Проверите батерију
У јесен је вредно размислити да ли батерија вашег аутомобила ради. Ако сте у недоумици, боље је унапред консултовати специјалисте. Закон прве хладне ноћи је апсолутан за истрошене батерије и стриктно се примењује, а казна је за све иста: вожња јавним превозом на посао.
У јесен је вредно размислити да ли батерија вашег аутомобила ради. Ако сте у недоумици, боље је унапред консултовати специјалисте. Закон прве хладне ноћи је апсолутан за истрошене батерије и стриктно се примењује, а казна је за све иста: вожња јавним превозом на посао.
Због тога се препоручује да будете опрезни, поготово што није увек довољно једноставно напунити батерију. Можда ћете морати да инвестирате у нову батерију. Ево неколико практичних савета стручњака:
Шта се мора урадити
– Пре зимске сезоне обавезно проверите исправност електричног система возила, тј. стање напуњености акумулатора и терминала алтернатора. Обе вредности морају бити идентичне.
– Све мора бити добро затегнуто и чисто, што значи: морају се очистити контакти и стеге и добро затегнути навртке. Батерија мора бити безбедно причвршћена за кућиште помоћу браве. Недостатак причвршћивања може довести до пукотина на плочама узрокованих ударима.
– Проверите тренутну потрошњу појединих потрошача: аларм, стартер, дизел свећице итд. Одредите колику струју троши стартер у вршном тренутку, тј. приликом покретања мотора. Ако потрошња енергије прелази норму, на пример, уместо 450 А троши 600 А, батерија се брзо троши.
– Ако се аутомобил не користи редовно, посебно зими, акумулатор треба профилактички пунити сваких 6-8 недеља.
– Електролит допуњавати само дестилованом водом.
– Све радње, осим оних најједноставнијих, као што су: чишћење стезаљки, доливање електролита дестилованом водом, треба обављати само у специјализованом сервису акумулатора.
– Приликом „позајмљивања” струје са акумулатора другог аутомобила исправан систем повезивања је: 1. позитивни пол акумулатора са позитивним пол акумулатора са којег узимамо струју. 2. Негативни терминал батерије, са којег позајмљујемо струју из „масе” тела.
И шта не треба радити:
– Немојте користити акумулатор ако су његови контакти и терминали алтернатора прљави или лабави.
– Немојте додавати електролит у акумулатор. Електролит се "не погоршава". Испарава вода, коју допуњавамо само дестилованом водом.
– Не чувајте „суву“ батерију у влажном окружењу, јер то може довести до оксидације плоча.
Услов за несметан рад акумулатора најмање три године је технички преглед од стране специјализованог сервиса, а не од механичара или чак електричара. Ове радионице обично немају добру, специјализовану опрему којом би проверавали, на пример, количину струје коју троши стартер при покретању мотора.
Најчешћи узрок квара батерије је пренизак ниво електролита. Једнако ефикасно, батерија ће отежати живот возачу ако батерија изгуби везу са земљом аутомобила. Ова примедба се првенствено односи на старе аутомобиле, где је жица за уземљење, тј. бакарна плетеница, изложена соли, води и хемикалијама дуги низ година. Дакле, уместо куповине нове батерије, потребно је само да замените сам кабл за уземљење.
