Испирање мотора приликом замене уља - нега аутомобила!
Садржина
Испирање мотора приликом замене уља не раде увек власници аутомобила, јер је потребно време! Међутим, да ли је журба вредна проблема које можемо имати у будућности?
Испирање мотора пре замене уља - како функционише чист систем?
Сврха система за подмазивање мотора је да обезбеди континуирано снабдевање подмазивањем покретних делова, како би се избегла интеракција сувих елемената. Овај систем штити делове од рђе, уклања отпад. Принцип рада је следећи: пумпа за уље усисава састав из корита, улази у филтер под притиском, затим се уље чисти, затим се хлади у радијатору и затим улази у уљни канал. На њему се композиција помера на радилицу, а затим на клипњаче.
Из средњег зупчаника, уље се креће у стајаћи канал блока, затим тече низ шипке и има ефекат подмазивања на потискаче и зупце. Метода прскања подмазује зидове цилиндра и клипа, разводне зупчанике. Уље се прска у капљице. Подмазују све делове, а затим одводе на дно картера, појављује се затворени систем. Манометар је потребан за контролу количине притиска течности у главном воду.
Испирање система моторног уља - какав механизам за подмазивање имамо?
Неопходно је испирање мотора пре замене уља и промена саме хемије. Овде је важно узети у обзир индивидуално "здравље" аутомобила, учесталост и начин вожње. Фактори који утичу на потребу замене уља и испирања мотора: ово доба године, квалитет горива, услови рада. Као тешки услови могу се навести једноставна машина, продужени рад мотора у празном ходу, честа преоптерећења.
Постоји неколико врста система за подмазивање:
- са доводом уља методом прскања;
- са својим сталним снабдевањем под притиском;
- са комбинованим начином испоруке.
Први систем је веома једноставан по својој структури. Подмазивање делова у току ротације мотора врши се помоћу коленастих глава клипњача са посебним лопатицама. Али овде постоји недостатак: на узбрдици и низбрдици, овај систем је неефикасан, јер квалитет подмазивања зависи од нивоа уља у кућишту радилице и од нагиба његовог корита. Из тог разлога, овај систем није у широкој употреби. Што се тиче другог система, принцип је следећи: уље се доводи под притиском помоћу пумпе. Међутим, овај систем такође није нашао велику употребу због сложености производње и рада.
Комбиновани систем подмазивања делова мотора има ширу примену. Име говори за себе: посебно оптерећени делови се подмазују притиском, а мање оптерећени делови подмазују се прскањем.
Испирање мотора приликом промене уља - препоруке за рад
Анализираћемо процес замене и испирања. Прво одврните утикач из мотора и сакупите прве капи уља у судовима. Чим се појаве ове капи, морате престати да ротирате плуту, иначе ће уље нагло излетити. Након петнаест капи, можете наставити. Пажљиво погледајте уље: има ли металних чипова или не, а такође обратите пажњу на боју! Ако изгледа као слаба кафа са додатком млека, онда је вода ушла у њу као резултат загорених заптивки. Такође, не заборавите да проверите заптивку на поклопцу. Ако се залепи, треба га откинути.
Потреба за испирањем мотора пре замене уља не настаје ако је тамне боје, а мотор је, по вашем мишљењу, прљав. Често мотор има велике наслаге, а уље и даље остаје провидно.
Мора се схватити да је испирање система моторног уља дуг процес. Велике наслаге не могу се брзо испрати ниједном течношћу за прање. Саветујемо вам да користите обично висококвалитетно моторно уље, које ће омогућити мотору да ради у празном ходу пет до десет минута, као и да вози стотине километара. Али ако наслаге остану након хиљаду километара, онда користите неквалитетну хемију, замените је.
