Радни "Окрет" војске 2. део

Моторна колона БК 10 на аутобуском стајалишту. У првом плану је транспортер цистерна ТКС – привремено у улози бензинског возила.

Крајем 621. основа наоружања пољске војске били су пољски камиони Фиат 2Л носивости до КСНУМКС тона.Поред најчешће транспортне верзије возила са једноставним дрвеним теретним телом, војска је користила лиценцну шасију за низ других, мање или више сложених задатака. Данас је немогуће набројати све – понекад веома различите – опције које су користиле Пољска војска, Државна полиција и друге јавне службе. Други део чланка посвећен је одабраним верзијама, од којих су само неке описане у само неколико реченица.

Противваздушна инсталација

Противваздушна верзија ПФ621 је можда најсложенија и најспектакуларнија опција. Његово присуство у 1. противваздушном пуку резултат је раније употребе 12 француских противавионских топова калибра 75 мм у јединици. Зашто је одлучено да се шасија промени на самоходне топове и да се користи ПФ621? Разлог је био врло једноставан: почетком 1936. године све француске шасије су сматране јако истрошеним и застарелим. Процена је била толико критична да извештај о инспекцији опреме није оклевао да директно истакне да војна опрема потпуно губи вредност на шасији Де Дион-Боутон која се тренутно користи.

О модернизацији аутомобилских противавионских топова, коментарише закључак од 22. јула 1936. године, војни инспектор генерал-мајор В. Норвид-Неугебауер, пише: Ремаке француског аутомобилског заплета. 75 мм у смислу реконструкције са старе Дион Бутон шасије на Фиат шасију, посебно, промену масе точкова у цилиндре, сматрам прикладним због побољшања брзине крстарења опреме, боље амортизације мерна опрема се поставља на одељење и смањењем мртвог угла. Питање прераде ових пушака треба сматрати веома хитним у вези са овогодишњим међудивизиским вежбама, у којима је кардио арт. сајт је да учествује и стекне неопходно даље искуство за противваздушну одбрану у покрету.

Према извештају припремљеном средином 1936. године, 6 од 12 вз. 18/24, при чему се сваки топник састоји од два возила - пушке и гуштера. Први од њих био је у 1 четовању већ почетком јуна, а не – како је нетачно саопштено – августа 1936. године. И комплекс аутомобила-пушака и кутије за гуштере пребачени су директно са француских возила Де Дион-Бутон на италијанско-пољске колеге без већих модификација. У почетку су противваздушни ТОУР-и још увек имали оклопне штитове који су покривали посаду топова, али на неким фотографијама возила немају ову врсту специјалне опреме. Иницијатор целокупног процеса реконструкције био је ДовБр Панц., који је из сопственог буџета покрио трошкове рестаурације одсека модела оружја.

Према архивским подацима, 1 баба је на септембарским вежбама требало да постави 6 топова (3 батерије и 2 топа); отуда се поставило питање, али шта је са следећих пет, још несастављених комплета. Трошкови рада за допуну коморе очекиваним саставом за вежбе износили су 170 ПЛН (000 ПЛН за модернизацију сваког топ + гуштера, укључујући 34 ПЛН за сваку шасију ПФ000Л). Темпо рада најавио је ПЗИнз. било је брзо – 14 топ недељно. Ресурсе потребне за покривање ове „хитне операције“ требало је да обезбеди ДовБрПанк. из сопственог буџета, а затим добијајући одговарајућу накнаду за коју гарантују 000. и 621. заменици министра војних послова. Сума у ​​1. 204 зł, која се односи на другу серију од шест пушака/коња, требало је да буде додељена у оквиру буџета КСНУМКС/КСНУМКС, што се, као што знамо, никада није догодило.

У јулу је припремљен протокол у коме су представљени најважнији параметри новоизграђених возила. Тест на путу од 140 км показао је да је максимална брзина са неупаљеним мотором 45 км/х. Просечан темпо хода од 110 километара био је 34,6 км/х за Фијате. Шасија Де Дион Боутон није могла да пређе праг од 20 км/х. без оштећења мерних инструмената. Теренска деоница је била кратка - само 14 км. Тестови су показали да се пиштољ може слободно кретати по терену, шумском путу и ​​пешчаном путу са малим брдима. Поређење способности савладавања сеоских путева оружја на шасији Фиат 621 са пушкама на шасији Де Дион Боутон очигледно не иде у прилог овом другом. Осетљивост новосастављених топова на сеоске путеве може се одредити на начин да неће бити тешко заузети ватрене положаје у средњем делу.