Крваре моторне кочнице

Кочиона течност, попут моторног уља, потрошни је предмет који се мора мењати на мотоциклу најмање сваке две године. Међутим, могуће је редовно испуштати кочнице мотоциклу, посебно ако сте страствени тркач. Када очистити ? Како одзрачити моторне кочнице ? Како испразнити кочиони систем на возилу са два точка ? Да ли треба да купим уређај за пумпање кочионе течности или шприц ?

Ову операцију је обично лако извести чак и за почетнике у механици. Довољно је тачно следити неколико упутстава како у кругу не би било мехурића ваздуха. Испуштање кочница може бити тешко, међутим, ако имате предњи и задњи кочиони систем. То је случај, на пример, са мотоциклима попут Хонде ЦБС Дуал. У овој ситуацији, најбоље решење би било да позовете механичара. Сазнајте како овим професионално уклонити ваздух из кочница мотоцикла водич о томе како искрварити и испразнити коло кочења мотоцикла.

Зашто испуштати моторне кочнице?

Кочиона течност је нестишљива течност која има неопходну вискозност да пренесе силу педале на кочионе плочице. Његова мана је што је хидрофилна, што значи да лако упија влагу. Међутим, вода деградира квалитет кочења. Да бисте спречили смањење учинка кочења или отказ кочнице, Одзрачивање кочионе течности је једино решење.

Када испустити кочнице на мотоциклу?

На мотоциклу, кочнице се морају одзрачити ако има ваздуха у струјном колу или ако је коло испражњено. У свим случајевима, одзрачивање кочница је операција одржавања возила. Стога је пожељнопумпати кочнице на сваких 10.000 км.

Одзрачивање кочница најчешће се врши током ремонта мотоцикла у салону аутомобила. Ако се мото -мото спортом бавите на стази, могло би бити корисно заменити оригиналну кочиону течност ефикаснијом. У овом случају потребно је чишћење.

Како испустити моторне кочнице?

Да би се осигурало ефикасно кочење и загризање на главном цилиндру, потребно је одзрачити предње и задње кочнице мотоцикла. Операција је доступна свим механичарима, аматерима и почетницима, али захтева стварну педантност. У случају двоструког кочења напред и позади, боље је вратити мотоцикл продавцу.

Користите одговарајуће материјале за чишћење.

Можете развити сопствени систем за чишћење или га купити директно од свог специјализованог продавца. Заиста, постоји ефикасан систем за чишћење који се састоји од неповратног вентила. За оне који имају велику флоту мотоцикала у гаражи, ово је згодно. препоручује се да се опремите пнеуматским уређајем за одзрачивање кочионог кола... Овај материјал користе професионалци у мотоциклизму и знатно олакшава крварење предњих и задњих кочница возила.

Ако одлучите да то учините сами, први корак је прикупити алате који су вам потребни за вашу интервенцију. Ово су уобичајени бициклистички материјали, укључујући:

• Одвијач
• Обични равни кључеви
• Транспарентна цев
• Шприца која ће се користити за испумпавање искоришћене кочионе течности.
• Контејнер, пожељно пластичан, за пријем дуване течности.
• Чистач кочница
• Неке крпе

Припрема контејнера

La Други корак је припрема посуде за испрану течност.помоћу пластичне посуде и црева. Почните бушењем рупе у поклопцу канистера како би црево могло проћи без померања. Сипајте мало кочионе течности на дно посуде, па је затворите. На крају, гурните црево у њега све док крај потпуно не потопи у воду.

Како заштитити свој мотоцикл од прскања кочионе течности?

Као што знате, кочиона течност је веома корозивна. Затим се морају предузети максималне мере опреза током различитих операција чишћења. Прво заштитите све површине које би могле бити погођене избочинама мотоцикла.

La сликање резервоара је једна од ових осетљивих области најближих овом елементу. Да бисте спречили проливање, окружите резервоар кочионе течности крпом или пластиком. Тако ћете потрошити мање времена на чишћење након што се заврши.

Како заменити искоришћену кочиону течност?

Да отворите резервоар кочионе течности, узмите одвијач са исправним зарезом. Ово је важно да се не сломе вијци који га држе. Овај корак је неопходан ако је ваша лименка уграђена у главни цилиндар.

Затим морате уклонити искоришћену кочиону течност помоћу шприца. Алтернативно, упијајућа крпа се може користити за испуштање течности. Након што уклоните сву течност, уверите се да у тегли нема остатака.

Следећи корак који напуните теглу новом течношћу, врло важно. Ова нова течност ће заменити стару током чишћења. Ако заборавите овај корак, ризикујете да потрошите много времена и течности уклањајући мехуриће ваздуха присутне у кочионом систему.

Стварно испуштање моторних кочница

Када се све припреме заврше, прећи ћете на фазу чишћења. Ова операција је тешка јер морате осигурати да мехурићи ваздуха не уђу у кочиони систем. Опасност од губитка кочница током вожње!

Брзо, ево корак који треба слиједити за испуштање и пражњење кочионог круга :

1. Отворите резервоар и напуните га кочионом течношћу.
2. Отпустите вијак за одзрачивање како бисте увукли ваздух.
3. Притисните ручицу кочнице да бисте ослободили ваздух.
4. Притегните завртањ за одзрачивање.
5. Отпустите ручицу кочнице како би течност ушла у кочиона црева. Затим се лименка испразни.
6. Када је ниво кочионе течности у резервоару скоро празан, почните од корака 1. Веома је важно увек имати кочиону течност у резервоару како бисте спречили да се црева напуне ваздухом.
7. Тестирајте кочење пре вожње мотоциклом.

Да бисмо вам дали више детаља, ево објашњења за сваки корак. Инсталирајте комплет црева / канистера који сте унапред припремили. Поставите га са стране кочионе чељусти. Прво уклоните гумени чеп који штити одзрачни вијак. Затим поставите отворени кључ на страну ока. На крају, спојите свој комплет на завртањ.

Притисните полугу кочнице или папучицу као да кочите. Затим отпустите завртањ за одзрачивање отвореним кључем. Приметићете да ће се притисак на педалу смањити. Стара течност ће ући у посуду, а нова течност која се већ налази у конзерви ће је аутоматски заменити. Понављајте ову операцију док не добијете количину течности еквивалентну капацитету једног или два резервоара кочионе течности по чељусти. Течност у цеви мора бити бистра и без мехурића.

Током процеса, не заборавите да стално пратите ниво течности у тегли... Требало би постепено да се смањује. Осим тога, требало би да додате још што више.

Након завршетка крварења затворите резервоар кочионе течности, не заборављајући мали осигурач. Затим проверите ручицу кочнице: требало би да буде равна и чврста. Затим направите тест пута при малој брзини. Ако не осећате ништа абнормално, онда сте успешно завршили процедуру.

ovde је видео туториал која вам показује како правилно одзрачити кочнице вашег мотоцикла:

Чишћење трагова течности

Када се стварно чишћење заврши, скините црево и вратите гумену капицу у првобитни положај. Уверите се да је правилно затворен како бисте избегли цурење минималне количине капљица кочионе течности.

На крају, очистите мотоцикл и његову додатну опрему. Чистом крпом обришите све прскање течности са точкова, чељусти, лименке и свих захваћених подручја. Да би ваша чељуст изгледала као нова, изаберите квалитетно средство за чишћење кочница.

Како одабрати кочиону течност за мотоцикле?

Имајте на уму да је кочиону течност стандардизирало Министарство транспорта САД или ДОТ, што је еквивалентно Министарству транспорта. За возила на два точка постоје други критеријуми који дефинишу неколико нивоа квалитета кочионе течности. Да бисте сазнали која је савршена за вашу машину, потребно је само да проверите поклопац канте за течност.