Крварење квачила - зашто је то понекад потребно и како то учинити корак по корак

Ваздух у хидрауличном систему је прилично честа болест која се дешава код аутомобила опремљених хидрауличним квачилом, такође због чињенице да ове врсте аутомобила деле заједнички експанзиони резервоар са кочионим системом. Каже се да се ваздух у квачилу ствара када постоје мехурићи ваздуха унутар црева или у резервоару кочионе течности. Ово се може десити, између осталог, када је пумпа неовлашћена, када се замени квачило или због цурења у систему. У неким ситуацијама, симптоми који указују на присуство ваздуха у квачилу указују на озбиљнији квар, тако да се дефинитивно не могу занемарити. Шта вреди знати о процесу крварења квачила?

Крварење из квачила - када је потребно?

Како знате да нешто није у реду са вашим квачилом? Присуство ваздушних мехурића обично даје карактеристичне симптоме. Један од њих је неправилан рад педале квачила. Може да ради веома тешко или, напротив, да се са великом лакоћом утискује у земљу. Коришћење квачила постаје веома непријатно, што утиче на безбедност возача и других учесника у саобраћају. Врло често у таквој ситуацији једва можете да залепите брзину и тешко је мењате. Понекад је потребно притиснути педалу неколико пута да бисте променили брзину, а затим се не враћа у првобитни положај.

Како испразнити квачило?

Приликом крварења квачила, пре свега, вреди запамтити неопходне мере безбедности. Посебну пажњу треба обратити на кочиону течност, јер је то корозивна супстанца која не само да може оштетити пресвлаке или каросерију, већ представља и опасност за људе. Такође се препоручује прикупљање потребних алата и прибора пре почетка рада. То су, између осталог:

• ручица
• Хидрауличне течности;
• кључеви.

Помоћ друге особе ће такође бити неопходна. Међутим, ако нисте спремни да сами преузмете овај задатак, или ако имате проблема са одзрачивањем квачила, најбоље је да овај задатак препустите механичару.

Процес крварења квачила - одакле почети?

Одзрачивање самог квачила није веома компликован процес и захтева неколико корака. Рад почиње провером нивоа течности у експанзионом резервоару и допуњавањем. Затим можете проверити и покренути аутомобил да видите да ли симптоми трају. Ако је то случај, биће потребне даље радње, односно провера читавог система на цурење које би могло да уведе ваздух у систем.

Једноставно притисните педалу квачила и потражите потенцијално цурење течности као што су водови унутар система или прикључци. Најбоље је овај посао радити у заштитним рукавицама како не би оштетили кожу. Након детаљне провере кочионог система на цурење, треба проверити одушиваче. Да бисте то урадили, уклоните гумене чизме са точкова и проверите њихову чврстоћу.

Крварење квачила - шта је следеће?

Након што сте завршили све горе наведене кораке, време је за пумпање течне спојнице. Да бисте то урадили, повежите црево са вентилом за одзрачивање који се налази на кочионој чељусти. Тада ће вам требати помоћ друге особе која ће полако притискати педалу и држати је. Следећи корак је повезивање црева са једне стране на резервоар течности, а са друге на вентил за одзрачивање квачила. Да бисте одвртали одводни вентил, олабавите завртањ за један окрет. Овај процес треба да се настави све док само течност без мехурића ваздуха не изађе из система кроз ваздушни вентил.

Коначно, можете поново да проверите кочиону течност и надокнадите губитак, а затим возите аутомобил да бисте били сигурни да је систем одзрачен и да квачило и кочница раде исправно. Ако ова метода не даје жељене резултате, треба користити другу методу. Састоји се у повезивању одводног уређаја са пумпом хидрауличног система. На овај начин се у резервоар може упумпати техничка течност, чији ће се вишак уклонити, што значи да се може пумпати квачило.

Ваздух у квачилу и оштећен радни цилиндар

Потешкоће са мењањем не подразумевају увек ваздух у квачилу, иако би ту требало да почнете да тражите извор проблема. Ови симптоми врло често изгледају као оштећени подређени цилиндар. Овај елемент обично треба заменити након вожње од неколико стотина хиљада километара, али то се не ради у резерви, већ само када поквари. Замена овог подсклопа је прилично тешка, јер захтева демонтажу мењача или одвртање главног цилиндра квачила. Из тог разлога, препоручује се прво одзрачивање квачила.