Мотори за млевење

Савремени погони, како са варничним паљењем тако и са компресијским паљењем, не захтевају провалу у старом смислу те речи.

Дакле, нема потребе да мењате уље и филтер или подешавате вентиле након 1000 - 1500 км вожње.

Код савремених мотора, прва провера са заменом уља се врши, у зависности од захтева произвођача, после 15, 20 или 30 хиљада километара или после годину дана рада, шта год пре наступи.

Међутим, треба нагласити да савремене моторе у првом периоду рада (око 1000 км) не треба преоптеретити вожњом при малим брзинама и високим брзинама, нити нагло оптерећивати у хладном стању одмах након покретања. Делови трења ових мотора су веома прецизно обрађени, али се морају поравнати и поравнати један са другим, доприносећи будућој километражи.