Пет најбољих аутомобила на водоник којима се радујемо у Аустралији

Аутомобили на водоник немају штетне емисије, само вода излази из издувне цеви.

Чињеница да још увек нема знакова летећих аутомобила изван мог дома, неколико деценија у 21. веку, страшно је разочаравајућа, али барем се аутомобилски генији крећу у том општем правцу дизајнирајући аутомобиле који раде на исто гориво. , што је ракете. бродови: водоник. (И, још стил Бацк то тхе Футуре ИИ, ефективно градити аутомобиле са сопственим електранама на броду, као Мр Фусион на ДеЛореану)

Водоник је као Семјуел Л. Џексон – чини се да га има свуда и у свему, где год да се окренете. Ово обиље га чини идеалним као алтернативни извор горива за фосилна горива која тренутно не пружају много користи планети. 

Године 1966. Цхевролет Елецтрован компаније Генерал Моторс постао је први путнички аутомобил на свету на водоник. Овај гломазни комби је и даље могао да постигне највећу брзину од 112 км/х и пристојан домет од 200 км.

Од тада је направљено безброј прототипова и демонстрација, а мало их је заиста кренуло на пут у ограниченом броју, укључујући Мерцедес-Бенз Ф-Целл електрично возило са водоничним горивним ћелијама (ФЦЕВ), Генерал Моторс ХидроГен4 и Хиундаи ик35.

До краја 2020. године, само 27,500 ФЦЕВ возила је продато откако су почели да се продају – већина њих у Јужној Кореји и САД – а ова ниска цифра је последица глобалног недостатка инфраструктуре за допуну водоником. 

Међутим, то није спречило неке аутомобилске компаније да наставе да истражују и развијају возила на водоник, која користе уграђену електрану за претварање водоника у електричну енергију, која затим покреће електричне моторе. Аустралија већ има неколико модела доступних за изнајмљивање, али још увек не за ширу јавност – више о томе – а ускоро ће доћи још модела (а под „ускоро“ мислимо на „у наредних неколико година“). "). 

Две главне предности су, наравно, то што су аутомобили на водоник без емисија јер само вода излази из издувне цеви, а чињеница да могу да допуне гориво за неколико минута је значајно смањење времена потребног за пуњење електричних возила (било где) . 30 минута до 24 сата). 

Хиундаи Неко

Цена: ТБЦ

Тренутно је доступан само за изнајмљивање у Аустралији - влада АЦТ-а је већ купила 20 возила као флоту - Хиундаи Неко је први ФЦЕВ доступан за вожњу по аустралијским путевима, иако нема много места где то можете да урадите. напуните га (постоји станица за пуњење водоником у АЦТ-у, као и станица у седишту Хиундаија у Сиднеју). 

Не постоји малопродајна цена јер још није доступан за приватну продају, али у Кореји, где је доступан од 2018. године, продаје се за еквивалент од 84,000 АУ$.

Уграђено складиште водоника има 156.5 литара, пружајући домет већи од 660 км.  

Тоиота Мираи

цена: 63,000 долара за трогодишњи период закупа

Када су у питању возила са водоничним горивним ћелијама, постоје само два модела која се боре за превласт у аустралијској валути: Неко и друга генерација Тојота Мираи, од којих је 20 изнајмљено влади Викторије у оквиру пробних процеса. 

За гориво за Мираи, Тојота је изградила центар за водоник који се налази у Алтону на западу Мелбурна и планира да изгради још водоничних станица широм Аустралије (трогодишњи закуп Мираија такође укључује трошкове допуне горива).

Као и Хиундаи, Тоиота се нада да ће доћи до тачке у којој ће инфраструктура сустићи и моћи ће да продаје своје аутомобиле на водоник у Аустралији, а Мираи ће имати импресивне спецификације (134кВ/300Нм снаге, 141 литара уграђеног складишта водоника и тврди домет). домет 650 км).

Х2Кс Варрего

цена: Од 189,000 долара плус путни трошкови

Понос домаће земље требало би да буде резервисан за нови Варрего уте са погоном на водоник, који долази из аустралијског ФЦЕВ покретача Х2Кс Глобала на водоник. 

Колико год да је скупо (189,000 долара за Варрего 66, 235,000 долара за Варрего 90 и 250,000 долара за Варрего КСР 90, све плус путни трошкови), изгледа као хит: глобалне поруџбине су премашиле 250, чинећи продају око 62.5 милиона долара. 

Што се тиче количине водоника који носи уте, постоје две опције: резервоар од 6.2 кг који обезбеђује домет од 500 км, или већи резервоар од 9.3 кг који обезбеђује домет од 750 км. 

Испоруке би требало да почну у априлу 2022. 

Инеос Гренадиер

цена: Туберкулоза

Британска компанија Инеос Аутомотиве је 2020. године потписала уговор са Хиундаи-јем о заједничком развоју технологије водоничних горивних ћелија – инвестиције у технологију водоника достигле су невероватних 3.13 милијарди аустралских долара – тако да не треба да чуди што ће почети да експериментише са верзијом водоника. свог Гренадир 4×4 СУВ-а до краја 2022. 

Ланд Ровер Дисцовери

цена: Туберкулоза

Јагуар Ланд Ровер је такође говорио о ракети на водоник, најављујући планове за развој ФЦЕВ верзије свог легендарног Ланд Ровер Дефендера са погоном на водоник. 

А 2036. је година у којој компанија има за циљ да постигне нулту емисију издувних гасова, при чему се водонични Дефендер развија као део инжењерског пројекта под називом Пројецт Зеус. 

Још увек је на тестирању, тако да не очекујте да ћете га видети пре 2023.