Проблем са покретањем дизела Ово је оно што треба да знате када сипате гориво у аутомобил зими
Да би избегли сезонске проблеме у раду аутомобила, власници ће спречити проверу стања акумулатора, замену течности за прање или течност за хладњак, много пре првог мраза. Ипак, упркос претходним акцијама, долазак екстремних температура и даље може да изненади, посебно власнике возила са дизел мотором – неравномеран рад, „прекиди” па чак и потпуно заустављање мотора.
Према студији коју је наручио Цирцле К из СВ Ресеарцх-а 2018. године, Пољаци који воде рачуна о својим аутомобилима током зимске сезоне, поред промене гума и течности за прање (74%) и хладњака (49%), бирају и аутомобиле прегледа механичар (33%) и почињу да гаражирају аутомобил (25%). Са почетком ниских температура, возачи имају, између осталог, промрзлине у бравама на вратима (53%), смрзнуту течност за прање ветробранског стакла (43%) или застој мотора током вожње (32%). За власнике дизел аутомобила најчешћи проблем је немогућност покретања возила (53%) или стартовање тек након више покушаја (60%). Упркос томе, само 11,4% возача као разлог наводи лош квалитет горива, а само 5,5% - прљаве филтере.
Међутим, нису сви испитаници свесни важности одговарајућег квалитета горива. На питање о врсти горива које се пунило током прошле зимске сезоне, учесници анкете су навели: стандардно дизел гориво - 46%, врхунско дизел гориво (29%), зимско дизел гориво (23,5%), универзално уље за све временске услове. дизел гориво (15%) и арктичко дизел гориво (4,9%). Вреди напоменути да чак 15% испитаника каже да користи вишенаменско уље током целе године, иако није доступно током целе године. Ово указује на ниску свест о томе шта је зимско гориво уопште.
Такође погледајте: Мерење брзине. Полицијски радар је нелегалан
Ниске температуре ограничавају перформансе дизел горива, па је у зимским условима мотору потребно гориво да би га припремио за несметан рад.
Дизел гориво природно постаје мутно на ниским температурама. У веома хладним данима, овај процес може повећати потрошњу горива или чак онемогућити покретање. Зато дизел гориво које се нуди на ски стазама зими садржи адитиве који доприносе несметаној вожњи.
Зими, при избору дизел горива, треба обратити пажњу на тзв. тачка замућења и тачка зачепљења хладног филтера (ЦФПП). У Пољској би, према стандарду зими, ЦФПП од 16. новембра до краја фебруара требало да буде најмање -20 степени Целзијуса. Од 1. марта до 15. априла и од 1. октобра до 15. новембра стандарди захтевају -15 степени Целзијуса, а од 16. априла до 30. септембра не више од 0 степени Целзијуса.
Депресивни адитиви који се додају уљу ометају природни процес замућења горива на ниским температурама. Ово је заправо позитивна промена јер филтер горива може лакше да се носи са протоком финијих парафинских кристала. Остали адитиви успоравају опадање већ кристализованих парафина на дно резервоара. Ово је важно јер гориво усисава се са дна резервоара и ако постоји слој парафина, филтер се може брзо зачепити.
Када сипате гориво у аутомобил зими, морате запамтити неколико основних правила:
Да вас не би изненадиле ниске температуре или изненадна појава климатских услова, као на крајњем северу, најбоље је да се арктичком нафтом сипате унапред.
Сипање горива увек треба обавити у потпуности, јер се влажан ваздух који се скупља у мотору кондензује и тако вода улази у гориво.
Возачи такође треба да имају на уму да не мешају арктичко гориво са другим дизел горивом. Додавање чак и мале количине другог квалитета деградира нискотемпературна својства горива.
Такође погледајте: Како се бринути о батерији?
