Пројекат 96, под називом Мали
ОРП Краковјак током Морског фестивала 1956. На киоску је видљива ознака М-102, а испред киоска је 21-мм топ 45-К. Збирка фотографија Музеја МВ
Подморнице пројекта 96, у народу познате као „беба“, биле су најбројнији тип подморница у нашој флоти. Шест бродова је подигло белу и црвену заставу за само 12 година (од 1954. до 1966.), али су њихове палубе постале важно легло за наше подморнице. Они су били прва фаза у преласку са западног на совјетско подморничко оружје.
Три предратне подморнице, односно ОРП Сеп, ОРП Рис и ОРП Збик, које су се 26. октобра 1945. вратиле у Гдињу из интернације у Шведској, једине су у својој класи носиле бело-црвену заставу наредних 9 година. 1952. ОРП Вилк је донет из Велике Британије, али више није био погодан за даљу војну службу. Након уклањања свих могућих механизама за резервне делове за два близанца, годину дана касније растављени труп је, судећи по оскудној архивској документацији на тему ове јединице, поплављен код трупа Формозе на северном улазу у луку.
у Гдињи.
Амбициозни планови
Иако је први ратни брод пројекта 96 уведен у нашу флоту у октобру 1954. године, планови за њихово прихватање, чини се, датирају још од маја 1945. Тада, током првог састанка у Москви о реконструкцији Ратне морнарице у Приморју ослобођеном од Немци - списак бродова које је Црвена флота била спремна да пренесе након обуке релевантног маринског особља укључивала је 5-6 подморница. Нажалост, ово је за сада једини траг пронађен у овом случају, тако да о могућем типу не знамо ништа, а Команда морнарице (ДМВ), створена 7. јула 1945. године, у почетку је одбила да прими јединице овог типа. класа. На његову одлуку утицао је недостатак одговарајућег броја обучених специјалиста којима би се могла поверити служба у подводним јединицама. Сама чињеница да је било великих кадровских проблема са укупно три авиона које је Шведска вратила говори да је ова процена била апсолутно тачна.
Међутим, већ у планским документима с краја 1946. можемо уочити пораст „апетита“ за значајним проширењем флоте. План је припремљен под покровитељством тадашњег врховног команданта Ратне морнарице Кадмије. Адам Мокхуцхи, од 30. новембра 1946. Међу укупним бројем од 201 брода који је планиран за пуштање у рад у периоду 1950-1959, било је 20 подморница депласмана од 250-350 тона, и стога класификоване као мала подкласа. Десетак је требало да буде базиран у Гдињи и још осам у Колобжегу. Следећи командант МВ, Кадмије, био је трезвенији у својим ставовима о експанзији. Влодзимиерз Стеиер. У плановима из априла 1947. (поновљено годину дана касније), враћајући се у прошлост наредних 20 година, није било лаких крстарица или разарача, а Листа жеља је почела са чуварима.
Колона „подморнице“ обухвата 12 малих (депласмана до 250 тона) и 6 средњих (депласмана 700-800 тона) јединица ове класе. Пољски поморски команданти оружаних снага, нажалост, нису имали реалне могућности да спроведу своје планове. Многи фактори су стајали на путу. Прво, дуго нису испуњавали своје дужности, септембра 1950. године, доласком следећег (после рата) таласа совјетизације наше војске, кадмијум је стављен на чело МВ. Виктор Чероков. Друго, није било „климе“ за значајно проширење флоте. Чак ни пољски штабни официри из Варшаве, на основу свог предратног и војног искуства, нису јој предвидели значајније задатке. Слични ставови, који су преовладавали у то време у Москви, сугерисали су да затворена поморска флота треба да прошири лаке и обалне снаге, дизајниране да бране сопствену обалу и прате конвоје у обалској зони. Стога није изненађујуће што је план развоја флоте који је „у портфељ” унео Чероков подразумевао стварање до 1956. године само миноловаца, гонича и торпедних чамаца. Није било подморничких колона.
