Крст погонске осовине - када треба обратити пажњу?
Садржина
Упркос чињеници да је крст пропелерне осовине један од најтрајнијих и најпоузданијих елемената аутомобила, ипак понекад поквари, а није увек могуће ограничити се на поправку, у неким случајевима је неопходна и замена.
Крст погонског вратила - како сазнати о квару?
Именовани део се с правом може назвати централном кариком целог кардана, пошто обавља најважнију функцију у свом раду - пренос обртног момента са мењача на све потребне јединице. Дакле, она је та која чини да се сама осовина окреће. Стога, сваки возач треба да зна како да замени крст погонске осовине и како да га правилно надгледа како не би дошао у веома непријатну ситуацију, посебно када је у питању непредвиђени квар током путовања. Такође, да би се продужио његов радни век, биће корисне и информације о томе како подмазати крстове осовине пропелера.
Први предзнак лома крстова је карактеристично куцање које се јавља током вожње у карданској кутији. Поред тога, можете чути и шкрипу, звецкање, па чак и пуцкетање. Запамтите да се поправка крста погонског вратила не може одложити за касније, јер ће чак и мали квар утицати на квалитет путовања и рад читавог механизма, што значи да може изазвати несрећу.
Главни узрок таквог квара, по правилу, је јаз у универзалном зглобу, као и хабање лежајева самог крста.
Наравно, на њихову употребљивост утичу и стил вожње и квалитет коловоза, али ако први у потпуности зависи од возача, онда на други фактор не можемо утицати. Посебно се негативно одражавају путовања по земљи, која изазивају велика оптерећења. Поред тога, локација крста није најповољнија (веома близу површине пута), па је стално изложена прашини, прљавштини и води.
Уклањање крста осовине пропелера - визуелно проверите његово стање
Да би се што дуже продужио век крста и, наравно, самог кардана, потребно је редовно вршити визуелну контролу, помоћу које можете проценити његову исправност. Такође, висококвалитетно мазиво за крстове пропелерне осовине неће шкодити, поготово што га није тешко купити. Штавише, препоручује се подмазивање његових елемената најмање сваких десет хиљада километара.
Дијагностику можете извршити на следећи начин: једном руком узимамо прирубницу, а другом - осовину и окрећемо их у различитим правцима. Ако се формира зазор, онда то указује на снажно хабање дела, а самим тим и на потребу за хитним поправком или његовом потпуном заменом. Да бисмо разумели да ли је могуће да се ограничимо само на замену истрошених елемената, биће потребно потпуно уклањање крста погонског вратила.
Ово се ради према следећој шеми. Прво морате одврнути монтажне вијке кардана, а затим се лако може демонтирати. Затим се одвијају матице, помоћу којих се осовина причвршћује на дршку задње осовине. Уз помоћ клешта, потребно је да откачите причврсни прстен и демонтирате сам крст. Затим окрените осовину у такав положај да виси и чекићем избијте њене чаше. Сада их уклоните, с обзиром на величину крста погонског вратила, то није тешко учинити.
Како заменити крст осовине пропелера - да ли ћете имати довољно снаге?
У основи, овај део није подложан рестаурацији, већ га је потребно потпуно заменити. У наставку су упутства о томе како да инсталирате нови крст. Пре свега, требало би да уклоните обе чаше, поставите их у очи, а затим пажљиво, да се игле не би распале, вратите чаше на првобитна места. Затим их компримујемо и стављамо причврсни прстен, а затим постављамо осовину на место. Да ова фаза не изазива потешкоће и да се изводи врло брзо, боље је ставити ознаке приликом уклањања кардана.
Такође, пре уградње новог крста, очистите карданске ушице и жлеб за причврсни прстен од трагова рђе. Наравно, ако нема самопоуздања, а имате недостатак времена, онда је боље да се замена крста погонског вратила изврши на станици. Али, генерално, нема потешкоћа да га сами промените.
