Знаци да свећице треба заменити

Садржина

Како знати када свећице треба заменити?
Знаци хабања свећица

Ако се возач не сећа када су уграђени нови елементи система паљења, онда се степен њихове подобности може одредити њиховим изгледом. Алтернативна опција, ако не желите да уђете испод хаубе, је да ближе погледате рад мотора.

Није тешко разумети да треба да замените свећице. Довољно је обратити пажњу на изглед делова и рад мотора. Ако се поправке не изврше на време, то може довести до оштећења електране и катализатора.

Како знати када свећице треба заменити?

Сваки систем аутомобила се временом истроши, јер има сопствену резерву ресурса. Свећице треба проверавати при сваком планираном прегледу. Потрошни материјал се мора мењати у складу са препорукама техничког листа одређеног модела, без чекања на кварове мотора.

Њихов радни век зависи од врсте метала на врху и броја "латица":

Производи направљени од легуре никла и хрома могу трајати до 15-30 хиљада километара. Стручњаци саветују мењање ових елемената при сваком одржавању заједно са уљем.
Век трајања сребрних електрода довољан је за 50-60 хиљада км.

Произвођачи скупих делова са врховима од платине и иридијума дају гаранцију до 100 км. Важно је узети у обзир стање јединице за напајање. Код старих мотора са ниским степеном компресије, свећице неће издржати ни половину овог периода, јер ће бити напуњене уљем. Поред тога, када се користи гориво ниског квалитета, стопа хабања елемената система паљења се повећава на 30%.

Знаци да свећице треба заменити

Искусни возачи тврде да је могуће повећати сигурносну маргину ових делова за 1,5-2 пута ако се периодично чисте од наслага угљеника и подешавају јаз. Али боље је не кршити рокове замене, јер то повећава ризик од квара агрегата. Инсталација новог потрошног материјала (просечна цена 800-1600 рубаља) коштаће много мање од главног ремонта мотора аутомобила (30-100 хиљада рубаља).

Лако је разумети да морате да замените свећице на основу индиректних знакова:

приликом покретања, стартер се окреће, али мотор се не покреће дуго времена;
спор одговор мотора на притискање педале гаса;
динамика брзине се погоршала;
тахометар "скаче" у празном ходу;
аутомобил се „трза“ током вожње;
метално искакање из моторног простора при покретању;
оштар црни дим се пушта из димњака;
Капи запаљиве течности лете заједно са издувним гасом;
лампица за проверу мотора трепери;
Повећана је потрошња бензина.

Такви недостаци се јављају и из других разлога. Али, ако се примети неколико од ових симптома, онда би требало да проверите свеће. Ако су оштећени, настају проблеми са варничењем. Гориво не гори у потпуности и не у свим коморама. Јављају се детонације. Због ударног таласа, клип, клипњача, радилица и заптивка главе цилиндра су изложени јаком механичком и термичком напрезању. Зидови цилиндара се постепено уништавају.

Знаци хабања свећица

Размак између електрода

Са сваком варницом која се појави при паљењу аутомобила, парче метала испари са врха свећица. Временом, то доводи до повећања јаза. Као резултат тога, завојници је теже да произведе искру. Долази до прекида пражњења, застоја паљења запаљиве смеше и детонације у издувном систему.

Знаци хабања свећица

Напротив, дешава се да је растојање између електрода премало. У овом случају, исцједак се испоставља јаким. Али кратка варница не стиже до горива и периодично га поплави. Ово узрокује следеће проблеме:

смеша горива и ваздуха не гори у свим коморама;
мотор је нестабилан („троитс“, „застоји“);
ризик од кратког споја намотаја при великим брзинама мотора.

Да би се ово спречило, размак свећице мора да се измери и упореди са вредношћу коју је прописао произвођач. На етикети производа ово су последњи бројеви (обично у опсегу од 0,8-1,1 мм). Ако се тренутна вредност разликује од прихватљиве, онда је време да промените потрошни материјал

Чађ

Када се гориво запали, честице производа сагоревања се таложе на свећицама. Током нормалног рада, саме електроде се чисте од ових наслага. Али понекад остаје плоча, што указује на следеће проблеме:

Црна чађ значи да долази до престанка паљења. Гориво у комори не сагорева у потпуности или постоји недостатак ваздуха у цилиндрима.
Бела боја указује на прегревање електроде (од сагоревања сиромашног горива).
Премаз са црвеном нијансом је знак употребе неквалитетног бензина. Други разлог је што су уграђени потрошни материјали са неодговарајућом топлотном оценом.

Смеђи танак слој чађи - нема потребе за бригом, све је у реду. Ако се на свјећици нађу жути трагови уља, то значи да су клипни прстенови или гумене заптивке вентила оштећени. Морате контактирати сервисни центар.

"Глинени" изолатор

Степен истрошености дела може се одредити његовим изгледом. Најчешће се јављају следећа 2 дефекта:

смеђа патина у пределу пукотина на кућишту;
„сукња за кафу“ због накупљеног плака на местима где се изолатор ломи.

Ако се такви ефекти налазе само на 1 потрошном материјалу, а други без икаквих трагова, и даље морате да промените цео сет свећица.

Проблем при покретању

Овај квар је типичан када се паркира на дуже време. Ауто се покреће са само 2-3 окрета кључа, док се стартер окреће дуго. Разлог су празнине у појављивању пражњења између електрода, гориво не гори у потпуности.

Смањење моћи

Возач може приметити да аутомобил лошије убрзава, а мотор не постиже максималну брзину. Проблем настаје јер се гориво не запали у потпуности.

Неуједначен рад

Ако су елементи система за паљење истрошени, у току кретања возила долази до следећих кварова:

Погледајте такође: Како правилно ставити додатну пумпу на пећ у аутомобилу, зашто је то потребно

мотор "проблеми" и повремено губи брзину;
један или више цилиндара се заустављају;
Игла тахометра "плута" без притиска на педалу гаса.

Ови симптоми се јављају и када се користи гориво лошег квалитета.

Ако се поставља питање: како разумети да је време за промену свећица, онда треба обратити пажњу на стање дела и рад мотора. Уколико нема одступања од норме, нови потрошни материјал се мора уградити према прописаним роковима.

Када мењати свећице? Зашто је важно?