Рад квачила / контрола квачила
Здраво,
За Пеугеот 206 + 1,4 л ХДи,
150 км, врло глатка вожња и на кратким удаљеностима.
1. августа, након првог клика при проласку кроз 3., клик при покушају проласка 1. после црвеног семафора је много јачи. Педала је постала "хаотично мека", одједном сам успео да је притиснем са осећајем класичног отпора, одједном сам могао брзо да је гурнем према мотору ... Заглавио сам се у неутралном положају. Пошто су 2 км од Пеугеот гараже, узели су ми га и успели да га однесу у гаражу.
Пресуда: "Био је то кабл." Питам да ли је квачило у реду? Речено ми је да.
Возио сам 4 пута прошле недеље, само неколико километара. Понекад ми је било тешко проћи другу, зашкрипало је, као да нисам притиснуо педалу до краја, мислио сам да сам недостајао мени. То се никада није догодило пре промене кабла током вожње, међутим, пошто је аутомобил купљен (понекад) 2014. године, резервне копије су често ћудљиве.
Овог петка, 27. августа, мале шкрипе на путу лоше држе, најчешће на секунду. Педала са истим отпором као и увек, ни тврда ни мекана, без клизања. Црвено светло, неутрално, идем поново да покренем, папучица ми иде уз ноге уз велики звекет и остаје тачно испод волана, ништа друго није могуће. Данас се аутомобил враћа у гаражу Пеугеота. И даље сам их звао у суботу, рекли су ми: „Ако је нови кабл покидан, онда је ово квачило“, а да нисам видео ауто.
Ако је ово тачно: за 3 недеље квачило ми се није изненада истрошило, па је промењен кабл, рекли су "да, да", али само квачило није проверено? Да ли је могуће? Да промените кабл без гледања около?
Ако је то тачно: да ли квачило изједа нове каблове? Гледајући како квачило ради, не разумем сасвим однос. Поготово ако је током вожње, чим је промењен кабл и за 2 недеље, све било као и раније, флексибилна педала, мењач брзина без трења.
Има ли проблема? Да ли је тип кабла неисправан, лоше постављен или део који се о њега трља и ломи?
Или морам да одлучим да променим цело квачило како ми је речено?
Признајем да их гомилам тамо, мој ниво самопоуздања није на нивоу (промењено црево кочнице, наводно "пукло" после 10 минута низбрдо од 90 км/х, враћам се у гаражу одмах на ручну кочницу Четири нова гуме треба одмах променити, јер оне не МОТ, у гаражи никад нису схватили да референтне гуме нису биле баш добре), али пошто је ово гаража где је промењена сајла, не могу да почнем тако што ћу је донети на друго место .. .
Хвала вам унапред на саветима, ја сам слободна девојка, живим са платом испод минималца (инвалидност), мало се бојим да ће ме извести у шетњу, и да ћу бити приморан да проведем годину дана на уштеде и да проблем није решен ...
