Да ли је Р134а ствар прошлости? Који гас за ауто клима уређај изабрати? Које су цене расхладних средстава?

Ауто клима уређај је један од изума који је донео многе предности када је у питању удобност вожње. Многи возачи више не замишљају вожњу без овог уређаја. Његов рад се заснива на присуству фактора који мења температуру доведеног ваздуха. Раније је то био расхладни флуид р134а. Које је расхладно средство ауто клима уређаја тренутно у употреби?

Расхладно средство за клима уређај - зашто је потребно?

Принцип рада система ваздушног хлађења у аутомобилу је једноставан. Уз помоћ компресора, кондензатора, сушара, експандера и испаривача, гас унутра се компресује и испушта. Због тога изазива промене у температури ваздуха који улази у путнички простор. Логично је да је расхладно средство за клима уређај у овом случају неопходно за функционисање целог система. Без тога би рад свих компоненти био бесмислен.

Расхладно средство Р134а - зашто се више не користи? 

До сада се р134а користио у системима климатизације. Међутим, ситуација се променила када је донета одлука да се смањи негативан утицај моторизације на природну средину. Морате бити свесни да нису само издувни гасови штетни по природу, већ и хемикалије које се користе за хлађење. Због тога се од 1. јануара 2017. године у возилима морају користити расхладна средства са одређеним ГВП бројем, који не прелази 150. Шта се може рећи о овом индикатору?

Шта је ГГП?

Прича је почела пре више од 20 година 1997. године у јапанском граду Кјоту. Тамо су истраживачи закључили да испуштање штетних материја у животну средину треба одмах смањити. Касније ГВП (Ген. Потенцијал глобалног загревања), који је карактерисао штетност свих супстанци за природу. Што је његов рејтинг већи, то је деструктивнији по животну средину. Тада се показало да је коришћени гас р134а потпуно некомпатибилан са новим директивама. Према новом индикатору, има ГВП од 1430! Ово је потпуно елиминисало употребу расхладног средства р134а у аутомобилским клима уређајима. 

Шта је замена за расхладно средство р134а?

Један од чланова удружења ВДА (нем. Удружење аутомобилске индустрије). Изнео је смелу тезу да би ЦО био одлично решење.₂као нови фактор климатизације. У почетку је овај предлог примљен са ентузијазмом, посебно зато што је ова супстанца одлучујући фактор за горњи ГВП стандард и има фактор 1. Поред тога, јефтина је и лако доступна. Субјект се, међутим, на крају склонио у корист ХФО-1234иф са ГВП од 4. 

Шта је откривено о овом расхладном средству за климатизацију?

Ентузијазам изазван ниским вУтицај новог средства на животну средину брзо је нестао. Зашто? Наведена су отрежњујућа лабораторијска испитивања која показују да се сагоревањем ове супстанце ослобађа веома отрован флуороводоник. Његов утицај на људско тело је изузетно драстичан. У контролисаној студији пожара возила, расхладно средство за климатизацију ХФО-1234иф је коришћено у комбинацији са средствима за гашење пожара. Као резултат, формира се флуороводонична киселина. Има својства која могу снажно утицати на људска ткива и изазвати њихово сагоревање. Штавише, сам фактор ефикасно разграђује алуминијум, цинк и магнезијум. Због тога је изузетно опасна супстанца за људе.

Последице опозива р134а

Ново средство за пуњење клима уређаја у возилу је заиста много еколошки прихватљивије од гаса р134а. Међутим, ту се завршавају предности овог фактора климатизације. Зашто то можеш рећи? Пре свега, расхладно средство старог клима уређаја је имало температуру самопаљења од 770^oЦ. Стога се сматра незапаљивим. Насупрот томе, тренутно коришћени ХФО-1234иф се пали на 405^oЦ, што га чини скоро запаљивим. Какве последице то може изазвати у случају судара и пожара, није тешко претпоставити.

Цена р134а и цена новијих расхладних средстава за климатизацију 

Цена расхладног средства за клима уређај је од фундаменталног значаја за многе возаче. Требало би да буде јефтино, брзо и квалитетно. Често се ова три фактора не уклапају у укупну конфигурацију. И, нажалост, када је у питању фактор климатизације, слично је. Ако је раније цена фактора р134а била ниска, сада је фактор за клима уређај скоро 10 пута скупљи! То се, наравно, одражава и на крајње цене. Неки возачи не схватају чињеницу да морају да плате много више за исту активност као пре неколико година.

Шта је разлог веће цене расхладног средства за клима уређаје?

На пример, то што су радионице принуђене да мењају опрему утиче на поскупљење клима уређаја. А ово, наравно, кошта. Какав је ефекат? Овлашћени сервис ће за допуну клима уређаја очекивати износ од 600-80 евра. 

Могу ли још увек напунити р134а гас?

Ово је проблем који тешко погађа аутомобилску индустрију. Долази до недозвољене трговине р134а. Процењује се да га и даље користе многе радионице, јер на пољским путевима има много аутомобила чији системи за климатизацију нису прилагођени новој супстанци ХФО-1234иф. Штавише, често стари агент за климатизацију долази из илегалних извора, без дозвола и сертификата, што ствара још један ризик од коришћења производа непознатог порекла у вашем аутомобилу.

Који гас за ауто клима уређај изабрати?

Чини се да је ситуација ћорсокак. С једне стране, одржавање и пуњење система новим гасом кошта неколико стотина злота. На другој страни, илегално увезена клима непознатог порекла. Шта можете учинити у овој ситуацији? Ако имате нови аутомобил и цео систем ваздушног хлађења је запечаћен, онда би требало да будете срећни. Не суочавате се са великим трошковима за додавање система, само одржавање. Гас Р134а више не дозвољава легалну употребу клима уређаја, али остаје занимљива алтернатива – угљен-диоксид. 

Јефтино и еколошки прихватљиво расхладно средство за клима уређаје, тј. Р774.

Супстанца са ознаком Р774 (ово је бренд ЦО₂) је првенствено јефтино и еколошки прихватљиво средство за климатизацију. У почетку је то узето у обзир у студијама. Наравно, опремање радионице овом врстом уређаја често кошта десетине хиљада злота, али вам омогућава да драстично смањите трошкове допуњавања горива и одржавања клима уређаја. Трошкови прилагођавања система на Р774 не би требало да пређу 50 евра, што је наравно једнократна накнада у поређењу са редовним сервисима.

Еколошки гас за климатизацију аутомобила, тј. пропан

Друга идеја дошла је од Аустралијанаца који користе пропан за напајање клима уређаја. То је еколошки гас, међутим, као и ХФО-1234иф, веома је запаљив. Истовремено, клима уређај не захтева никакве модификације за рад на пропан. Међутим, његова предност у односу на њега је у томе што је нетоксичан и не изазива тако драстичне промене када испари или експлодира. 

Прошле су јефтине провере клима уређаја и пуњење фактором р134а (барем званично). Сада остаје само да се сачека неко друго решење које ће променити постојеће директиве и указати на следећи правац за аутомобилску индустрију. Као потрошач, можда ћете желети да размотрите алтернативе или да пређете на стари проверени начин, тј. отворени прозори.