Си4 - Спортски аутомобил
Што се тиче изгледа, Евокуе (Ицон Вхеелс тест овде) је један од најлепших аутомобила 2011. Високи појас, коси фарови и коси кров све су то наслеђе концепта, па чак и ако је идеја Ранге Ровер Цоупе изгледало је чудно када Ланд Ровер представио ЛРКС концепт 2009. године, сада се осећа потпуно природно.
Оно што га чини посебним и зашто волимо да га возимо је то што се Ланд Ровер потрудио да створи Евокуе. атрактиван не само за гледаоца. Уз њу, веште руке дизајнерског тима Јагуара Ланд Ровера (укључујући Микеа Цросса) покушале су да премосте јаз између малих аутомобила са погоном на сва четири точка попут Фрееландера (на којима се Евокуе делом темељи) и компактних спортских аутомобила попут Аудија ТТ. и Мини.
Након што сам провео цело јутро шетајући по Цотсволдима са овим СиКСНУМКС погон на сва четири точка из КСНУМКС ЦВЕвокуе је звучао врло брзо и потпуно опуштено на овим путевима. Лагано реагује на почетне команде управљања, прати чисте и прецизне путање и остаје повезан са путем све време. Напета је, резервисана и спретна. Неравнине на средини кривине ни најмање је не тресу и никада не губи контролу.
Евокуе је још забавнији када улице постану све уже и кривудавије. Промените смер одмах и за ЦонтиЦроссЦонтацт такође има добро приањање. Управљање (електрично, а не хидраулично) је мало споро због малих углова, али овај осећај који траје неко време заправо се савршено усклађује са карактером Евокуе -а и одзивом гума и оквира.
Ако возите Евокуе у стилу спортског компактног аутомобила, ускоро ћете открити границе предњих гума, посебно због великих 55 рамена.ЕСП никада се у потпуности не искључује – можете осетити како стишће мале кочнице ако окренете аутомобил превише агресивно – али можете елиминисати недовољно управљање при уласку у кривину тако што ћете скинути ногу са педале за гас у правом тренутку без превише упозоравања система стабилизације. При малој брзини, Евокуе је сталожен и занимљив, али импресиван чак и када мало убрзате. Његова тежина, заједно са центром гравитације и гумама, подсећа вас да нисте у спортском компактном аутомобилу, већ у аутомобилу. СУВ витак и груб.
Аутомобил који тестирамо нема опционе МагнеРиде адаптивне амортизере, али према ономе што нам је Баркер рекао – ко их је тестирао – они чине Евокуе убедљивијим и забавнијим за вожњу на својим границама. Чак и гуме раде свој посао: са пнеуматицима бољих перформанси (видели смо примерак са 245/45 20 Мицхелин у новинарском парку), Ранге Ровер се добро брине и на најтежим путевима.
Мотор 2 литарски турбо бензин (један од нових Ецобоост) је увек спреман и хладан у свим режимима. Нема много карактера, истина је, али је флуидан и ефикасан. Осим тога, прилично је чист, са својим 199 g/km... Добре перформансе: да 0-100 је КСНУМКС секунди и Максимална брзина di 217 км / х... Свакако је довољно живахно да отвореније спортске аутомобиле доведе у невољу.
Ова врхунска бензинска верзија има аутоматски мењач и упарена је. У Д су промене глатке и довољно брзе. У С, с друге стране, Евокуе је агресивнији, чак и мало задихан, па ако желите спортскију вожњу, боље је да користите мењаче за управљачем.
Дифетти? Па, с обзиром на публику на коју Евокуе циља, врло мало. Са косим кровом и задњим прозором величине сандучића ла прегледност позади То свакако није најбоља опција, посебно када треба да се паркирате, али систем помоћи при паркирању са комбинацијом сензора и опционе задње камере чини сву разлику. Има доста пртљажника и простора за путнике позади, а преклапање предњих седишта није лако. Ако планирате да обиђете 3 или 4, онда препоручујемо петоро врата.
На нивоу квалитета Евокуе је одличан. Међутим, ово не оправдава цена: КСНУМКС евро за врхунски купе попут овог који смо тестирали нема их много. Не зато што Евокуе не вреди, већ зато што можете купити аутомобил бољих перформанси по истој цени. Ипак, вероватно није погодно за Евокуе публику.
Евокуе неће бити строго ЕВО аутомобил, али морате да предате Цесареу оно што припада Цесареу: Ланд Ровер је одлично обавио посао. То је оригиналан и модеран аутомобил који пркоси конвенцијама у изгледу и вожњи. Беспрекорне перформансе и прецизност са којима је дизајниран и произведен чине идеју о малом, брзом, спортском и свеукупно шармантном Ранге Роверу стварност. Ово отвара потпуно нови свет могућности за бренд Ланд Ровер. Ја сам једини који мисли да ће Евокуе бити добар ВРЦ?
