Газећи слој аутомобилских гума - колика би требала бити минимална дубина газећег слоја гуме?

Гуме су једине компоненте аутомобила које долазе у контакт са путем. Много зависи од њиховог квалитета и адхезије. Брига о аутомобилским гумама је најважнији задатак за сваког возача. Ово има безбедносне импликације. Газећи слој гуме који нема одговарајућу (регулативну) дубину је опасан. Возач који се не придржава ових стандарда може добити новчану казну и опомену. Што је још важније, вожња са погрешним гумама доводи у опасност вас и друге учеснике у саобраћају.

Минимална висина газећег слоја гуме - норме, стандарди и безбедност

Минимална висина газећег слоја за аутомобилску гуму је наведена у Уредби министра за инфраструктуру из 2003. Ово се тиче техничког стања аутомобила и обима њихове опреме. Минимална дозвољена висина газећег слоја гуме, одређена параметром ТВИ (Треад Вире Индек) је 1,6 мм за путничка возила. За аутобусе, праг дозвољености је јасно већи и износи 3 мм.

ТВИ - како га пронаћи?

Свака гума произведена данас има ТВИ индикатор. Ово је натпис на бочној страни гуме, чија је сврха да се тачно одреди место где треба извршити мерење. На назначеном месту треба да буде мала попречна еластична трака, додатна трака која "сече" целу гуму. Када је превише истрошен, поменути траг почиње да се види. Ово је знак да морате да замените гуме.

Газећи слој гума - зашто је толико важан?

Улога газећег слоја гуме је веома важна и утиче на безбедност као и на удобност вожње. У случају путничких аутомобила, говоримо о оптерећењу од 350-400 килограма по гуми. Гума која се истовремено ротира великом брзином и подложна је ударима малих елемената пута. Није потребно много маште да бисте схватили колико је важно имати праве гуме које трају и имају прави газећи слој. Штавише, он је такође одговоран за одвод воде и спречавање клизања аутомобила кроз локве воде (тзв. хидропланинг).

Висина газећег слоја директно утиче на:

• време и пут кочења;
• приањање на свим врстама окрета;
• приањање приликом вожње по мокрим површинама;
• покретање и убрзавање аутомобила;
• брзина реакције аутомобила на "команде" волана;
• сагоревање;
• осећај пута возача.

Старост гума је битна

Према томе, газећи слој је пресудан, али не смемо заборавити још једну ствар – старост гуме. Чак и мало похабане гуме, бар на око, које су, на пример, старе 8-10 година, можда нису погодне за безбедну вожњу. Гума од које су направљени временом се стврдне, губећи својства. Ово директно утиче на удобност вожње, али и на безбедност. Старе гуме имају тенденцију да пуцају током вожње. Сваки део има датум производње - уверите се да гуме на фелгама вашег аутомобила нису престаре да бисте их користили.

Летње гуме наспрам зимских гума

Као што је поменуто, гуме морају имати минималну дубину газећег слоја од 1,6 мм. Међутим, вреди додати да је ово критичан ниво применљив на летње гуме. У случају зимских пнеуматика, вредност ТВИ се понекад поставља више, на пример за 3 мм. То је зато што гуме дизајниране за снег и лед морају имати већи газећи слој да би биле ефикасне у таквим изазовним условима. Дакле, гуме се, барем у теорији, брже троше.

Међутим, важно је знати да зимске гуме раде по нешто другачијим стандардима. Строго се не препоручује да их користите до последњег тренутка, јер ће изгубити своје радне карактеристике. А проклизавање точкова зими није нешто са чиме би било који возач желео да се бави. Стога, ако сте забринути за безбедност, замените гуме нешто раније. Ако нисте сигурни када је дошло време, обратите се специјалисту - вулканизеру или механичару. 

Обратите пажњу на индикатор истрошености газећег слоја!

Када је у питању газећи слој гума, контрола је од највеће важности. Поред провере године производње гума, редовно се проверава и њихово стање. ТВИ индикатор је, наравно, користан, али дебљина газећег слоја се може мерити и ручно. Не треба вам никаква посебна опрема - само обичан лењир. Ово једноставно мерење ће вам рећи у каквом су стању ваше гуме и колико дуго можете безбедно да их користите. Након куповине, газећи слој се креће од 8 до 10 мм у зависности од произвођача и типа гуме.

Прегледајте целу ширину гуме у свим могућим шупљинама. Ако се вредности разликују у зависности од тога где сте мерили, то може значити неколико ствари. Обратите пажњу на:

• Прекомерно хабање гума на ивицама - то значи да је притисак ваздуха пренизак;
• Прекомерно истрошеност средине гуме је знак превисоког притиска у гумама;
• неуједначено хабање између унутрашњег и спољашњег дела гуме - у овој ситуацији не може се искључити погрешна геометрија точка;
• Неуједначени и јединствени трагови огреботина по целој гуми могу указивати на то да је точак неуравнотежен.

Не чекајте до последњег тренутка

Ламеле, жлебови и дебљина гуме зависе од тога како ју је дизајнирао произвођач. Гуме ниског профила понашају се другачије од гума високог профила. Ипак, најважније је посматрање и редовна мерења. Ако не можете сами да пронађете проблем, потражите помоћ од стручњака. Ово је јефтиније и сигурније решење од чекања до последњег тренутка. Исто тако, гуме не треба користити све док дубина газећег слоја није 1,6 мм. Само зато што је легално не значи да је безбедно или економично. Гуме истрошене до границе представљају опасност за све учеснике у саобраћају. Редовно мењајте гуме.

Газећи слој гуме ће одговорити на многа питања о техничком стању аутомобила. Али што је још важније, то ће вам омогућити да одредите да ли ваше гуме треба заменити. Брига о безбедности у овом случају је кључна, тако да не треба предуго одлагати одлуку. Гуме са газећим слојем који не пружају вучу могу бити смртоносна замка. Ово важи и за летње и за зимске гуме. Са лошим гумама можете лако проклизати чак и на мокрим површинама. Вреди запамтити.

Често постављана питања

Шта је газећи слој гуме?

Газећи слој је део гуме који је у директном контакту са површином пута. Ово је спољни слој гуме који штити површину гуме од оштећења. Одговарајућа дубина газећег слоја обезбеђује вучу и контролу над возилом, што обезбеђује сигурност на путу.

Колико мм треба да буде газећи слој гуме?

Минимална дозвољена висина газећег слоја гуме (одређена параметром ТВИ) је 1,6 мм за путничка возила и 3 мм за аутобусе.

Како проверити газећи слој гума?

Пре свега, проверите годину производње гума. Старост гума не би требало да прелази 10 година. Још једна ствар коју треба да проверите је дубина газећег слоја - то можете учинити помоћу ТВИ индикатора на гуми. Можете га мерити и лењиром - корисни заштитник не би требало да буде мањи од 1,6 мм.