Жице за паљење аутомобила - пренос струје са батерије на свећице. Како их заменити?

Каблови за паљење се већ дуги низ година користе за пренос електричне енергије коју генерише батерија до свећица. У већини модерних дизајна они су ретки, јер су калемови постављени директно на утикач, што минимизира потребу за повезивањем ова два елемента високонапонским жицама. Међутим, у моторима у које су уграђени играју изузетно важну улогу – обезбеђују пренос напона са контактне игле у завојници на свећице, што на крају доводи до варнице и иницирања паљења. Ако, на пример, дође до пробоја жица за паљење, лако ћете приметити симптоме неправилног рада јединице.

Који се каблови за паљење тренутно производе?

Ако питате било кога ко зна нешто о електрицитету, рећи ће вам да је бакар један од најбољих проводника струје. Произвођачи возила су следили исту премису од почетка. Зато су пре само неколико деценија главни елемент овог система биле бакарне жице за паљење. Међутим, временом се ситуација променила, а разлог је била потрага за материјалима који су отпорнији на оштећења и убоде. Одавно је познато да бакар успут воли да „губи” струју.

Каблови за паљење - оцена најбољих

Поред бакарног језгра, феромагнетни елементи се користе и у високонапонским кабловима (намотавање жице). Такве компоненте обезбеђују већу издржљивост, проводљивост и практично без губитка напона. Челична жица намотана око језгра од фибергласа је одговорна за преношење на свеће. 

Које жице за паљење треба да купим?

Успут се још увек могу наћи жице са карбонским и графитним језгром, али њихов век трајања је веома кратак и сличан веку свећа. Најјефтиније жице имају ПВЦ изолацију, која има слабу отпорност на високе температуре. Ако сте заинтересовани за оцене каблова за паљење и тражите апсолутно најбоља решења, погледајте она направљена у систему "вире враппед". Они су најскупљи, али свакако најиздржљивији, и то је њихова огромна предност.

Оштећене жице свјећица су знак проблема.

Лако је приметити да нешто није у реду са системом паљења, јер то директно утиче на рад јединице. Када су жице за паљење оштећене, мотор се обично тешко покреће, посебно у магловитим и влажним данима. Разлог је кршење континуитета изолације и формирање пункција. Ако будете имали среће (када се замаглите на хладном мотору, отворите хаубу и гледајте неко време), можда ћете приметити како скачу варнице. Време је за замену високонапонских жица. Проблеми са жицама за паљење се такође јављају када:

• паљење не успе;
• гориво не гори;
• мотор ради неравномерно.

Када долази до престанка паљења?

Још један знак проблема са жицама за паљење је престанак паљења. Ово може или не мора бити узроковано проблемом ожичења. Паљење смеше, односно њен периодични недостатак паљења, може бити узроковано суспендованим ињектором, повећаним размаком на свећици, сиромашном смешом или неправилним радом завојнице за паљење. Међутим, ако приметите трзаје током убрзања, а дијагностички рачунар показује прескакање паљења, вреди погледати ожичење. Жице за паљење (посебно жице за ТНГ) могу показивати знаке хабања јер смеша пропан-бутан/ваздух захтева више напона да би покренула паљење.

Зашто гориво не гори?

Други симптом је повезан са сагоревањем горива, тачније са његовим несагоревањем. То се може видети по чађи у издувној цеви или повећаној потрошњи горива и повећаном сагоревању. Разлог за то је сагоревање дозе која се доводи у одређену комору за сагоревање ван ње, већ у издувном колектору.

Жице за паљење и рад цилиндра

Постоји још једна тачка - неуједначен рад мотора. Ако не ради на једном од цилиндара, може доћи до потпуног прекида континуитета жице или прекида изолације. Недостатак рада на једном од цилиндара не зауставља ваш аутомобил, јер и даље можете да возите, али је лако претпоставити да то неће бити баш удобно.

Како проверити жице за паљење у мотору?

Прво, вреди користити органолептичку методу. Раставите (само пажљиво!) жице за паљење са завојнице и свећица, а затим пажљиво погледајте њихове крајеве. Могу бити избледеле или оштећене. Поред тога, проверите стање изолације жице и да ли постоје и најмањи знаци абразије или посекотина. Можда ће бити потребно користити мазиво. Ако ово не даје јасан одговор, требало би да извршите тест отпорности жице.

Корак по корак провера жица за паљење

Биће вам потребан бројач и, наравно, способност да га користите. Жице за паљење се морају одвојити од завојнице и свећица након одвајања акумулатора од терминала. У следећем кораку, подесите мултиметар на одговарајућу скалу за мерење отпора (у јединицама ома). Тачне вредности за дугачке жице су у опсегу од 9-11 ома. Што су жице краће, то је нижа вредност. Да бисте га измерили, поставите мерач на један крај кабла, а други крај на други. Сачекајте док се резултат не стабилизује.

Замена и уградња каблова за паљење - како то исправно урадити?

Пошто чак и најмања оштећења утичу на рад електричних каблова и самог мотора, то указује на деликатан дизајн. Због тога, приликом растављања, морате бити веома опрезни да не оштетите крајеве. Боље је раставити жице за паљење НГК, БЕРУ, БОСЦХ или било које друге помоћу клешта. 

Шта треба да урадим да не бих оштетио жице за паљење?

Овде важи исто правило као и код извлачења утикача из утичнице код куће - не вуците кабл. Неки мотори имају уграђене свећице тако да жице имају дугачке прирубнице које се протежу кроз поклопац вентила. Дакле, прво их морате померити, окрећући их тако да се одвоје од других елемената, а тек онда их уклоните. На овај начин можете бити сигурни да их нећете додатно оштетити.

Као што видите, каблови за паљење су изузетно важне компоненте сваког возила и треба их редовно мењати. Бирајте најиздржљивије и најотпорније тако да се релативно споро троше. Пре замене комплета жица за паљење, темељно идентификујте извор проблема, смањите факторе ризика и покушајте да извршите операцију на безбедан начин.