Проблеми након замене кочионих дискова и плочица - како их решити?

Кочиони дискови и плочице су компоненте које исправно функционишу да обезбеде глатко и безбедно кочење возила. Према препорукама, оба елемента треба заменити након око 70-100 хиљада километара. км у зависности од модела и квалитета коришћених резервних делова. Приликом преузимања поправљеног аутомобила од механичара, често се испостави да ради лошије него пре замене делова кочионог система. Који проблеми нас могу сачекати након замене кочионих дискова и плочица? Да ли сви имају разлога за забринутост? Све објашњавамо у чланку!

Шта ћете научити из овог поста?

• Зашто машина ради лошије него раније након замене делова новим?
• Који су узроци проблема након замене кочионих дискова и плочица?
• Шта да урадите да би аутомобил радио без проблема након замене кочионих дискова и плочица?

Укратко речено

Проблеми након замене кочионих дискова и плочица утичу на већину аутомобила. Потребно је време да се нове компоненте кочнице уклопе. Пре него што се то догоди, долази до буке и удара при кочењу, што није разлог за забринутост. Ако након вожње неколико десетина километара проблеми не нестану, вероватно су настали превидом механичара.

Најчешћи проблеми након замене дискова и плочица

Замена кочионих плочица и дискова је дизајнирана да побољша ефикасност кочионог система. Када узмемо ауто из радионице, очекујемо да ће радити као нов. Није ни чудо што Чујући пуцкетање при кочењу, почињемо да сумњамо да ли је све прошло како треба.

Бука након замене диска и јастучића није увек разлог за забринутост. Током кочења, течност гура клип надоле, чиме се оба елемента приближавају. У директном контакту, фрикциони јастучић се трља о употребљиву површину диска. Обе компоненте треба времена да стигну, што може захтевати да пређемо и неколико стотина километара.

Жале се многи возачи који су управо заменили кочионе елементе видљиво возило повлачи на једну страну... Најчешће је то због непажљиве уградње нових елемената. Нетачна монтажа такође може узроковати ударање филца при притиску на кочницу.

Шта је извор проблема?

Проблеми након замене дискова и плочица могу се поделити у две категорије: настали нашом грешком и грешкама које је направио механичар. Након што сте управо покупили ауто, биће тешко доказати шта тачно може бити погрешно. Прво, вреди погледати наше могуће грешке и тек након што их елиминишемо, потражити квар у поступцима специјалисте.

Проблеми који настају због грешака драјвера

Приликом пријема поправљеног возила из гараже, природно је да желите да тестирате функционалност система који се мења. Да би то проверили, многи возачи одлучују да наставе. максимално убрзање возила и снажно кочење... Ово је озбиљна грешка која може оштетити новозамењене компоненте.

Као што смо споменули потребно је време да нове кочионе плочице и дискови добро прилегну... Ово је процес који захтева чак и неколико стотина километара вожње. Покушај снажног кочења доводи до прегревања материјала обе компоненте, што доводи до лоших перформанси кочења. Смрдљиве кочионе плочице након замене ово је ефекат таквих радњи.

Проблеми након замене дискова и плочица због механичких грешака

Замена кочионих дискова и плочица је рутински и релативно једноставан задатак са којим се професионалци свакодневно суочавају. Нажалост, журба и жеља да се олакша ионако несложен посао доводе до пропуста који погоршавају проблеме у вожњи.

Често су проблеми након замене компоненти кочнице последица не чистите чворишта и терминале од стране механичара... Замена јастучића и диска новим неће учинити мало ако су елементи који долазе у контакт са њима зарђали и прљави. Чак и мала количина страних материја ће изазвати неравномерно хабање диска, што се лако препознаје по карактеристичном отпуштању при кочењу.

Други проблем, који, нажалост, такође није неуобичајен, јесте то непажљиво склапање компоненти... Многи стручњаци не обраћају пажњу на тачно затезање вијака који причвршћују појединачне склопове. Посебно је важно правилно затегнути завртње који позиционирају диск и причвршћују шине кочионе чељусти. Доћи ће до лабавости или превеликог притиска. жестоко премлаћивање и повлачење аутомобила у странушто може бити веома опасно при јаком кочењу.

Посматрајте ауто и извуците закључке

Самодијагноза није увек лака. Да бисте сазнали да ли наведене компоненте вашег аутомобила исправно функционишу, посматрајте их. Обратите посебну пажњу на стил кочења и извршите исправке. Ако након дужег времена након преузимања возила из радионице, и даље имате горе описане проблеме, молимо вас да о својој забринутости пријавите механичару који је управљао вашим возилом. Никада немојте игнорисати знакове који вам се чине узнемирујућим. Боље је да проверите нешто додатно, али уместо тога уверите се да ауто ради исправно и да сте безбедни током вожње.

У асортиману автотацхки.цом наћи ћете резервне делове за аутомобиле, као и производе за чишћење и негу. Сви производи потичу од поузданих произвођача са дугогодишњим искуством како би вам пружили најбољу удобност у вожњи.

Такође проверите:

Неравномерно хабање кочионих плочица и кочионих дискова - узроци. Има ли разлога за бригу?

Када треба заменити кочна црева?